Zündkerze mit braunem Zeug voll?
- Ich fahre eine Derbi GPr 125 2 Takt aus dem Jahr 2009 die Zündkerze wird beim anschieben immer nass mit diesem Zeug wie man sieht es ist eine neue Wasser kann es auch nicht sein
2 Antworten
Schlechtes Startverhalten mit nasser Kerze deutet darauf hin dass die Zündung nicht einwandfrei funktioniert. Die Verfärbung an der Kerze ist normal.
Kann sein dass das Gemisch zu fett eingestellt ist am Vergaser, das muss ein Fachmann machen. Auch wenn der Sprit im Tank älter als ein Jahr ist brennt er nicht mehr. Der Luftfilter sollte sauber sein.
Luftfilter ist sauber und sprit ist maximal 1 Monat alt war 2 Wochen im Urlaub
Die sind auch nur Menschen war früher oft Werkstatt die Arbeiten schlampig
Andere Werkstatt. Früher haben wir die Vergaser selber eingestellt, da gabs eine Faustregel, das ist aber schon 50 Jahre her, ob es immer noch so ist? keine Ahnung. Das ging so: Gemischschraube ganz reindrehn und dann 1 und eine halbe Umdrehung wieder raus. Motor starten und mit der Luftschraube das Standgas einstellen, feddich.
Das sind für sich betrachtet erst einmal nur ganz normale Verbrennungsrückstände ( Ruß ) , aber wenn Du das Mopp schon jedes Mal langwierig anschieben musst , bis der Motor endlich mal richtig durchstartet , stimmt irgend etwas mit den Gemischenstellungen und / oder dem Zündfunken bei niedriger Drehzahl nicht .
Wenn die Kerze in Deinen ( erfolglosen ) Anlassversuchen stets nass ist , können es auch Rußabwaschungen vom Zylinderkopf sein .
Kicken und E-Start funktioniert nicht ?
Bedienungsfehler sind ausgeschlossen ?
Kompressionsmessung wurde mal durchgeführt ? ( Das Mopp ist aus 2009 )
Welche Laufleistung hat Dein Zweirad inzwischen runter , wann wurde der Motor zuletzt technisch inspiziert + gewartet , und wie "ölig-schmierig" fühlt sich die Nässe auf der Kerze an ? ( wird ja vermutlich einen Schaltmotor statt Automatik haben )
Richtig Schalter also Motor hat 22700km runter aber Kolben sowie Zylinder hat 2000km runter also vor 2000km hab ich aber überprüft alles schaut gut aus🤷🏻♂️
Wellendichtringe und Gehäusehälftendichtung zum Getriebepart auch ? ( geht ja um einen 2T - Schaltmotor )
Wenn die Kompression ( noch ) stimmt , müßtest Du mal den Zündzeitpunkt und die Zündfunkenstärke überprüfen .
Auch die Gemischbildung wäre mal zu kontrollieren , nicht daß der Vergaser momentan ggf. zu fett eingestellt ist , oder u.U. der Kaltstarter hängen könnte .
Du kannst auch mal folgendes versuchen :
- Den Vergaser von der Kraftstoff-Versorgung trennen .
- Den Motor 10 bis 20 mal bei herausgeschraubter Zündkerze kräftig durchkicken .
- Kerze wieder hereindrehen und nur die Schwimmerkammer des Vergasers wieder mit Kraftstoff füllen ; danach K-Zufuhr wieder trennen .
- bei höchstens 1/4 Gas nochmals etwa 10 mal kicken
Wenn der Motor dann kurz anspringt , dürfte die Gemischeinstellung zu fett sein .
Selbst umsonst würde halt gerne dir Videos senden und deine Hilfe gerne nutzen scheinst Ahnung zu haben dachte es mir wäre ein Angebot um dir meine Dankbarkeit zu zeigen
Bzw vllt ein Video Anruf auf insta um dir das zuziehen ob es funktioniert
Solche Zusatzmedien nutze ich nicht .
Wir müssen das hier "unter uns" da schon Meldung für Meldung und Step for Step lösen , wenn Du es selber machen willst .
Ist letztlich ja auch immer von Interresse für andere Members des Forums und Besucher aus Internetrecherchen .
Also die Zündkerze funkt nur weiß ich nicht wo sonst der Fehler liegt