Land rover discovery sport Lebensdauer?
Hallo, womit ist da zu rechnen oder wie sind eure Erfahrungen dazu?
Zum Beispiel Kilometer
1 Antwort
Richtig kostspielig können Turbolader, Steuerkette und Hinterachsdifferenzial werden. Von diesen Komponenten möchte man vor allem außerhalb der Garantiezeit nichts auf der Werkstattrechnung sehen. Doch wenn die Steuerkette beim Kaltstart Geräusche von sich gibt, ist Vorsicht geboten.
Nicht immer warnt die Motorkontrollleuchte rechtzeitig. Von kapitalen Motorschäden berichten vor allem User in englischen Foren (www.discosportforums.co.uk). Der Nockenwellenantrieb läuft über zwei Ketten mit je einem Kettenspanner. Und die sind meist das Problem.
Zumindest bei der ebenfalls anfälligen und teuren Haldexkupplung für den Allradantrieb gibt es eine Lösung: Den Discovery Sport gibt es auch nur mit Frontantrieb. Damit verringert sich die Angst vorm Älterwerden ein wenig.
Beim Turbolader können die Kosten reduziert werden, indem man nur die Verstelleinheit tauschen lässt (etwa 1300 Euro). Kollege empfiehlt aber, gleich den gesamten Lader zu wechseln (ca. 2300 Euro) – langfristig betrachtet die günstigere Alternative. Die Serviceintervalle (jährlich oder alle 25 000 km) sollten gerade im Alter eingehalten werden.
Differenzial und Haldexkupplung: Mahlende Geräusche künden vom Differenzialschaden, eine defekte Haldexkupplung erzeugt Fehlermeldungen.
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Turboladerschaden: Der Verstellmotor der Leitschaufeln versagt, wenn er gegen den verrußten Mechanismus arbeiten muss.
Rasselnde Steuerkette: Steuerkettenschäden verschulden oft die Kettenspanner. Dauer für den Wechsel der beiden Ketten: gut zehn Stunden!
Ersatzteilpreise:
Ersatzteilpreise²)
Lichtmaschine 903 Euro
Anlasser 771 Euro
Wasserpumpe 382 Euro
Nachschalldämpfer 1210 Euro
Kotflügel vorn links, lackiert 994 Euro
Bremsscheiben und -klötze 641 Euro
Land Rover Discovery Sport TD4 Baujahr 2016
Verbrauch ca 8 Liter bei 180ps Diesel.