zwar jahre alt aber krame gerne tote raus
totaler blödsin es war damals und ist heute noch möglich
motor vom 100er aerox drunter, bremse hinten tauschen da er nur die gammelige trommel hat.
ab zum tüv und eintragen. rahmen usw ist alles vom 100er aerox der unterschied is zu 98% nur im motorblock. habe schon vor 20 jahren bei yamaha gearbeitet und tue es noch heute. der aerox 50 sowie aerox 100 sind baugleich! bis baujahr 2013 wo der neue aerox R anfängt, und selbst der ist wiederum zu ca 98% baugleich ;)

liebe grüße an die nächsten wo dieses thema suchen :)

Auf der Seite zur bremse hin, bei deinem Bild quasi über dem Gummi vom bremszug ist ne schraube die du siehst wenn du von hinten drauf schaust

Dort hast du eine anleitung :)

http://www.dna-tutorials.de/page/index.php?id=29

45 wird er nicht fahren damit, zu dem ist es quatsch auf 70cc die 45kmh drosseln rein zu bauen. Dies kann nach hinten losgehen und gut Schaden anrichten, zumal dann noch ein sportauspuff verbaut ist.

Leistung und Drosseln Verträgen sich allgemein nicht.

Je nachdem welcher 70er verbaut ist könnte man nen Drehzahlbegrenzer nehmen aber da wird auch eher so 50-55 gut laufen.

Bin noch neu hier wenns verboten ist bei sowas hier zu helfen Bescheid sagen dann lösche ich den Text und den Account gleich mit :)

Übliche, sport variomatik, Sport Auspuff, (Vergaser und Luftfilter hast ja schon) dann nurnoch etwas härtere kupplungsfedern und variomatik gewichte :) nur auf der Straße würde ich nen original Luftfilter nehmen evtl ne Sport Einlage rein. Und allg Tip falls du es mal vor hast mein 50cc Sport, lieber nen kleinen 70cc ist leiser ubd unauffälliger ;)

Erst schneller und dann drosseln naja Wiederspricht sich eigtl aber, entweder z.b nen Drehzahlbegrenzer für den Notfall per Schalter, bremshebelcode etc. oder klassisch variomatik Ring rein und nen 2-5mm Gas Anschlag. Und die Drehzahlen im Rahmen halten ^^

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