Warum wurde die Br 120 Taigatrommel ausgemustert? Und warum wurde sie nicht bei Privatbahnen eingestellt?
Bevor wieder geantwortet wird: ,,Weil sie alt ist!", Die Ludmilla ist auch alt und
in Dienst!
3 Antworten
Sie wurden von 1966 bis 1975 gefertigt, davon 378 an die DR geliefert. 1992 existierten davon noch 200 die als BR220 umnummeriert, aber bis 1995 abgestellt wurden.
VerbleibDie Deutsche Bahn AG besitzt noch sieben Exemplare für museale Zwecke. Im Traditionsbetriebswerk Staßfurt ist aus der letzten Serie die 120 366 nicht betriebsfähig erhalten geblieben. Das Sächsische Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf besitzt das Exemplar 120 269. Das Verkehrsmuseum Dresden hat seine 120 338 lange Zeit in seinem Depot am Bahnbetriebswerk Dresden-Altstadt in der Nachbarschaft des Dresdner Eisenbahnmuseums aufbewahrt. Das Bahnbetriebswerk Arnstadt besitzt mit der 120 274 ebenfalls ein Exemplar der Baureihe 120. Im Oktober 2020 wurde an ihr eine Hauptuntersuchung durchgeführt, sie ist damit wieder betriebsfähig.[2] Bei den Eisenbahnfreunden Thüringen in Weimar ist die 120 198 und bei den Mecklenburger Eisenbahnfreunden im ehemaligen Bw Schwerin die 120 001 erhalten.
Einige Maschinen wurden nach Litauen und Nordkorea sowie an deutsche Privatbahnen verkauft. Auch von den ab Werk an andere Länder gelieferten Lokomotiven (ehemalige PKP-Baureihe ST44 der PKP und 781 der ČD) waren einige bei deutschen Privatbahnen im Einsatz.
Planmäßig wurden in Deutschland im Jahr 2007 die Lokomotiven der Baureihe V 200 nur noch von der Leipziger Eisenbahngesellschaft (LEG) eingesetzt, im Jahr 2011 wurde die letzte nach Polen verkauft.[3] Stand 2020 werden keine Lokomotiven mehr planmäßig vor Güterzügen eingesetzt.
Quelle: http://wikipedia.de.nina.az/DR-Baureihe_V_200.html
zum Vergleich die Ludmilla Baujahre 1970 bis1982
- Baureihe 130, später Baureihe 230 80 Loks ab 1970 (3.000 PS - 140 km/h
- Baureihe 131, später Baureihe 231 76 Loks ab 1972 (3.000 PS - 100 km/h - ohne Heizung)
- Baureihe 132, später Baureihe 232 709 Loks ab 1973 (3.000 PS - 120 km/h)
- Baureihe 142, später Baureihe 242 6 Loks ab 1977 (4.000 PS - 120 km/h)
Sie sind also wesentlich jünger, davon sind noch einige im Bestand
Die Ludmilla ist doch etwas jünger, zudem ist sie etwas schneller und kann - als Reihe 232 - die Züge elektrisch heizen.Sicher gibt es noch andere Gründe.