Bei den 2016er Baujahren des Vito sind bisher keine außergewöhnlichen Rostprobleme bekannt geworden. Das waren die Baujahre 10-15 Jahre vorher, mein Nachbar hat so einen aber er ist KFZ-Mechaniker deswegen kann er das selbst reparieren.

Sicher weiß man es leider erst wenn die Autos schon lange laufen. Aber im Moment sieht es so aus, als sei der Vito unter den Vans wegen seiner Zuverlässigkeit ein echter Kauftipp.

Am Allerbesten ist der Toyota Land Cruiser Geländwagen geeignet:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/toyota/land-cruiser-j7-j9-j12-j15/4generation-facelift-2/316652/#technische-daten

• großvolumiger 2.8 L Dieselmotor schüttelt 200PS/500Nm aus dem Ärmel
• beste Traktion bergauf oder auf nasser Wiese
• für einen Geländewagen gutes Sicherheitsniveau
• bekannt gute Toyota Zuverlässigkeit
• hohe max. Anhängelast (3000 Kg)
• hohe Fahrstabilität mit Anhänger durch hohes Eigengewicht max. (3000Kg)

Negative Punkte sind:

• die geringe Zuladung von 500 Kilo
• der bei einem so schweren und wenig windschlüpfrigen Auto natürlich höhere Verbrauch
• schwankendes, jedoch sicheres Fahrverhalten bei scharf gefahrenen Kurven

Nicht nur viel günstiger, sondern mit noch mehr Anhängelast (3500Kg) und viel mehr Zuladung (780Kg) ist einer der unbekanntesten Geländewagen auf dem deutschen Markt: SsangYong Rexton

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/ssangyong/rexton/3generation-facelift/310465/#technische-daten

Auch er ein klassischer Geländewagen, der kleinere 2.2 L Dieselmotor hat mit schweren Anhängern aber mehr Mühe als der Toyota Landcruiser. Da muss man es eher gemütlich angehen lassen.

Der VW Tiguan Allrad und der VW T6 Kleinbus mit Allrad sind von der Antriebstechnik her nicht für so hohe Anhängelasten ausgelegt (was einem bei Leasing egal sein kann), sind nicht mit klassischer Anhänger-freundlicher Wandlerautomatik lieferbar (keine Kriechfähigkeit) und besitzen relativ kleine 2-Liter-Dieselmotoren. Die Anhängelast liegt bei 2500 Kg, ggf. ist Auflasten möglich.

Das beste Universalauto sowohl zum Ziehen schweren Pferdeanhängers als auch für hohe Reiseschnitte im Solobetrieb auf der Autobahn ist der VW Touareg:

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/touareg/iii/316560/

• großer 3-Liter-Dieselmotor mit 231PS/500Nm
• max. 3500 Kg Anhängelast
• Antriebstechnik für hohe Anhängelasten ausgelegt
• PKW-Fahrkomfort/-Fahrverhalten
• hohe Zuladung (780 Kg)

Der Knackpunkt ist, ob man mit der Wunsch-Ausstattung preismässig mit 60.000 hinkommt.

Einsam vor Allem. Es gibt in dieser Position fast niemand mit dem an befreundet sein könnte, denn egal ob Berater, Adeliger, ja sogar Familienmitglieder sind einem untertan und hängen von einem ab

Für Pflanzen fressende Tiere ist das eine Katstrophe, weil ihre Zahl überhand nimmt und sie sich dann gegenseitig die Narungsgrundlage wegfressen.

Auch bei fleisch fressenden Tieren kann eine solche Überbevölkerung vorkommen, aktuell z.B. beim Fuchs, weil der bestandsregulierende Wolf als natürlicher Feind fehlt.

Bei verschiedenen Süßwasserfischen gibt es das Phänomen der Zwergwüchsigkeit (Verbuttung) wenn der Bestand mangels Fresfeinden überhand nimmt. Die Fische werden dann bereits bei Erreichen einer sehr geringen Körpergröße geschlechtsreif:

https://de.wikipedia.org/wiki/Verbuttung

Für Verbuttung besonders anfällige Arten sind Flussbarsche, Kaulbarsche, Brachsen, Güster, Rotaugen, Schleien und Karauschen, teilweise auch Saiblinge. Verbuttung wurde in einigen Brackwasserflüssen auch bei der Flunder (norddeutsch: Butt) beobachtet.

Die sind schon richtig sortiert.

• Magnesium korrodiert am Schnellsten, also höchste Affiität
• Aluminium korrodiert auch leicht (überzieht sich aber an der Luft aber mit einer undurchlässigen Oxidschicht, weswegen die Oxidation stoppt
• Eisen/Stahl rostet, wobei es immer weiter rostet (stoppt nicht=
• Kupfer korrodiert am Langsamsten