Also früher hat man jede einzelne Schien (so 5 bis 10 Meter lang) mit einander verschraubt (Verlascht). Dabei blieben kleine spalten frei und das Gleis konnte sich strecken und stauchen. Heute jedoch werden mehrere Schienen mit einander verschweist. Dadurch entsteht in der Tat eine größere zusammen hängende Schiene, die sich bei Erwärmung, z.B. in der Sommersonne schnell ausdehnt! Die Gefahr dabei ist jedoch, dass die Spurbreite dabei verändert wird oder aber ein Gleis sich nach oben wölbt und gar die Schwellen aus dem Schotter zieht. Gleichfalls drücken solche Schienen auf die schwächsten Bauteile: die Weichen und sprengen diese regelrecht! Deshalb muss nach wie vor in Abhängigkeit von z.B. Weichen dem Gleis Freiraumgegeben werden und die herkömmliche Methode des Verlaschens angewandt werden. Dabei werden zwei Laschen (Stahlstreifen) als Verbindung an den Schienen angebracht - im Baugleis sind oft auch Laschzwingen verbaut - sieht dann wie an einem Schraubstock aus...
Wichtig ist, dass in regelmäßigen Abständen der Spalt zw. der Schiene bleibt, also niemals das ganze Netz verschweißen!!!
