Pump halt vlt nochmal nach und schau, ob sie die Luft diesmal besser hält. Vielleicht hat sich das Material erst noch ein bisschen gedehnt (weil's in der Garage so kalt war)?

Ansonsten kann es natürlich schon passieren, dass die Airtrack ein Loch bekommen hat. Das muss deswegen nicht zischen, so dass es zu hören ist, genügt trotzdem, dass genug Luft rausgeht. Wie alt ist die Airtrack, ist das Material vlt schon ein wenig spröde geworden? Da kann es an der Stellen, wo die Airtrack zum Lagern gefaltet wird brüchig geworden sein (gibt so kleine Risse). Das würde ich dann zuerst kontrollieren.

Die zweite Zahl ist um 12 größer:

• x • (x + 12) = 3x
• x² + 12x = 3x | /x
• x + 12 = 3
• x = -9

--> Test:

• -9 * (-9 + 12) = 3 * -9
• -9 * 3 = -27

Die zweite Zahl ist um 12 kleiner:

• x • (x - 12) = 3x
• x² - 12x = 3x | /x
• x - 12 = 3
• x = 15

--> Test:

• 15 * (15 - 12) = 3 * 15
• 15 * 3 = 45

Sieht voll cool aus! 👍

Ich fahre die Reifen an meinem Rad gerne komplett runter und mit "komplett" meine, bis wirklich nichts mehr geht. Hatte auch schon welche, bei denen das rund herum SO ausgesehen hat, wie bei Dir. Bin damit noch Monate lange gefahren, auch auf Schotterwegen usw.

Ich fahre am liebsten mit wenig Druck in den Reifen und daher platzt der Reifen dann auch nicht plötzlich. Irgendwann ist ein kleines Loch drin (Schlauch zu sehen) und irgendwann ist dann auch der Schlauch durch. Flicken drauf und weiter gehts - das hält dann wieder erstaunlich lange.

Wie lange der Reifen hält ist aber natürlich eine Frage dessen, wieviele km Du täglich fährst. Auf meine Art hab ich vlt noch 500km geschafft bis es wirklich nicht mehr ging. Mit einer krassen Vollbremsung auf der aufgescheuerten Stelle schaffst Du das aber auch sofort.

Und es ist eine Frage dessen, was Du unter "hält noch" verstehst: Wenn Du Schiss vor einem Platten, ... hast, dann solltest den Reifen in absehbarer Zeit tauschen. Wenn Du experimentierfreudig bist und es vlt sogar geil findest mit so einem Reifen unterwegs zu sein, dann lass ihn drauf. Aber fahr wie gesagt am besten mit so wenig Luft wie möglich.

Am längsten hast Du übrigens was davon, wenn Du den Reifen nach vorne wechselt. Zum Einen hält er da ohnehin länger und vorne reicht auch noch weniger Druck als hinten und zum Anderen, weil Du dann auch beim Fahren den Anblick genießen kannst. 😍 

Was sollte dagegen sprechen, welche Bedenken hast Du?

Ich würd sie nicht unbedingt so hinlegen, dass jmd auf die Idee kommt, sie mitzunehmen. Andererseits ist das Ding ja schon sperrig.

Die Feuchtigkeit hält sie bestimmt aus, am nächsten Morgen ist vermutlich Tau drauf. Das ist nicht schlimmer, als wenn sie am Tag mal nass wird.

Vlt. geht über Nacht ein wenig Luft raus, aber bestimmt auch nicht mehr, als tagsüber. Es kann gut sein, dass sie am Morgen etwas weicher ist, weil kalte Luft weniger Druck hat (kühlt über Nacht ab). Der Druck nimmt dann aber im Lauf vom Tag auch wieder zu.

Oder denkst Du an Katzen oder Igel? Kann mir nicht vorstellen, dass Du da Bedenken haben musst. Wäre interessant, ob da jmd negative Erfahrungen gemacht hat - schade, dass sich noch niemand sonst gemeldet hat.

Vielleicht packst Du einfach über Nacht eine Plastikplane drüber (habe ich im Herbst auch schon gemacht). Die hilft schon mal gegen Wasser, Vogelkacke und Blätter und ist bestimmt auch ein Schutz gegen Katzenkratzer. Kostet vlt. im Baumarkt 5,- EUR und das Abdecken macht kaum Mühe.

