Laminat schneidet man ganz einfach mit einem Laminatschneider. Das ist eine handbetriebene "Schere" die ähnlich funktioniert wie ein Papierschneider. Schau' Dir mal den Link an:

Mit dem Teil geht es ohne Lärm und ohne Staub - ganz einfach und für alle Laminatstärken...

Der Höhenrekord von 26.213 m für Düsenflugzeuge (also mit luftatmenden Triebwerken) im Horizontalflug hält eine Lockheed SR-71. Der absolute Höhenrekord wurde von einer MiG 25 mit 37.650 m aufgestellt, allerdings im Parabelflug. Kann man alles bei Wikipedia nachlesen. Übrigens liegt die höchste Flughöhe eines propellerbetriebenen Flugzeuges bei 29.413 Metern, allerdings war das Flugzeug (die Helios) unbemannt.

Nimm das 4x1,5 NYM das Du noch hast. So kannst Du später immer noch entscheiden ob der Elektriker eine der beiden Steckdosen über einen Lichtschalter schaltbar machen soll.

Ich hatte sowas auch mal. Schau Dir den Behälter des Luftabscheiders mal ganz genau an. Bei mir war ein Riss in der Mitte des Kunststoffteiles das das Überdruckventil hält. Es kann passieren das Die Pumpe zur Heizung zwar pumpt, es wird aber kein Öl eingespritzt (Düse dicht). Der Rücklauf ist dann gleich dem Vorlauf. Wenn Das Plastikteil schon älter ist kann es zu Ermüdung kommen und der Überdruck der Pumpe zerstört dann das Überdruckventil.

Die erste Maschine der Serieproduktion flog am 6. Dezember 1973. Bis zur Aufnahme des Liniendienstes im Jahre 1976 hatten lediglich Frankreich und Großbritannien die "Concorde" in Dienst gestellt. Das Entwicklungsprogramm umfaßte 6 Flugzeuge, davor 2 Zellen für Festigkeitsuntersuchungen. Aérospatiale war für den Bau des ersten Prototyps, BAC für den 2. Prototyp verantwortlich (Vorserienmaschinen 01 und 02). Mangels Nachfrage wurde der Serienbau der Concorde schon 1979 eingestellt, nach nur 3 Jahren und 16 gebauten Exemplaren. Bis zum Ende waren nur noch 12 Exemplare im Einsatz (7 britische und 5 französische), die ausschließlich zwischen London beziehungsweise Paris und New York flogen. Der Preis für einen Hin- und Rückflug Paris-New York lag 2003 bei rund 8.000 Euro.

Für Japaner sind wir Europäer eurasischer Abstammung im Sprachgebrauch Langnasen. In der japanischen Shintō-Religion gibt es zahlreiche Schreine die sich mit langnasigen Göttern beschäftigen. Lange Nasen sind ein Symbol von männlicher Fruchtbarkeit und stehen nicht selten symbolisch für Penis. Sich mit einer Langnase fotografieren zu lassen ist folglich nichts außergewöhnliches - es ist vergleichbar mit unserem Brauch einen Schornsteinfeger anzufassen.

Schläuche werden in der Regel als zölliges Mass für den Durchmesser (aussen) angegeben, Schlauchschellen wiederum werden als "von - bis" Durchmesser in mm angegeben. Um nun die richtige Schlauchschelle zu wählen ist ein wenig Rechnerei nötig. Ein Zoll entspricht 25,4 mm - der Durchmesserg ist also Durchmesser in Zoll x 25,4

Schlauchschellen haben immer einen kleinsten und einen größten Durchmesser angegeben. Das zu wählende Mass sollte satt in der Mitte zwischen min und max liegen.

Beispiel: Ein Schlauch hat einen Durchmesser von 3/4" ... das entspricht 19,05mm. Die Schlauchschelle sollte also zwischen 16 und 25 mm haben.

Wichtig: Niemals die billigen Schlauchschellen mit Gewindelochung nehmen, immer besser die ist Gewinderiffelung - die halten länger und man kann mehr kraft beim Anziehen übertragen. Und wenn es wirklich gut werden soll - Edelstahlschlauchschellen.

