Beim Seitwärts Parken Bordstein gestreift?

1 Antwort

Reifen mögen sowas gar nicht. Die Flanken genau anschauen, ob irgendwo Abschabungen oder Profil-Ausrupfungen erkennbar sind. Wenn ja, wird es schwierig, was zu diagnostizieren, weil dann i.dr. das Stahlgewebe, daß eingegossen ist, und der Karkasse die notwendige Steiffigkeit verleit, vermutlich Gequetscht worden. Wenn du einen Draht mal knickst - und nichts anderes sind das ja - hat er da eine Schwächung und damit "Sollbruchstelle". Er wird bei jeder Umdrehung, an der Stelle mehr Bewegung machen - Kräfte haben an Ecken und Kannten Angriffspunkte - deswegen sind Flugzeugfenster und Schiffsbullaugen ja auch Rund bzw. stark abgerundet - um Angriffspunkte zu vermeiden, wo Kräfte von 2 Seiten einwirken können... Er wird dann an der Stelle "zu Tode gewalkt". Vorzugsweise bei hohen rotationsgeschwindigkeiten mit einhergehendem steigenden Druck (durch das Walken entsteht Wärme - auf Autobahnen deutlich mehr, als in einer 30er Zone). Ob so ein defekt vorliegt, kann abschließend nur ein Röntgengerät abklären...! Wenn nur leichte Schleifspuren erkennbar sind, ist das nicht gut, aber weniger das Risiko eines Reifenplatzers etc.. Wurde der Reifen jedoch Geklemmt oder gar Stücke aus der Flanke dabei raus gebrochen, dann ist der bestenfalls noch als Ersatzreifen zu empfehlen, aber keinesfalls mehr für Autobahnen und selbst bei zügigen Landstraßenfahrten, je nach Dauer, nur noch mit Vorsicht zu genießen (Walken, Wärme, die sich langsam aufbaut, und damit einher gehend Druckanstieg...).