Wie viel weiter in % könnte ein Verkehrsflugzeug fliegen, wenn es einen aerodynamisch optimalen Flügel ohne Spalte für Vorflügel, Spoiler und Klappen hätte?
Schon klar dass Vorflügel, Spoiler und Landeklappen für Start und Landung unverzichtbar sind.
Für das Erreichen eines möglichst laminaren Luftstroms auf der Flügeloberseite sind sie jedoch komplett kontraproduktiv.
Ein Hochleistungs-Segelflugzeug ist in dieser Hinsicht dem aerodynamischen Ideal viel näher
1 Antwort
Die sind schon optimal geformt. Da Klappen usw notwendig sind braucht man nicht wenn und hätte zu diskutieren. Ohne " Verwirbelung wäre ein Flugzeug nicht flugfähig. Die Tragfläche ist deshalb oben grösser wie unten.