Hast du ein richtiges Polrad mit Nocken verbaut? Das von der E-Zündung hat keinen Nocken.

Stelle sicher das sich der Unterbrecher auch öffnet wenn er über den Nocken im Polrad läuft.

Schaue nach das das braun /weise Kabel von der LIMA zur Zündspule kein Massekontakt hat.

Dann sollte ein Funke kommen auch wenn die Zündung nicht stimmt

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Meinung des Tages: Pannenserie beim zweitgrößten Flugzeughersteller der Welt - Würdet Ihr derzeit noch bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?

Die Pannenserie bei Maschinen des Flugzeugherstellers Boeing reißt aktuell nicht ab. Kaum eine Woche vergeht ohne Negativmeldungen über Maschinen, die während des Fluges Teile verlieren. Hinzu kommt der mysteriöse Todesfall eines Whistleblowers, der gegen den US-Konzern aussagte. Wirken sich diese Meldungen auf Euer persönliches Sicherheitsempfinden aus und würdet Ihr weiterhin bedenkenlos mit Boeing-Maschinen fliegen?

Massive Sicherheitsprobleme bei Boeing-Maschinen

Bereits in den letzten Jahren war Boeing aufgrund von Defekten an den Maschinen häufiger in den Schlagzeilen, doch seit im Januar eine Boeing 737 Max kurz nach dem Start einen Teil des Rumpfes verlor, scheinen die Negativmeldungen kaum abzureißen. Ein solcher Vorfall mit dem Rumpf wiederholte sich vor wenigen Tagen bei einer Boeing 737-800. Bei einer anderen Maschine brach im Januar ein Teil der Kabinenwand heraus. In wieder einem anderen Fall stellte sich nach der Landung heraus, dass ein Teil des Außenpanels während des Fluges abgefallen war. Besonders in der Kritik steht die Boeing 737 Max, die aufgrund von Mängeln derzeit ein Drittel aller Sicherheitstests der amerikanischen Luftfahrtbehörde nicht besteht.

Ein Washington Post-Artikel und ein toter Whistleblower

Im Januar erschien in der Washington Post ein Artikel, in dem von drastischen Qualitätsmängel beim Boeing-Zulieferer Spirit Aerosystems gesprochen wird. Darin werden aktuelle und ehemalige Mitarbeiter des Zulieferers zitiert, die über unrealistische Produktionsquoten seitens Boeing sowie geforderte Kostensenkungen klagen, die ursächlich für die Qualitätsmängel seien. So äußert sich ein ehemaliger Qualitätsprüfer von Spirit Aerosystems beispielsweise so: “Es ist bei Spirit bekannt, dass man versetzt wird, wenn man zu viel Lärm macht und zu viel Ärger verursacht.” Das Brisante daran: Spirit Aerosystem fertigt unter anderem die Rumpfmodelle für Boeing, aufgrund derer es in den letzten Monaten wiederholt zu sicherheitsrelevanten Vorfällen kam.

Und dann wäre da auch noch der Fall des ehemaligen Boeing-Qualitätsmanagers John Barnett, dessen Leiche Anfang des Monats in seinem Auto auf einem Hotelparkplatz gefunden wurde - kurz nach seiner ersten Aussage in einem Prozess gegen Boeing. Den Gerichtsmedizinern zufolge handelte es sich um einen Selbstmord. Barnetts Freunde, Familie und Anwälte bezweifeln dies. Jahrelang kritisierte Barnett die Produktionsabläufe -und standards bei Boeing. Sein Vorwurf: Unter anderem seien teilweise minderwertige Teile aus Schrottbehältern in Flugzeugen verbaut worden, um Produktionsziele zu erfüllen. Boeing wies dies stets zurück. Eine Untersuchung aus dem Jahr 2017 durch die US-Luftfahrtbehörde bestätigte jedoch einige von Barnetts Vorwürfen. In seinem Prozess warf er Boeing vor, seine Karriere beeinträchtigt zu haben, aufgrund der Mängel, die er als Qualitätsmanager aufgedeckt habe.

