Tach
Das kannste ausrechnen.
"Widmark Formel"
Fiat 500 war kein 2-Takter.
Moin,
das is n Einspritzer.
Evtl haste irgend n Kabel gelöst.
Viele Piaggio Werkstätten können die Motorsteuerung auslesen. - aber leider nicht alle.
Moin,
mit ner fertigen Ausbildung sollteste schonmal das technische Verständnis mitbringen.
Da MaschBau quasi ein Teilbereich der Physik ist, sollten deine Interessen auch da liegen.
Mathematik ist eine zentrale Voraussetzung im Maschbaustudium.
Wenn du mit Differential-, Integralrechnung, Matrizen, boolesche Allgebra (Schaltungslogik) usw kein Problem hast, wird dir Maschbau leicht fallen.
Man darf nur nicht Rumschlampen und Wissenslücken aufkommen lassen.
Also immer schön hingehen und mitmachen.
Dann halte ich persönlich Maschbau für ziemlich simpel.
N IQ über 70 sollte man aber mitbringen😉
Tach,
"Gott" ist nur ein Pseudonym, um Situationen und Sachverhalte zu beschreiben, die bisher wissenschaftlich noch nicht erklärbar sind.
So gibt es Jungfrauenbefruchtung (Parthenogenese) durchaus häufiger im Tierreich. Echsen, Geckos, Insekten usw.
Warum soll das nicht auch als seltener Sonderfall im Bereich der Säugetiere bei der Jungfrau Maria möglich gewesen sein.
Die Tatsachen sprechen doch eher für die Biologie, als für irgendein Gotteswerk.
Tach,
Da haste irgendwo n Bock drin.
Kontrolliere die Funktion des Unterdruckhahns, wie Diddi das geschrieben hat. - also mit n Mund, wie an Strohhalm saugen. An der Unterdruckleitung is klar. - bei abgezogener Spritleitung.
Wchtig sind nur die beiden Leitungen um Vergaser.
Die anderen beiden sind vermutlich irgendwelche Be- o Entlüftungen. - könnte mit Kat zusammenhängen.
Wenn die Tankbelüftung zu sitzt, kommt auch kein Sprit mehr da raus. - Mach mal den Tankdeckel auf. - Im Tank sollte kein Unterdruck sein.
Dann sollte wenigstens Sprit aus dem Hahn kommen.
Dann alle Schläuche kontrollieren. - Durchpusten und gucken, dass die ohne Knick verlegt sind.
Es kann auch sein, dass der Schwimmer klemmt.
Ich weis ja nich was fürn Mopped, o. was fürn Vergaser das is.
Es kann sein, dass, wenn die Schwimmerkammer voll ist, der Unterdruck für den Benzinhahn geschlossen wird. - is selten, aber je nach Bauart des Vergasers möglich.
Wenn der Schwimmer in der Stellung klemmt in der er auf voll steht, würde, mangels Unterdruck, der Benzinhahn zu sein.
So ne Bauart is war selten, gibts aber.
Tach,
der TPH ist in den allermeiste Fällen, bis auf die neueren Modelle ab ca 2010, ein 2-Takter.
Wenn der n Öltank unterm Sitz hat isses garantiert n 2-Takter.
Guck ob du synthetisches 2-Takt Öl kriegst. Optimal und günstig ist "Ravenol VSZ".
Keine Frage
PIAGGIO.
man sollte aber auch wissen, dass Aprilia, Gilera, Derbi, Piaggio, und auch Vespa 100% zum Piaggio Konzern gehören.
Teilweise ist die Technik Modell- und auch Herstellerübergreifend gleich.
Tach,
es gab die Dinger bis ca Bj 2000 nur mit Minarelli Motor.
Dann gabs glaube ich mehrere verschiedene Motoren,
Teilweise noch Minarelli, teilweise Morini und ich glaube auch n Aprilia eigener Motor.
Ab ca 2003 gabs auch Piaggio Motoren.
Seit ca 2004 / 2005 haben die nur noch Piaggio technik.
Tach,
das kann Sinn machen, bei nem extrem frisierten Mopped.
Der teuere Sprit hat ne höhere Oktanzahl und neigt deshalb weniger zum klopfen.
Man kann den Motor dann höher verdichten, oder z.B. bei nem Turbo, mehr Ladedruck geben.
Sinn macht das tatsächlich nur dann, wenn auch alle anderen Bauteile des Motors darauf ausgelegt sind. - sonst hält das nicht sehr lange.
Bei "normalen" Motoren ist der teuere Sprit rausgeworfenes Geld.
Tach,
was willste bei der anderen Fahrschule?
Du könntest dich da beraten lassen, und dann bei dem mal ne Fahrstunde machen, um dessen Meinung zu hören.
Kurz vor de Prüfung zu wechseln macht wenig Sinn.
60 Fahrstunden halte ich für ganz schön viel.
Ich will ja nix behaupten, aber es soll auch Fahrschulen, bzw Fahrlehrer geben, die die Fahrschüler ausnehmen, wie ne Weihnachtsgans.
Eins noch : Choke hat er keinen mehr ! So einen kaufen ? Macht das viel aus ?
Wie ist das zu verstehen?
Wenn der GAR keinen Choke hat, is es klar, dass der kalt nicht angeht.