Andernfalls machst Du das bestimmt trotzdem nicht dauerhaft, nur bei nagelneu ein paar mal. Ich hab auch schon mal bei Nachbarn eine Airtrack den ganzen Sommer über im Garten liegen gesehen und offenbar hatten die kein Problem damit. Geht also offenbar auch ohne.

Komisch, dass Du hier noch keine Antwort bekommen hast, auf die andere (eigentlich identische Frage) schon. Unbeantwortete Fragen sind irgendwie doof, daher nochmal das gleiche, wie bei https://www.gutefrage.net/frage/was-macht-die-hoehe-einer-aitrack-fuer-einen-unterschied:

Bei einer 20cm Airtrack hast Du einfach mehr Spielraum zwischen weich und hart. Die dickere wiegt allerdings auch ein wenig mehr (ggf. Interessant, wenn Du die Matte oft transportieren willst) und Du pumpst länger (ist aber nur ein "Nachteil" wenn Du eine manuelle Pumpe nutzt).

Ich habe schon viele youtube Videos gesehen, wo eine 10cm Airtrack ausreichend war. Vor allem für kleinere und leichtere Kinder. Für Erwachsene und/oder Leute, die das professional angehen wollen, sind 10cm eher zu wenig. Da reicht aber m.E. auch die Fläche 300x100 nicht wirklich.

Resume: Ich finde 300x100x10 definitiv besser als nichts. Für Übungen mit Anlauf sind 20cm schon ein kleines "Hindernis" dafür bietet die Aitrack dann aber mehr Spielraum (viel/wenig Federung je nach Luftdruck). Es ist also vor allem auch eine Frage dessen, was Du damit vor hast (und wieviel Budget Du hast).

Dass eine 10cm Airtrack sinnlos ist, würde ich nicht sagen. Aber bei einer 20cm Airtrack hast Du einfach mehr Spielraum zwischen weich und hart. Die dickere wiegt allerdings auch ein wenig mehr (ggf. Interessant, wenn Du die Matte oft transportieren willst) und Du pumpst länger (ist aber nur ein "Nachteil" wenn Du eine manuelle Pumpe nutzt).

Sicher, dass das Ventil kaputt ist, weil es ein Loch hat? Also EIN Loch muss es ja haben, vielleicht ist ja dieses nach dem herausziehen der Nadel nicht richtig dicht? Schon mal probiert, mit einer gefetteten Ballnadel ein paar mal vorsichtig rein und raus? Google mal ventil-trick-zur-fussball-reperatur

Erfahrungsgemäß egal (kein Grund zum Tauschen).

Meinst Du so was wie "Iss auf, damit Du groß und stark wirst"?

Ich kenne das nur so, dass die Batterie so eingelegt wird, dass das Pluszeichen der Batterie da ist, wo das Pluszeichen im Gerät ist.

Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, schaust Du Dir die Batterie an, die vorher drin war (oder schaust in die Betriebsanleitung).

Google mal nach "Sclaverand Ventileinsatz", Du findest zahlreiche Shops, die einen passenden Einsatz anbieten. Oder Du gehtst in ein Fahrrad-Fachgeschäft.

Hört sich alles irgendwie wirr an. Du hast bestellt und hast Dir's kurzfristig anders überlegt und willst die Ware nicht. Richtig?

Ich sehe folgende Varianten:

1. Die der Verkäufer kann den Versand noch stoppen.
2. Der Versand ist schon am laufen und die Ware wird Dir geschickt. Du verweigerst die Annahme. Die Ware geht ohne Rückschein mit Extraporto an den Verkäufer zurück.
3. Der Versand ist schon am laufen und die Ware wird Dir geschickt. Du nimmst das Paket an. Für den Rückversand kannst Du den Verkäufer um einen Rückschein bitten (er zahlt das Porto) oder Du schickst auf eigene Kosten an den Verkäufer zurück.

Variante 1 scheint bei Dir nicht mehr möglich zu sein. Variante 2 hat Dir der Kundenservice vorgeschlagen, aber Du hättest lieber Variante 3 ? Oder meinst Du dass Variante 1 möglich sein MUSS, obwohl der Kundenservice sagt, dass das nicht geht?

Wie öffnest Du es? Doppelter Mausklick auf die Datei (im FileExplorer)?

