Auf Grund der fehlenden Abdeckung ist sie leider nichts wert. 😔
Die Silenta hat außerdem eine ziemlich komplizierte Anschlagsmechanik. Meistens hängt irgendwo was. Etwas knifflig zu reparieren.
Eine ganz stinknormale Adler Büroschreibmaschine :-)
Einfachste Variante:
Am linken Rad der Walze befindet sich ein extra Knopf, der die Transportfunktion ausschaltet.
Die sogenannte Stechwalze quasi.
Der innere Knopf hat eine Art Bajonettverschluss.
Er muss raus sein damit die Walze funktioniert.
Einfach mal drücken und gleichzeitig drehen.
Da sich der Wagen nicht selbstständig bewegt, ist ziemlich sicher das Zugband gerissen oder ausgehakt.
Wenn die Maschine hakt, könnte es sein, dass in der Zahnstange unter dem Wagen was klemmt.
Vielleicht sogar das abgerissene Zugseil.
Maschine raus aus dem Koffer und auf den Kopf drehen, Taschenlampe an und mal gründlich suchen.
Und bloß kein Ölspray oder ähnliches Zeug in die Maschine ballern. Viel Öl ist schlecht für eine Schreibmaschine!!!
Es gibt quasi für so ziemlich jede Maschine noch Farbbänder.
Nach ca. 25 reparierten/restaurierten Schreibmaschinen kann ich dir Eines sagen.
Es war nicht eine Maschine dabei, die 100%ig auf Anhieb funktioniert hat.
Nach teilweise über 100 Jahren nicht verwunderlich.
Manche standen auch jahrelang im Keller, was auch nicht gerade toll ist.
Wenigstens eine kleine Wartung würde ich einplanen.
Gute Maschinen gibt es wie Sand am Meer.
Hermes, Erika, Rheinmetall, Olympia, Adler, Remington, Underwood, Continental und noch 100 andere...