Beschwichtigungsversuche seitens der Airline, Schadenfreude im Netz

Boeing kündigt unterdessen eine Untersuchung der jüngsten Vorfälle an. Zum Fall des Flugzeuges, das im März ein Außenpanel verloren hat, schreibt das Unternehmen: „Wir werden das Flugzeug gründlich untersuchen und alle erforderlichen Reparaturen durchführen, bevor es wieder in Betrieb genommen wird. Wir werden auch eine Untersuchung durchführen, um besser zu verstehen, wie dieser Schaden entstanden ist.“

Im Netz nimmt man die Schadens-Serie dagegen auch mit Humor. Es kursierten in den letzten Wochen unzählige Memes in den sozialen Netzwerken, die sich humoristisch mit der Pannenserie bei Boeing auseinandersetzten. So beispielsweise auch X(ehemals: Twitter)-Besitzer Elon Musk, der diesen Post über seinen Account auf dem Kurznachrichtendienst veröffentlichte.

https://twitter.com/elonmusk/status/1769197637440319718

Unsere Fragen an Euch: Wirkt sich die Pannenserie auf Euer subjektives Sicherheitsempfinden aus, wenn Ihr Flugreisen antretet? Achtet Ihr darauf, mit welchen Maschinen Ihr fliegt, wenn Ihr Flüge bucht? Sollten bestimmte Flugzeugmodelle wie die 737 Max Eurer Meinung nach ein vollständiges Flugverbot erhalten, bis Ursachen für die Pannenserie aufgeklärt ist? Was könnte grundsätzlich, damit Wettbewerbsdrucks und notwendige Kostensenkungen sich in der Luftfahrtindustrie nicht negativ auf die Sicherheit von Maschinen auswirken?

Wir freuen uns auf Eure Antworten!

Viele Grüße

Euer gutefrage Team

Quellen:

https://www.zdf.de/nachrichten/wirtschaft/unternehmen/boeing-737-max-faa-produktionsprobleme-100.html

https://www.heise.de/news/Wall-Street-Journal-Strukturelle-Qualitaetsmaengel-bei-Boeing-Zulieferer-9597079.html

https://www.heise.de/news/Weitere-Boeing-Maschine-verliert-ein-Rumpfteil-9657041.html

https://www.t-online.de/nachrichten/panorama/menschen-schicksale/id_100366104/suizid-von-boeing-whistleblower-john-barnett-freundin-zweifelt.html

https://www.businessinsider.de/wirtschaft/international-business/neue-boeing-panne-flugzeug-verliert-im-flug-ein-aussenpanel/

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Andere Meinung

Ich habe normaler Weise beim Reisen keinen großen Einfluss auf den Flugzeugtyp der verwendet wird. Mein letzter Flug nach EWR war eigentlich mit einem A380 geplant und geflogen bin ich mit einer 747. Mein nächster Flug nach SFO ist mit einer 787 und zurück über JFK mit einer 777. Mal sehen was es dann wirklich wird. Ich bin schon unzählige Male mit der 737 geflogen genauso wie mit A320 ,A340 oder A319. Mit einer 737Max bin ich allerdings auch noch nie geflogen. Ich bin einer von Millionen die immer wieder sicher nach Hause kommen. Was ich damit sagen möchte ist das zu jeder Sekunde hunderte oder sogar tausende Flugzeuge von Airbus und Boing in der Luft sind. Das Flugaufkommen steigt wieder wie vor Corona und dennoch war 2023 das Jahr mit den wenigsten Flugunfällen. Ich glaube nach wie vor das In Europa ,Australien und Nordamerika , die Fahrt zum Flughafen das Gefährlichste am fliegen ist.

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Deine S51 hat sicherlich eine 6V Anlage ,schau einfach mal was auf den Glühlampen steht. Die 12V Variante hat eine ELBA und EWR ( 2 kl. schwarze Boxen im Kasten unter dem Deckel auf der Luftfilterseite). 11 Ah sind schon ziemlich viel für ein Mopet ohne E-Starter ,sollte aber kein Problem sein. Schau mal nach ob deine Batterie richtig mit der Fahrzeugmasse verbunden (schwarzes Kabel ) ist und das rote Kabel zur Sicherung geht und dann ein rot grünes zur Klemme 30 am Zündchloss. schau mal hier : http://www.ddrmoped.de/typ/simson/s5051/schaltplaene

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Alle Fluggesellschaften, alle Flugzeuge und Piloten die Deutschland, Frankreich, GB oder die USA usw. anfliegen müssen die selben hohen EASA Sicherheitsstandards erfüllen wie Lufthansa ,Air France oder Delta. Ob der Sevice an Board genauso gut ist spielt ja keine Rolle. Es gibt eine schwarze Liste für Airlines die,die EU nicht anfliegen bzw. Überfliegen dürfen. Sunexpress ist genau wie Germanwings oder Raynair ein Billiganbieter wo es kaum Service gibt und du für Essen und Trinken zahlen musst. Der Sicherheitsstandart und das Alter der Maschienen ist genauso wie bei Lufthansa o.ä .Lies mal das Buch von Alan Care ( Endlich frei von Flugangst) Hat mir echt geholfen. Jemand der keine Angst vorm fliegen hat weiss nicht was du durch machst und wird dir auch keine sinnvollen Tips geben. Sage auch der Flugbegleiterin das du Flugangst hast, sie schaut dann etwas nach dir. Es gibt keinen Pokal für den besten Flugangstunterdrücker.