Öffne zuerst eine cmd shell und starte das script dort. Dann siehst Du den Grund:

if %now%==22:30:00.00 (goto nee) --> funktioniert so nicht, schreib stattdessen:

if "%now%"=="22:30:00.00" (goto nee)

P.S.: Das Script ist ohnehin Müll:

1. Keine Garantie, dass %now% jemals den Wert 22:30:00.00 hat
2. Je nach Setiings hat %now% evtl. auch den Wert 22:30:00,00

Entweder die Aufgabe ist doof, oder ich kapiere Deine Beschreibung nicht:

Du hast eine 9V Batterie. An dieser sind 2 LEDs in Reihe angeschlossen, an jeder LED fallen 1,4V ab ("brauchen 1,4V"). Wo kommen denn die restlichen 6,2V (9V - 2,8V) hin? Dafür müsste es entweder noch einen Widerstand geben, oder an den LEDs fallen mehr als 1,4V ab oder Deine Batterie liefert im belasteten Zustand keine 9V mehr.

Wenn Du mal außen vor lässt, welche Spannung an den LEDs abfällt und ob da noch ein Widerstand vorhanden ist, oder nicht: Du hast 9V und 0,01A (die LEDs sind ja in Reihe). U = R*I also ist R = U : I = 9V : 0,01A = 900 Ohm

Wenn Du den Reifen nicht mehr reparieren willst, kannst Du auch Pannenspray rein tun. Für 2 Wochen hält das locker.

Nach meiner Erfahrung bleibt das eine ganze Weile in etwa so. Das Loch wird schon allmählich größer, aber ich hatte das nie, dass ich auf einmal platt hatte. Es hat eher Wochen gedauert, bis ich geflickt habe. Anfangs war der Luftverlust so gering, dass ich nur all paar Tage mal aufgepumpt habe und allmählich wurde es so, dass ich schon nach 4h wieder aufpumpen musste.

Ich pumpe aber aber ohne hin nie wirklich prall auf (ich mag die Reifen weich). Und ich denke, dass das Loch evtl. schneller größer wird, wenn Du hart aufpumpst. Mach ich daher extra nicht.

So wie Du das beschreibst, würde ich auf jeden Fall die UGGs in 39 nehmen. Dass sie zu weit werden glaube ich nicht (wenn es echte UGGs sind).

Dass viel Essen hilft, größer (=länger) zu werden, habe ich noch nicht nicht gehört (höchstens dicker). Ich hab aber schon gehört, dass viel schlafen hilft, weil man eher im Schlaf wächst. Auch die Fingernägel und Haare (teste mal selbst).

Das soll jetzt aber nicht heißen, dass kleine Leute nur deswegen klein geblieben sind, weil sie zu wenig geschlafen haben!

Vielleicht hilft das:

https://www.gutefrage.net/frage/was-ist-der-unterschied-zwischen-einem-praepositionalobjekt-und-einem-praepositionalattribut

Ich fahre auch gerne mit weichen Reifen. Welcher Luftdruck DIR gefällt entscheidest Du am besten selbst, auf Ratschläge "soundsoviel bar sind nötig" würde ich nicht viel geben. So wie Du es machst (einfach mal experimentieren) ist doch perfekt! 👍

Meine Erfahrung ist, dass es sich (außer auf Asphalt) mit weichen Reifen nicht nur bequemer, sondern auch leichter fährt. Erst bei sehr weichen Reifen merkst Du, dass es anstrengender wird (außer natürlich beim E-bike).

Ich fahre (wie gesagt) gerne mit weichen Reifen, sogar so weich, dass es schon mal vorkommen kann, dass ich mit der Felge aufsetze. Hatte trotzdem deswegen nie eine Reifenpanne und die Felge hat auch nie was abbekommen (selbst nicht bei heftigem Durchschlagen). Im Gegenteil: Ich habe mit weichen Reifen weniger Pannen als davor.👍

Da ich gerne experimentiere, habe ich sogar mal ausprobiert, ob man beim Aufsetzen mit der Felge wirklich so leicht ein Loch in den Schlauch bekommt: Bin auf einem Weg mit grobem Schotter mit extra wenig Luft gefahren und habe alle paar Meter gespürt, wie die Felge auf einem Stein aufschlägt. No problem. Hab's auch mit andere Hindernissen (dicke Wurzeln, ... ) provoziert. Hatte entgegen aller Warnungen diverser Ratgeber deswegen nie eine Panne. Vielleicht nur Glück? Egal: Hat Spass gemacht und macht es noch immer! 😃