Hallo TheLola,
man muss hier ganz klar zwischen Schienen- und Straßentransport unterscheiden.
Beim Straßentransport hat grundsätzlich der Fahrer die Schlüssel, denn er ist in der Regel auch derjenige, der die Fahrzeug auf- und ablädt. Anstatt jetzt 10 Schlüssel im Führerhaus liegen zu haben, gibt es natürlich raffiniertere Alternativen, eine hat grautnix Dir bereits genannt.
Beim Schienenstransport hat der Lokführer grundsätzlich keine Schlüssel, denn die Wagen werden ja auch öfter mal rumrangiert, das Personal wechselt, die Lok wechselt etc. das wäre also nicht praktikabel. Die Schlüssel befinden sich daher auf dem jeweiligen Güterwagen bei den Fahrzeugen. Wie das konkret gelöst ist, hängt von der Marke ab. Es gibt Fabrikate, da steckt der Schlüssel im Zündschloss, es gibt welche, da liegt er im Kofferraum, bei anderen ist er im Tankdeckel und bei wieder anderen lagern die Schlüssel zentral in einem Fahrzeug. Die Be- und Entladung der Güterwagen findet in nicht zugänglichen, besonders gesicherten Bereichen statt und während des Bahntransportes ist ein Entwenden der Fahrzeuge sowieso unmöglich, da man die Neuwagen ja nicht vom Güterwagen runterbekommt. Es gibt aber auch Marken (z.B. VW und Audi), bei denen die Schlüssel nicht bei den Fahrzeugen sind, sondern seperat per Kurier transportiert werden. Das hat den Vorteil, dass die Güterzüge auch mal mehrere Tage irgendwo unbewacht herumstehen können, ohne es Teildieben oder sich langweilenden Jugendlichen zu einfach zu machen.
