Nach wie vielen Jahren Jahren geht der Wertverlust eines Autos langsamer nach unten?
Ich hab mal gehört, dass der Wertverlust eines Autos nach ca. 6 Jahren stark langsamer nach unten geht, sprich es wirtschaftlich im sinnvollsten ist sich so ein Auto zu kaufen, welches ca. 100.000km aufm Tacho hat. Gilt das heute auch noch? Ich spreche von normalen Mittelklasseautos wie Golf, Audi, VW, SEAT, Skoda,...
5 Antworten
Mit dem Wertverlust betrachtest Du nur eine Komponente, dagegen steht die immer höhere Wahrscheinlichkeit an Reparaturkosten. Es gibt so eine Faustformel, je Jahr so ca. 10-20% Wertverlust, je nach Ausstattung ggü. dem Vorjahr.
Absolut betrachtet verliert man also immer weniger.
Dagegen stehen bspw. Leasingkosten von Angebotsmodellen, da wird, je nach Angebot, durchaus weniger gezahlt als ein Privater an Wertverlust tragen müsste und man hätte Garantie und ja, man muss das Auto versichern.
...ich glaube, dafür gibt es absolut keine "Regeln". Klar ist, die ersten Minuten hat der Wagen den größten Wertverlust (Übernahme und vom Händlerhof fahren), dann ist erst mal ein mäßiger und stetiger Verlust "messbar" (abhängig auch von Marke, Modell, Farbe, Laufleistung, Ausstattung und natürlich dem Zustand/Pflegezustand), der das Fahrzeug langsam "entwertet". Bei vielen Wagen gibt es dann allerdings einen Punkt, an dem (zumindest die gepflegten Exemplare) nicht weiter im Wert fallen und irgendwann sogar anfangen zu steigen. Es gibt Autos, die kosten heute deutlich mehr als ihr Neupreis ("kaufkraftbereinigt") einst betragen hat...während andere zumindest irgendwann nicht weiter fallen.
...ja, wird er! Weil es ein VW und weil es ein SUV ist.
Aber es muss tatsächlich kein Oldtimer sein, um verschont zu bleiben. Bei einigen Modellen kommt der "Tiefpunkt" schon früher....gerne bei Cabrios oder Coupés...ohne unendlich alt zu sein. Auch hier oft von der Marke abhängig...wobei "Tiefpunkt" hier natürlich nicht meint, dass die Autos dann verschenkt werden. Alles was abseits des Massengeschmacks ist und eher seltener anzutreffen ist, ist (gepflegter Zustand vorausgesetzt) wertstabiler...aber nicht zwingend besser verkäuflicher...man braucht dann schon die Leute (die es gibt), die es haben möchten.
Ein Oldtimer mag wertstabil sein ist aber nicht alltagstauglich.
Wenn man beim Stichwort »Oldtimer« an einen alten Golf 1 denkt, mag das stimmen. Ein 5er BMW von 1993 ist aber durchaus alltagstauglich, wenn man jetzt nicht unbedingt Wert auf ein fest eingebautes Navigationssystem oder sowas legt. Solche Autos steigen im Wert eher wieder.
Warum sind SUVs problematisch?
....Massengeschmack! Öfter anzutreffen als die Limousine, der Kompakte oder oder der Kombi. Und sieht hersstellerunabhängig immer wieder fast gleich aus, hat keinerlei Alleinstellungsmerkmal.
Welches Auto wäre dann wertstabil, als Beispiel?
...gediegene Limousinen, Kombis und Coupes, Cabrios, z.T. Kleinbusse. Und natürlich Sportwagen. Und auch richtige Geländewagen.
Golf ist keine Mittelklasse, der gehört in die Kompaktklasse.
Mittelklasse wäre ein Passat zb.
Ich würde mir keinen Wagen aus dem VW Konzern holen, die haben alle mit den Jahren teure Probleme (Motor und DSG zb).
Fahrzeuge mit einer möglichst großen Motorisierung und umfangreichen Ausstattung haben einen deutlich niedrigeren Wertverlust und welche die sehr selten waren steigen sogar im Preis, beispielsweise der Mazda RX-7 FD3S oder der Honda NSX
Golf ist keine Mittelklasse, der gehört in die Kompaktklasse.
Mittelklasse wäre ein Passat zb.
Jain, allerdings ist es schon so, dass ein Golf 7 genauso groß ist wie ein Passat von 1995. Insofern verschwimmen die Grenzen da immer mehr.
Ein aktueller 3er BMW ist heute auch so groß wie ein 5er aus dem Jahr 2000.
Ändert nichts daran, das ein Golf ein Fahrzeug aus dem Kompaktsegment ist
Der Wertverlust eines Autos hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie zum Beispiel Marke, Modell, Zustand, Kilometerstand und Marktnachfrage. Es ist richtig, dass der Wertverlust in den ersten Jahren am stärksten ist und sich nach etwa 6 Jahren langsamer gestaltet. Bei Mittelklasseautos wie Golf, Audi, VW, SEAT und Skoda kann es durchaus sinnvoll sein, ein Fahrzeug mit etwa 100.000 km zu kaufen, da es oft einen guten Kompromiss zwischen Preis und Zustand darstellt.
Am stärksten sinkt der Fahrzeugwert dadurch , daß das Auto nicht mehr deine Erstzulassung ist . Du solltest idealerweise ein Auto mit sogenannter Tageszulassung kaufen , das praktisch fabrikneu ist , aber schon als Gebrauchtwagen bewertet wird .
Was sollte man dann kaufen, um vom Wertverlust eher verschont zu bleiben? Hohe Ausstattung? Ein Oldtimer mag wertstabil sein ist aber nicht alltagstauglich. z.B. Von welchen Autos redest du z.B. konkret? Ein 6 Jahre alter VW Tiguan mit Vollausstattung R-Line wird ja trotzdem im Wert weiter noch fallen oder?