Meine Hercules prima 3s springt nicht mehr an nach Vergaser Reinigen?
Zündfunke hat sie auch, ein paar Luft blasen im Benzin filter sind auch die krige ich nicht raus
2 Antworten
Hallo,
Die Luftblasen im Filter machen nichts aus, die bekommt man auch nicht weg.
Baue nochmal den Vergaser aus und reinige ihn vernünftig.
Nach dem Reinigen muss der Vergaser eingestellt werden.
Mich würde interessieren, womit und wie Du den Vergaser gereinigt hast.
Es gibt immer wieder "Profis", die einen Vergaser mit den merkwürdigsten Mitteln versuchen zu reinigen.
Manche versuchen es mit Wasser, andere mit WD40.
Das funktioniert NICHT!
Ein Vergaser wird mit Vergaser- oder Bremsenreiniger gereinigt.
Mit NICHTS anderem!
Um den Vergaser zu reinigen, muss dieser ausgebaut werden, was rasch erledigt ist.
Die Kaltstartautomatik muss ausgebaut werden.
Entferne die beiden Schrauben und ziehe sie vorsichtig heraus.
Zuerst entfernst Du oben die beiden Schrauben.
Nun ziehst Du den Gaszug samt Gasschieber und Vergasernadel vorsichtig heraus.
Löse die Schläuche.
Die Kraftstoffleitung sollte abgeklemmt werden.
Dann musst Du nur mit einer Zange die Klemmen zusammen drücken und kannst die Schläuche abziehen.
Jetzt kannst Du den Vergaser heraus nehmen.
Zum reinigen entfernst Du die unteren 4 Schrauben, und hebst den Deckel der Schwimmerkammer ab.
Den Schwimmer (Das Plastikteil) samt Nadelventil baust Du vorsichtig aus.
Reinige den Schwimmer und das Ventil mit Bremsenreiniger.
Den Vergaser sprühst Du nun ebenfalls mit Bremsenreiniger aus.
Die Düsen werden mit Druckluft durchgeblasen.
Solltest Du keinen Kompressor zur Hand haben, dann setze eine Flasche mit Feuerzeuggas auf und drücke.
Danach setzt Du den Schwimmer wieder ein.
Kontrolliere noch, ob der Schwimmer sich problemlos bewegen lässt oder klemmt.
Jetzt setzt Du den Deckel wieder auf und schließt den Vergaser wieder an.
Nun setzt Du den Gasschieber wieder ein und befestigt diesen mit den 2 Schrauben.
Der Gasschieber hat eine Nut und einen breiteren Schlitz.
Der Gasschieber wird so in den Vergaser eingeführt, dass der Schlitz zur Standgasschraube zeigt.
Ist es anders herum kann zwar Gas gegeben werden, aber dann bleibt der Gasschieber an der Standgasschraube hängen, so dass Vollgas gegeben wird.
Jetzt musst Du nur noch die Kaltstartautomatik vorsichtig einsetzen, mit den 2 Schrauben festschrauben und bist fertig.
So stellt man den Vergaser ein:
Motor unbedingt warm fahren
Luftgemischschraube (die kleine, die fast versenkt ist) fast ganz hinein und dann 1 Umdrehung heraus drehen
Standgas an der Standgasschraube (die längere Rändelschraube mit der Feder) so einstellen, dass der Motor grade noch rund läuft.
Die Luftgemischschraube solange LANGSAM heraus drehen, bis die höchste Umdrehungszahl erreicht wurde
Standgas zurück drehen, bis der Motor grade noch rund läuft
Fertig
An der Luftgemischschraube immer nur 1/4 bis 1/2 Umdrehung drehen und abwarten.
Es kann etwas dauern, bis sich die Änderung bemerkbar macht.
also ich hab den Vergaser rausgebaut und in Benzin gelegt 15-20min gewartet und dann mit Druckluft sauber gepustet
Vlt. hängt der Schwimmer in der oberen Stellung und hält das Nadelventil geschlossen. Bei mangelnder Spritzufuhr müsste die Kerze nach Startversuchen trocken sein, kontrolliere das mal. Luftblasen im Filter haben wenig zu sagen.
Die Methode, mit Feuerzeuggas die Düsen durchzublasen, ist genial, da wäre ich nicht draufgekommen.