Warum gibt es immer weniger Lok bespannte Züge im Regionalverkehr?
Warum gibt es immer weniger Lok bespannte Züge im Regionalverkehr? Die sind doch viel cooler als diese Scheiß modernen Stadler Flirt etc. Bei uns hat man vor zwölf Jahren umgestellt, die Bahn verlor die Ausschreibung und dann kam eine neue Gesellschaft, die den Regionalverkehr hier übernommen hat. Damit verschwanden auch die Lok bespannten Züge und wurden durch den Stadler Flirt ersetzt. Während man damals bei den Zügen der Deutschen Bahn noch ausreichend Sitzplätze hatte, hat man das bei den heutigen Zügen kaum noch. Damals konnte man sich schön im Zug bewegen, nicht so überfüllt, ein Raucherabteil das waren noch Zeiten. Heute ist der Zug total überfüllt, so dass man oft nur noch einen Stehplatz hat.
6 Antworten
Hallo Zimkat
Im Regionalverkehr kommt es auf kurze Haltezeiten (Fahrgastwechsel über viele große Türen) und auf schnelle Beschleunigung an ( Loks haben normalerweise 4 angetriebene Achsen, bei Triebzügen sind meistens alle Achsen angetrieben.
Gruß HobbyTfz
Die Lok allein wiegt ja schon etwa 80 Tonnen, die neuen Züge sind auch viel bequemer zum einsteigen und .... glücklicherweise gibt es keine Raucherabteile mehr.
Die modernen Personenwagen der Bahn und der anderen Betriebe sind sehr viel geräumiger und komfortabler als die alten Silberlinge. Allein die ekelhaften Toiletten früher...
Du bringst das durcheinander: Stadler ist durchaus in der Lage, moderne und komfortable Züge zu bauen:
https://www.stadlerrail.com/media/pdf/fsob0818d.pdf
https://twitter.com/sob_ch/status/1004347069044350976?lang=ca
Oder auf Schmalspur:
https://www.rhb.ch/fileadmin/user_upload/redaktion/Ueber_die_RhB/Medien/Dokumente/Medienmitteilungen/Medienmitteilungen_2016/2016.06.11_Alvra-Gliederzug_-_Infoflyer.pdf
Stadler und auch andere Bahnbauer bauen genau das, was verlangt wird. Nicht mehr und nicht weniger!
Wenn also eine Geizistgeilverwaltung, deren Mitglieder nur im Dienstwagen unterwegs sind solchen Scheiss bestellen, dann ist das nicht dem Bahnbauer anzulasten.
So ein Allegrazug der RhB hat 2'600 KW auf 8 Triebachsen verteilt:
https://de.wikipedia.org/wiki/RhB_ABe_8/12
Während die 20 Jahre älteren Ge 4/4 III dieselbe Leistung auf lediglich 4 Achsen erbringen:
https://www.rail-info.ch/RhB/technik/Ge_4_4_III.de.html
Somit beschleunigt ein Allegra schneller und leichter, als eine Lok und hat noch Platz für Passagiere, was eine Längenersparnis bei den Bahnsteigen bedeutet.
Zudem hat der Triebzug eine Zugkraft von 280 KN gegenüber den 200 KN der Lok.
Für einen lokbespannten Zug braucht es, um nicht rangieren zu müssen, immer einen Steuerwagen oder eine zweite Lok und zusätzlich noch mehrere Wagen. Das sind alles Investitionen, die sich kleinere Privatbahnen nicht leisten wollen. Die setzen einen Triebzug ein und ab geht die Post.
Das Rangieren ist natürlich auch nicht überall möglich. An eingleisigen und Kopfbahnhöfen wird das nichts. Dann muss so ein Steuerwagen auch immer in der richtigen Richtung bereitstehen, was auch zu Problemen führen kann. Auch sind sie nicht mit allen Loks kompatibel. Aktuell sind auf meiner Stammstrecke daher auch viele Sandwichzüge mit der Baureihe 143 unterwegs. Eine kleine Privatbahn könnte sich so einen Luxus kaum leisten.
da wird keine lok benötigt,zieht viel zuviel leistung aus dem netz denn die wird für hohe zugleistung gebraucht und hat deshalb ein sehr hohes gewicht was im regionalverkehr nicht sinnvoll ist
Kann ich ehrlich gesagt nicht sagen. Also unsere jetzige Bahngesellschaft, setzt halt den Stadler Flirt ein und der ist viel kürzer, als die vorher von der Deutschen Bahn eingesetzten Züge und daher auch sehr vollgestopft, so dass gerade am Morgen wenn dann auch der Berufs und Schulverkehr ist, man es sehr schwer hat einen Sitzplatz zu finden. Früher war das überhaupt kein Problem. Da hatte man manchmal ein ganzes Abteil für sich. Fand es ja toll, dass wenigstens die Flix Train noch die alten Wagen verwendet haben, aber mittlerweile sind die auch umgebaut und die Sitze sind wie in einem Bus angeordnet. Ja okay das mit den Toiletten, war schon so eine Sache.