Aerox springt nur noch warm oder mit Starterspray?
Ich hab mir ein aerox bj 2003 gekauft. Am Anfang ist die variomatik kaputt gegangen blockiert und riemen gerissen. Vario,kupplung und riemen gewechselt. Danach lief die wieder. Danach war der gaszug durch. Und lief erst nur noch sehr hoch und dann nix mehr. Auch gewechselt .Startete Danach nicht mehr. Zündkerze neu und zündkabel auch und als letztes auch zündspule gewechselt. Hab dann 2 mal vergaser gewechselt. Dachte 2 können nicht defekt sein.
Wenn ich in den vergaser starterspray sprühe passiert nix. Wenn aber die kerze raus drehe und direkt in die kamer sprühe und dann schnell kerze rein und starte geht der an erst mit Gas aber wenn dann stabil läuft kein Problem mehr. Auch wärend der Fahrt volle Leistung. Und solange der warm ist start der per kick und e startet sofort . Nur nach dem der 1stunde Standzeit wieder selbe Spiel.
Wenn ich am Unterdruck schlauch mit dem Mund sauge kommt benzin am anderen Schlauch.
Ich denke der Motor erzeugt nicht genug Unterdruck beim Starten so das der nicht stark genug Benzin gemisch in die Brennkamer zieht.
Der vorbesitzer hat laut Info den zylinder gewechselt. Aber der war so eine Baustelle mit fehlenden Schrauben über an verkleidung und so. Nur optisch top. Das eventuell vll dabei etwas nicht genau gemacht wurde mit Dichtungen sauber machen etc. Könnte das einen fehlenden Unterdruck im kalten erklären? Der lief am Anfang ca. 100 km bevor es los ging.
Vielleicht hat einer ähnliche Erfahrung gemacht und kann helfen.
2 Antworten
Hallo
Wie es scheint hast Du Schrott gekauft, ich hoffe nicht zu viel bezahlt.
Jetzt würde erstmal eine gründliche Inspektion anstehen, das nötigste alles zerlegen prüfen, neue Teile bestellen alles montieren und wieder fahren, zum Glück der Winter naht im Frühjahr sollte das laufen.
Viel Erfolg
Hallo
Es geht bei der Instandsetzung nicht darum was man alles austauschen soll!
Zu erst ist mal Ursachenforschung!
So wie es scheint hast Du ein Problem mit der Treibstoff Versorgung, wohl im kalten Zustand, folglich wird das geprüft.
Benzinhahn Schlauch ab läuft Benzin, Seilzug, Hebel Kaltstartanlage, Dichtung zwischen Vergaser und Zylinder prüfen, Kaltstart ausbauen anschauen. Vergaser ausbauen reinigen, beim starten wenig bis kein Gas geben, die Kaltstartanlage macht extra das Gemisch fett.
Schaue alles gründlich an.
Viel Erfolg
Welche Teile sollte ich alles wechseln. Zündspule .2x zündkerze. zündkabel. 2 x Vergaser . Luftfilter. Variomatik. Keilriemen. Kupplung. Gaszug . Sind alles neu.
wie schaut es mit der Kompresion aus?
Hab nix da zu messen. Ansaug druck scheint mir gefühlt zu niedrig zu sein. Wenn ich vorm stutzen sprühe müsste der alles einsaugen aber tut er nicht wirklich.
also ich befürchte mal das bei dem Zylinderwechsel gemurkst wurde
Was kann man da gross murksen ? Dichtungsfläche nicht richtig gereinigt?
Wenn die kompression nicht im Ordnung ist. Müsste dann nicht nach dem Starten mit starterspray . Beim nächsten Startversuch nicht wieder Probleme machen? Der läuft egal wie oft ich starte sofort an. Nur nach langer Standzeit nicht. Kann man zylinder am roller abbauen wenn der auf dem haupständer steht oder reicht der Platz nicht?
ein kalter Motor braucht ein fetteres Gemisch deshalb auch der Choke
wenn die Kiste warm ist sollte die generell besser anspringen
es kann auch sein das dein Vergaser austrocknet und anfangs das Schwimmernadelventil hängt etc.
am einfachsten ist es halt mal zu schauen das die Kompresion passt dann sollte auch der Unterdruck passen wenn im Ansaugstutzen kein riss ist.
Du kanst auch mal den Motor ohne Tank aus einer Flasche mit Sprit versorgen.
ob der Zylinder so ab geht das weiß ich nicht ich kenne deinen Roller nicht
Ist aktuell der 3. Vergaser drin. Und keine Änderungen. Hab einen zurück geschickt als defekt. Also am vergaser dürfte es nicht liegen. Zündfunken ist auch stark und da.
Kann ein defekte Membran auch sowas erzeugen? Dann nicht schließt und der brennraum austrocknet.
Der Brennraum ist sicher nach einiger Zeit trocken und es kann auch an einer Membran liegen.
Du kannst auch eine transparente Kraftsstoffleitung verbauen dan siehst du ob sprit fliest
Hab noch ein durchsichtigen Schlauch da. Muss mal sehen ob es passt . Werde mal testen. Membran mal ausbauen. Müssen die im ausgebauten Zustand komplett dicht sein?
Hab gesehen der der ansaugstutzen beim knicken rissig ist . Kann es daran liegen. Wenn einmal mit starterpray startet läuft der normal und startet auch danach sofort. Nur nach langer stand. 1-2 Stunden oder übernacht nix mehr.