Welches Fahrzeug war das beste in der legendären Rallye Gruppe B?
Die Rallye Gruppe B hatte tolle Fahrzeuge mit irrsinnig viel Leistung.
Audi Quattro, Peugeot 205 T16, Lancia und Co waren der Wahnsinn.
2 Antworten
Das hängt vom Rallye-Jahr ab.
Die Audi Quattro wurden zunächst eher von ihren eigenen Defekten wie Getriebeschäden eingebremst als von der Rallye-Konkurrenz.
Dann kam Peugeot mit dem 205T16 und dominierte sonnenklar.
Der als Reaktion hierauf entstandene "kurze" Sport Quattro S1 fuhr sich mit seinem brüllenden Sound vor allem in die Herzen der Rallye-Fans, hatte mit seinem dicken Turbo-Loch und im Vergleich zu MIttelmotor-Konkurrenz trägem Handling aber keine großen Erfolge.
Zum Schluß dominierte nicht mehr der Peugeot, sondern der Lancia Delta S4 mit seinem im Verleich zum Audi S1 kleinen 1.7 Liter-Motor. Technische Besonderheit: Bei niedrigen Drehzahlen sorgt ein mechanisch angetriebener Kompressor für Ladedruck, bei höheren Drehzahlen ein Turbolader. Hierdurch wurde das Turboloch wie im Audi umgangen, mit Erfolg. Die Beschleunigung des S4 war furchterregend, ca. 2.4s von 0-100. 1986 führte Lancia in der Rallye-Weltmeisterschaft, der tödliche Unfall von Henri Toivonen führte jedoch zum Ende der Gruppe B PS-Monster:
https://de.wikipedia.org/wiki/Henri_Toivonen
"Am 2. Mai 1986 verunglückte Henri Toivonen, zu diesem Zeitpunkt an der WM-Tabellenspitze, bei der Rallye Korsika in Führung liegend, tödlich.[2] Sein Delta S4 rutschte am Col d’Ominanda aus einer 90-Grad-Linkskurve,[3] stürzte einen Abhang hinunter und prallte dann gegen einen Baum. Die spröden, vollgetankten Aluminiumtanks barsten und der Wagen explodierte in einem weit sichtbaren Feuerball. Das Auto verbrannte bis zur Unkenntlichkeit. Weder Toivonen noch sein US-amerikanischer Beifahrer Sergio Cresto überlebten den Unfall.[4]
Stunden später verkündete die FISA das Ende der immer umstritteneren Gruppe B der Rallye-Weltmeisterschaft zum Saisonende. Die Gruppe B hatte extrem hochgezüchtete Autos wie den Audi Sport quattro S1, Peugeot 205 Turbo 16 E2, Ford RS200 und den Lancia Delta S4 hervorgebracht, mit Motorleistungen von rund 380 kW (517 PS). Tragischerweise hatte Toivonen selbst in seinen letzten Interviews zwischen den Wertungsprüfungen, schwer erkältet und mit Fieber, betont, dass die Rallye viel zu lang und viel zu schnell sei.[5]"
Eindeutig das Fahrzeug, dessen Firma in Pikes Peak das Gewinnerfahrzeug gestellt hat