Hallo Miss Ramstein,

Ein Carport muss sein eigenes Gewicht, Winddruck und Schneelast sicher aushalten. Für ein PKW reicht eine Dachfläche von 3 x 5 Metern üblicherweise aus. Die Dachfläche soll eine Neigung zu mindestens einer Seite haben um das Regenwasser ablaufen zu lassen. Bei einer Dachfläche von 15 m² und einer Dachlast von mindestens 150 Kg/m²ist schon ordentliches Material gefragt. Ich würde die Ständer aus 140 x 140 mm KVH (Konstruktionsvollholz)fertigen, in der gewünschten Höhe mittels Ausklinkung eine Doppelfette aus 2 KVH 40 x 120 mm und als Auflage Sparren (ebenfalls KVH) aus 80 x 100 mm im Abstand von 60 cm aufsatteln. Anschlussstellen mit Schlüselschrauben verbinden, Pfetten mit Balkenschuhen sichern. Zur Sturmsicherung die Ständer zusätzlich mit Diagonalstreben zur Doppelpfette verstärken.

Das Mitnehmergestänge hat sich ausgehängt oder es ist etwas abgebrochen. Hatte ich auch schon. Hoffentlich hast Du eine Reversionsklappe, ansonsten wird's übel. Der Wasserdruck hält den Stöpsel unten, sobald im Rohr ein Unterdruck herrscht ist das Teil mit fast nichts zu bewegen. Sollte das Gestänge kaputt sein und nicht ohne weiteres austauschbar sein hilft nur fummeln und hebeln. Um die Badewanne aber trotzdem weiter zu benutzen (zumindest solange das Problem noch besteht) einfach den alten Stöpsel gegen einen Gummistöpstel mit Kette ersetzen - da kann nichts passieren...

Ausnahmen bestätigen die Regel, aber wenn ein Kind bei seinen Eltern nicht mal bei den einfachsten Hausaufgaben Unterstützung finden kann - wie soll das gehen?

Du musst den Untergrund egalisieren. Am besten nimmst Du Knauf Uniflott Feinspachtel. Vor dem Auftragen prüfen ob der alte Putz tragfähig ist, lose Stellen abklopfen und für eine gute Haftung sorgen, eventuell mit Haftgrund vorbehandeln. Nach dem Antrocknen des Haftgrundes kannst Du dann mit Uniflott verspachteln, das geht auf ebenen Flächen am besten mit eine Glättkelle oder einer Kardätsche. Danach ganz normal tapezieren - fertig

Wir haben unsere eigene vollbiologische Kläranlage und sind nicht an das öffentliche Abwassernetz angeschlossen (weil es keines gibt) und erzeugen unseren eigenen Strom (in Notfällen) mit einem Generator falls mal wieder der Strom ausfällt (letztes Jahr 4 mal passiert). Denkbar wäre eine s.g. Insellösung für die Dauerversorgung mit Hilfe eines BHKW - so würde Strom jederzeit autark zur Verfügung stehen. Toilettenspülung und Waschmaschine werden mit Regenwasser aus einer Zisterne betrieben aber es wäre denkbar die gesamte Wasserversorgung auch aus einem Tiefbrunnen zu erledigen.

Viel autarker geht es nicht da es Bestimmungen gibt die auch im "Inselbetrieb" zu beachten sind. Man kann sich z.B. nicht von der Müllabfuhr lossagen, ebenso wird jede Feuerungsanlage 1x pro Jahr vom Schornsteinfeger geprüft etc...

Parken in Paris ist grausig. Solltest Du wirklich einen Parkplatz finden - zieh nicht die Handbremse an und lass auch keinen Gang drin. Franzosen, insbesondere in Paris, haben eine sehr kreative Einparkmethode und schieben die vorderen und hinteren Fahrzeuge solange hin und her bis sie selber in die neu geschaffene Lücke passen. Wenn Dir Dein Auto zu schade dafür ist parke am besten weiter ausserhalb un nimm die Metro, Bei schönem Wetter kann man viele Sehenswürdigkeiten auch zu Fuss erreichen. Ach ja, zum Thema Parkgebühren... im Stadtkern kann das schon mal 3 Euro pro Stunde kosten, weiter draussen wird es deutlich erträglicher. Wenn Du Dein Auto abstellst nimm auf jeden Fall ein Parkhaus, an der Strasse ist das nicht so dolle, da ist die Parkzeit oft auf 1 - 2 Stunden begrenzt.