------Flugzeuge sind Kinder des Windes-------

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Simson Mopets/ Roller müssen nicht zum TÜV wenn sie nicht mehr als 50 cm3 haben, nicht mehr als 4PS und nicht schneller als 60km/h ( bis B.J. 02.1991) z.B. S51 ,SR50 ,Schwalbe ,Star und Habicht. Wenn du aber ein Simson Leichtkraftrad hast wie z.B. Sperber ,S70 oder SR80 mit ca 5PS und mehr und einer Höchstgeschw. von mehr als 60km/h musst du zum TÜV .

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Steuerteil geht immer Kaputt Hilfe!

Hallo habe ein ernstes Problem mit meiner Simson S51 mit Elektronik Zündung. Also mir ist vor zirka einem halben Jahr mein original Steuerteil durchgebrannt. Hab mir dann bei AKF ein neues gekauft.ab dann lief sie auch zwei Wochen bis ich dann wieder stehengeblieben bin. Dann hab ich die Garantie genutzt und habe mir wieder ein Neues Steuerteil geholt. Ich kickte sie an und dann lief sie so zirka 2 min. Dann gab ich halbgas im Stand und sie ging wieder aus. Kein Zündfunke mehr. Dann hab ich mir nen neues Zündkabel Zündspule neues Steuergerät gekauft. Alles eingebaut. und sie lief dann noch zirka 2 Stunden. Wieder Kein Zündfunken. Ich hab dann im Internet gelesen das es nur der geber oder die Primärspule sein kann. gut hab ich mir gedacht und hab mir wieder Steuerteil und neue Grundplatte mit Geber und allen Spulen gekauft. alles wieder eingebaut. und ich konnte wieder fahren.Dann zwei Tage bin ich wieder stehen geblieben.Da ich bereits alle Komponenten getauscht hatte die mit der Zündung zu tun haben. Deswegen hab ich mir den Schaltplan rausgesucht und die Kabel und die Verbindungen überprüft. Alles ok. hab alle Kabel noch zusätzlich mit Isolierband an den enden (anschüssen) abisoliert. Hab mir dann bei TKM ein Steuerteil gekauft. als ich sie Anschob kam sie erst ganz kurz und dann war wieder Schicht im Schacht, KEIN Zündfunke mehr. So wie es ausschaut wieder Steuerteil. Ich hab absolut keine Ahnung was das sein Könnte oder was das verursacht.

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Tausche mal dein Polrad bzw. Schwungmasse an der Lima. Ich hatte mal ein ähnliches Prob. und habe dann festgestellt das ein falsches Polrad verbaut ist. Bei der Elektronik gibt es unterschiedliche Polräder mit unterschiedlicher Magnetbestückung.

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Nein ! Der  Sperber ist ein Leichtkraftrad mit 4,5 PS um den Sperber zu fahren brauchst du die A1 und du must ihn Haftpflicht versichern zum TÜV und brauchst ein Steuerkennzeichen. Die 50 qcm spielen dabei keine Rolle da die Leistung und die Höchstgeschwindigkeit Ausschlag gebend sind. Wenn du möchtest kannst du aus deinem Sperber einen Habicht machen. Dann ist er ein Mopet mit 3.5PS und 60Km/h. Brauchst aber einen neuen Motor und neue Papiere.

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Zu 1. Jemand der eifersüchtig auf dich ist wird es dir niemals ins Gesicht sagen. Er wird es vielmehr hinter einer "Maske" zu dir sagen z.B. "Du kannst dich ruhig mit meinen Ex treffen, mir ist es egal" Zu2. Jemand der Eifersüchtig ist wird mit Eifer daran arbeiten und suchen um den Beneideten zu schaden. Auch wird der Eifersüchtige mit Eifer alles kontrollieren um nicht betrogen zu werden. Mansche verschwenden ihre gesamte Lebensenergie und Leidenschaft damit .

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Du brauchst den 16N3-4. Die Vergaser 16N3 sind alle gleich, sie unterscheiden sich lediglich im Benzinanschluss. Die 16N1 Vergaser sind die Vorgänger der 16N3. Ein 16N3 ist leichter einzustellen. Schau mal hier: http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser16n116n3.html

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