DKW RT 200 springt im 2. Gang. Was soll ich tun?
Hallo,
Ich habe mir vor geraumer Zeit ein Motorrad der Firma DKW gekauft. Sie hat die Modellbezeichnung RT200 und ist Bj 1955. Ich habe sie als Scheunenfund gekauft und mit kleinen Mitteln wieder zum laufen gebracht. Alle Gänge liefen super, bis auf den zweiten! Daraufhin habe ich den Kompletten Motor überholt und und so gut wie jedes teil Instand gesetzt bzw durch ein Neuteil ersetzt, in der Hoffnung das daraufhin das Problem mit den Bocksprüngen im 2. Gang behoben ist und ich ein Top Motorrad habe. Leider vergebens! Sie macht die Bocksprünge immer noch! ich hab keine Rat wo ran das liegen kann. Das Getriebe wie die Primärkette sind neu!
Habt ihr eine Idee woran das liegen kann?
Vielen Dank im Voraus!
1 Antwort
Erstmal Glückwunsch zum Scheunenfund (warum passiert mir sowas nie?)
Ich habe noch nicht ganz verstanden, was mit "springt" gemeint ist. Aber grundsätzlich: Wenn der zweite Gang nicht so richtig "drin" ist, kann es passieren. dass mal ein Zahn "überspringt". Aber eigentlich ist das ungewöhnlich, dann müsste der Gang einfach rausfliegen. Das wäre eine Einstellungssache am/im Getriebe.
Mein erster Gedanke war: Springt da eine Kette? Primärkette nicht richtig gespannt? Oder "rupft" die Kupplung? (Blödsinn, dann wär das in jedem Gang!)
Moment, so einen Fall hatten wir doch unlängst hier mit einer kleinen DAX: Da war die Antriebskette nicht richtig in Flucht mit dem Ritzel und ist ab und zu "Übergehupft".
Vielleicht kannst Du das Problem noch mal näher beschreiben?
Und: Es gibt DKW-Foren im Netz, da sitzen die "Fachärzte". Ich bin nur "allgemeiner"
Hallo vielen Dank für die Antwort!
Das Problem tritt auf, sobald ich den 2. Gang einlegen und einkupple. Wenn man dann noch etwas Gas gibt, fängt sie Regel recht an zu springen. Die anderen Gänge lassen sich aber Problem los fahren!