Der elektrische Choke geht aber auch schonmal kaputt.
Der Vergaser kann auch zu mager eingestellt sein.
Ne weitere Möglichkeit ist, dass der Benzinhahn zu wenig Unterdruck bekommt. Dann reicht der Unterdruck beim Starten nicht ganz aus um den Benzinhahn richtig zu öffnen.
Es kann auch sein, dass sich, wenn der Roller steht, ne Luftblase im Benzinschauch bildet.
Das passiert, wenn der Benzinschlauch irgendwann porös wird.
Mach einfach mal die beiden Schläuche neu, also Benzinschlauch und Unterdruckschlauch. - das kostet ja ersma nix.
Die genannten Symptom gibts auch bei defekten Kurbelwellensimmerringen. - das kann man testen, aber erstmal kuckste die einfachen Sachen nach.
Moin,
Qualifikation ist nicht wirklich gefragt.
"BILLIG und WILLIG" ist das gefragte Kriterium.
Am besten bringt man noch irgendwelche Fördergelder oder Subventionen mit.
Da gibts ja so einige zweifelhafte "Töpfe", wie z.B. Eingliederungszuschuss, Vermittlungshonorar usw.
Du solltest dich nicht nur auf die Automobilindustrie beschränken.
Schon gar nicht solltest du auf Zeitarbeit setzen. Autovision ist ja nix anderes, wie Zeitarbeit.
Z.Zt dürfte es auch nicht ganz einfach sein, in der Automobilindustrie unter zu kommen.
Man denke nur an das dicht gemachte Opel Werk in Bochum. - die suchen auch alle n neuen Job.
Ich würde dir raten:
Mach ne brauchbare Weiterbildung, bei der du deine schon vorhandenen Kenntnisse nutzen kannst.
Halte dich von Zeitarbeit so weit fern, wie es eben geht.
Wenn du z.B. gelernter Werkzeugmacher bist, kannst du über "richtige" CNC Kenntnisse nachdenken. oder du erweiterst dein Profil in Richtung Instandhaltung u Betriebstechnik.
Dann kannst du es auch in "normalen" Maschinenbauunternehmen versuchen.
Weiterbildungen, wie Techniker oder Meister sind zwar gut, bringen aber finanziell wenig.
Diese Zusatzqualifikationen erleichtern aber durchaus den Einstieg.
Tatsächlich haben wir hier in "D" KEINEN Facharbeitermangel. - das ist ne Lüge.
Das sieht man schon daran, dass es viele abgeschlosene Meister und Techniker gibt. die nur als Facharbeiter, bzw Geselle arbeiten, z.B. an CNC Maschinen usw.
Es ist leider so, dass eine normale abgeschlossene Ausbildung nix mehr wert ist.
Vergleichbar ist das mit Haupt- u. Realschulen.
Der Hauptschulabschluss war vor 25 jahren noch ein gängiger und ausreichender Schulabschluss, um später im Berufsleben seinen Lebensunterhalt zu verdienen.
Die Hauptschule ist leider nur noch ne Restehalde.
Selbst der realschulabschlus reicht z.Teil. nicht aus, weil von den Unternehmen, selbst für normale gewerbliche Berufe n Abi erwartet wird,
Maurer, Anstrteicher, Schlosser, Tischler usw nur mit Abi. - was soll sowas?
Auf die Art kann die Politik selbstverständlich einen Facharbeitermangel konstruieren, der aber in Wahrheit nicht existiert.
In der Konsequenz muss man sich nicht über "Pegida" usw wundern.
Also:
Das, was früher der normale Facharbeiter- bzw Gesellenbrief war, ist heute der Meisterbrief oder der Techniker. - is leider so.
Die Stellung der früheren Meister und Techniker nehmen heute die FH Studiengänge Bachelor und Master ein.
Wir haben in "D" reichlich über Bedarf Meister und Techniker.
Da bleibt dann der normale Bewerber mit deinem Gesellenbrief auf der Strecke, bzw gelangt zur Billigware und "Resteverwertung" bei der Zeitarbeit.
Mit deinem normalen Facharbeiterbrief kommst du, wenn du auch deine Fahrtkosten usw berücksichtigt, im Bereich der Zeitarbeit, rein Netto, mit deinem frei verfügbaren Einkommen kaum über Hass 4.
Ich kenne reichlich Leute mit abgeschlossener Ausbildung,, die werden bei der Zeitarbeit für 10 - 11 € Brutto / Std, übern Tisch gezogen und müssen dann noch 30, 40, oder gar 50 km Arbeitsweg in kauf nehmen.
Die Zeiten, in denen man als normaler Malocher in der Automobilindustrie mal eben 2000€ + x Netto verdiente, durften wohl vorbei sein.
Bevor du dich also für Hartz 4 Niveau in Vollzeit verramschen lässt, sollteste besser nicht arbeiten und was für DICH tun. - z.B. Weiterbildung
wenn der halbwegs ordentlich behandelt wurde und gewartet, dann ist der mit seinen 16 Tsd Km grade mal eingefahren.
Warum ist der denn ausgerechnet auf 30 gedrosselt? und wie hast du den gedrosselt?
WICHTIG!! ist, dass das Gemisch nicht zu mager ist.
Also:
Vergaser korrekt abstimmen.
