nein, wenn du das Auto ein paar cm zurückrollst, kann es sein, dass dann sich nur noch andere Gänge reinlegen lassen. Das funktioniert, weil die Zahnräder im Getriebe nicht blockiert sind und sich in einer bestimmten position durch die Schaltung direkt einlegen lassen. Wenn sich bei betriebswarmen Motor/Getriebe immer noch nicht schalten lässt, liegts nicht an der Kälte.

Weil sie einfach wissen, dass es lächerlich ist, mit 3-Meter-kurzen-GRÜNEN-Elektro-Ü-Ei Öko-Sockenschuss-Autos, die eine Reichweite von 50km und eine Höchstgeschwindigkeit von 45kmh haben ihren nur aus Umweltschutzgründen zu nutzenden (und nicht mehr) von A-nach-B Arbeitsweg abzuklappern.

Die haben sich einfach nicht von den ganzen politischen Klimawandel u. Erdölreserven Hetzen brainwashen lassen.

Alsoooooo

Es gibt verschiedene Klasse nur so als Beispiel über AUtos gibt es viel zu wissen.

Kompaktklasse, Mittelklasse, Obere Mittelklasse, Oberklasse etc.

Fast jeder Autoherstelle teilt seine Autos so ein.

Mittelklasse Wagen sind z.B Audi A4, Bmw 3er, C Klasse Mercedes (meist ist es so, aber nicht immer, desto höher die Zahlen oder Buchstaben desto höher die Klasse), eine S Klasse oder ein Audi A8 sind z.B Oberklassewagen.

Zudem werden die AUtos noch in Hubraumklassen eingeteilt (Größe der Motoren) Der Anfang bei der Mittelklasse machen oft 1,8 Liter Motoren. Desto höher der Hubraum desto höher die Leistung, es sei denn es wird duch Aufladung oder Überzüchtung nachgeholfen. Teilweise kann man bei Autos erkennen wieviel Hubraum sie haben z.B Mercedes C180 (C Klasse 1,8 L Hubraum) BMW 323i (BMW 3er 2,3 l Hubraum)

Da gibts sehr viel zu erzählen, hoffentlich konnte ich dir ein bisschen helfen. Wenn du fragen hast, frag

Gruß M.

Hallo, wenn du zu schnell fährst und eine Blitze auf deiner Fahrspur siehst (also Blitzkästen), kannst du - solang kein Gegenverkehr kommt auf die andere Spur ausweichen. Die Geschwindigkeit wird nämlich von über den Boden gelegte Streifen berechnet und diese sind meist nur auf einer Fahrspur. Ich kenne jemanden der hat komischerweise nie Post bekommen, als er mit einer Sonnenbrille geblitzt wurde. Aber darauf würde ich mich nicht verlassen. Ansonsten müsste es bestimmt irgendwelche Möglichkeiten das Kennzeichen so zu manipulieren, dass es im Blitz so stark Reflektiert, dass das Kennzeichen nicht lesbar ist, vielleicht mit Spiegelfolie.

Schlösser schmiert man normalerweise mit Graphitpulver, gibt es in Tuben. Kannst aber auch eine Bleistiftmine in ganz kleine Stücke zerreiben und das in dein Schloss tun, wie auch immer.

An der Ampel z.B gibst du ein wenig Gas, sodass der Drehzahlmesser zwischen 1300 und 1800 Umdrehungen steht. Dann lässt du das erste Stück die Kupplung schnell kommen, aber den gewissen Rest dann langsam. Ich kann dir nicht sagen wie weit, da ich nicht weiß, welches Auto du fährst bzw. damit gefahren bin.

Wenn du z.B bei einem Ampelrennen schneller hochschalten willst, lasse das Gaspedal durchgedrückt und die Kupplung schnell kommen. Ist zwar nicht Materialschonend, aber dafür viel schneller.

Wenn du einfach so schneller hochschalten möchtest, versuche die Drehzahl des Motors, der des Getriebes anzugleichen und lass langsam die Kupplung kommen. Das kommt nach der Zeit.

Aber beim hochschalten verlierst du Zeit? Ich hatte das früher beim runterschalten gehabt, als ich noch ohne Zwischengas gefahren bin.