Radon und Canyon kann man quasi nur bei Bekannten testen. oder halt bestellen und wenns nicht passt zurück schicken.
BikeRadar hat das Swoop 170 getestet:
https://youtube.com/watch?v=MOfFZlJ1lL4
Nimm dir ein Vierkantholz, das schmal genug ist, um es in die Aufhängung des Dämpfers zu stecken. Dann markierst du dir mit Bleistift, wo normalerweise die Schauben durch gehen.
Bohren, Schrauben durch und fertig.
Nein das wird ehr nicht klappen. Wie gedenkst du den Kolben für den 50ccm Zylinder in den 125ccm zu bekommen?
Also:
Bei UD-Carbon sind alle Fasern parallel angeordnet. Das kannst du dir vorstellen wie einen stink normalen Zopf aus menschlichen Haaren, wo bei diese natürlich nicht exakt parallel sind.
3k-Carbon bedeutet du nimmst einen Strang Kohlefaser in dem sich 3000 einzelne Fasern befinden. Diesen Strang verflechtest du nun mit anderen (Bei 4k sind es dann dementsprechend 4000 einzelne Fasern). 3k-carbon kannst du dir also als einen geflochtenen Zopf vorstellen.
Resultat: Ein Pferdeschwanz hält genau so die haare zusammen wie ein aufwendigerer Zopf, wo bei der evtl. etwas besser aussieht. Bei einem Spacer kann es dir völlig egal sein, da es in keiner weiße einen unterschied machen wird ob du nun UD oder 3k Carbon benutzt. (was aber nicht für anderes wie z.B Tubes, Felgen und co. gilt!)
Ich würde an deiner Stelle einfach nach dem Preis oder Optik (falls du da Wert drauf legst) entscheiden.
lg elon
Je größer der Helm, desto mehr ist drin, was man beschützen sollte ;)
Ob man Halbschale oder Fullface trägt ist im Grunde genommen Geschmackssache.
Könnte im sommer evtl. etwas nervig werden, da die Dinger schon gut warm halten :/
Mit diesem Schalter kannst du die Zugkraft des umwerfers maximieren.
Dadurch kann die Kette nicht mehre soviel herum schwingen, sie wird als nicht so häufig auf den Rahmen treffen und dadurch Geräusche machen.
Allerdings wird dabei die Schaltleistung geringer, sprich die Gänge wechseln nicht mehr so schnell, was aber beim runterfahren verkraftbar seien sollte.
Deine Beine sind die (beim Joggen extreme) Belastung noch nicht gewohnt. Las es erstmal langsam angehen. Vor allem beim Joggen kann man sich schnell die Knie kaputt machen. Fahrrad fahren ist von der gelenk Belastung wesentlich geringer. Damit kann man auch gut eine Grundkondition aufbauen.
Wen es möglich ist, Benutze dein Fahrrad auch für den Alltag, sprich damit zur Arbeit/Schule fahren. Wenn du jeden Tag ein bisschen Fahrrad fährst werden sich deine Muskeln schnell daran gewöhnen.
Nein. Keines falls, das ist ganz normal. Immerhin wird da Metall an Metall gerieben so fern du keine Organischen Beläge hast.
Es gibt sogar Leute, die behaupten, dass eine Bremse erst gut ist, wenn sie ordentlich benutzt ist, weil man mehr Auflagefläche hat... ob das aber wirklich messbar ist, bezweifel ich :/
Das kommt auf dein Finder glück an... das klingt erst mal doof ist aber war.
Ich habe mir Anfang des Jahres ein ordentliches Allmountain/Freeride/endoro (oder was auch immer) Bike von Corratec für 1400€ mit guten Pedalen gekauft. Das hätte eigentlich neu um die 2500 gekostet, da aber der laden gerade einen Räumungsverkauf macht, weshalb das um die 50% Nachlass hatte.
Da momentan die neuen Bikes von 2016 in die Läden kommen, wollen viele die "alten" Räder los werden. Also: Augen und Ohre offen halten! Vor allem im Netz nach bikes schauen, und wenn du was gefunden hast am besten in einem Laden nach einer probe Fahrt fragen.
Wenn dir das bike passt und der Berater meint, dass das Rad gut ist, den Preis vergleich und beim billigeren kaufen. Wenn sich das aber nur um 50-150€ unterscheidet würde ich den Händler vor ort vorziehe, da es bei Garantiefällen einfach ist das Rad weg zu bringen.
was die Ausstattung angeht: Dämpfer bzw. Gabel sollten von Manitou/Fox/Rockshox seien
Schaltung shimano SLX/ XT (die unterscheiden sich"quasie" nur im Gewicht und preis.... Ich höre schon die Steine auf micheinprasseln :D),
was die Scheibenbremsen angeht kann man heutzutage nur noch wenig falsch machen.
