tja, ein M3 ist halt früher nicht ganz soooo stark gewesen wie heute und die neueren sind halt mit Elekronik für fast jeden fahrbar geworden. Diese Helferlein wirst aber bei einem Quad nie finden, bis auf die "Schleudersitz-funktion" ist das Teil mit Hirn und Geschick zu fahren. Wollte ja auch nur andeuten, dass wenn jemand sich "diese" Frage stellt, dann wohl mit der Materie noch nicht soooo viel Erfahrung hat - und deswegen besser mal "klein" anfängt. muss er ja nicht, war nur so ein Ge-danke!!! ciao, Günther

EFI = elektronische Einspritzung, nix mehr alter Vergaser = besser dosierbares Gas. Welches schneller ist? dass, wo Du Deine A..backen mehr zusammen kneifst - um das Teil voll zu fahren brauchst Eier (copyright by Olli Kahn) Es gibt auch noch die 660er - falls Du wirklich sowas willst und vorher noch nie sowas gefahren bist - steig bei 400-450 ccm in das Thema ein. Oder kennst Du jemanden, der als 1. Auto gleich nen Porsche turbo hatte und es überlebte?

Hi, relativ einfach. Das Drehmoment (Nm) wird auf dem Rollenprüfstand gemessen. Die Nm und die jeweils dazugehörige Drehzahl ergeben dann die Kilowatt (KW), die wiederum mit 1,35 multipliziert die PS ergeben. Einfaches Beispiel: Ein Turbodieselmotor hat bei 2000 U/min 260 Nm, Nm : 10 = 26, Drehzahl : 1000 = 2, beide Ergebnisse miteinander multipliziert ergibt 52, das bedeutet der Motor hat bei 2000 U/min 52 KW, bzw. auf PS umgerechnet (x 1,35) rund 70 PS. Die eigentliche Bezeichnung NM bedeutet in einem realen Beispiel, dass pro 10Nm auf einen Hebel mit einer Länge von 1 Meter 1Kg drückt. Leicht nachzuvollziehen bei einem Radwechsel mit einem Drehmomentschlüssel - wird die Radschraube z. B. mit 100Nm angezogen, bräuchte man bei einer Länge von 1 Meter nur 10 Kg Druck ausüben, da die Drehmomentschlüssel für den "Hausgebrauch" aber meist deutlich kürzer ausfallen braucht man entsprechend mehr Kraft. So hab ich´s zumindest verstanden - lass mich aber gerne "weiterbilden" Gruss, Günther

Da gibt´s keine pauschale Antwort, genausowenig wie auf die Frage "was ist besser auf der Autobahn - Sportwagen oder Limousine? Kommt drauf an, was man vorhat damit. Und wer Quadfahrer (nicht ATV!!) "Warmduscher" nennt - ist wohl noch nie auf einem flott bewegtem Quad draufgesessen. Danach kannst dich duschen, das stimmt! Entweder wegen dem Angstschweiss oder vom körperlichen Einsatz, der im Vergleich zum 2-Rad deutlich grösser ist. Wer schneller ist? Je nach Gelände. Was mehr Spass macht? Geschmackssache.

Hi, untertouriges fahren hängt viel davon ab, welcher Motor verbaut ist, je mehr Zylinder er hat, umso niedriger kann er gefahren werden. Es kommt aber auch auf die Übersetzung (den jeweils eingelegten Gang) an, mit 1000 U/min im ersten Gang dahinfahren schadet keinem Motor und es wird nix murren - bei der selben Drehzahl im 5. oder gar 6. Gang (bei natürlich deutlich höherer Geschwindigkeit) muss sich der Motor aber schon viel mehr anstrengen - läuft aber nicht mehr rund und murrt gewaltig. Wenn der Wagen mal ruckelt ist´s Schluss mit lustig, die Drehzahl ist unter Leerlaufdrehl (ca.800 U/min) gefallen - das geht dann schon richtig auf´s Material (Lager, Kurbelwelle, ..) Zwischen 1500 und 2500 liegst meist richtig und bist sparsam unterwegs. Gruss, Günther