Ich bin generell ein Verfechter der Ansicht, dass jeder Mensch prinzipiell die gleichen Rechte und Chancen haben und mit der gleichen Würde und Respekt behandelt werden sollte... Diese Grundlage sollte unabhängig von religiösen, politischen und sonstigen weltanschaulichen Differenzen sein! Dementsprechend halte ich feministische Bewegungen, die eine ganze Gruppe pauschal als Feindbild stilisieren, ganz gleich, ob für den "Guten Zweck", generell für fragwürdig

Dennoch der Versuch einer Erklärung:

Entsprechende Bewegungen und Bubbles entspringen unserem westlichen Kulturkreis, in dem der "schwarze" Mann eine Minderheit und lange eine verfolgte bzw. Benachteiligte Gruppe war bzw. Teilweise auch noch ist (was letztlich vom "weißen Mann" ausging). Da ist es sicher ein Stück weit "Publicity" sich damit zu "solidarisieren"

Außerdem sind Sexismus und sexuelle Belästigungen und Übergriffe wahrscheinlich am "erfolgreichsten" (in der Hinsicht, dass es keine Strafverfolgung gibt, oder Betroffene unter Druck stehen, davon nichts zu sagen), wenn die "Täter" in einer Macht- oder Führungspositionen über den "Opfern" stehen... Und da sind vermutlich heterosexuelle, weiße cis-Männer nach wie vor führend. Da lag es wohl nahe das Bild des Vorgesetzten, der unbehelligt seinen Sexismus lebt zum Feindbild zu stilisieren...

Wenn man das Armband zur Unterstützung von LGBTQ+ trägt, sollte man ja, auch als Heterosexueller, grundsätzlich den Standpunkt vertreten, dass es völlig ok und normal ist, schwul zu sein!
Dementsprechend wäre es doch irgendwo komisch, ein Stück weit Doppelmoral, wenn man sich Gedanken macht, dass einen die Leute für etwas halten oder als etwas einordnen, was man völlig ok findet!

Der Bereich beim Fahrer soll frei bleiben, aus Sicherheitsgründen, zum einen, damit der Fahrer von seinem Platz freie Sicht auf den Außenspiegel hat, zum anderen, damit nicht z.B. bei einer Vollbremsung Fahrgäste durch die Frontscheibe fliegen...

In der Regel ist es so vorgesehen, dass Fahrgäste (nur) vorn einsteigen und hinten aussteigen, da der Fahrer häufig Tickets der einsteigenden Fahrgäste kontrolliert oder verkauft.

Die "Schranke" verhindert damit, dass sich bei vollem Bus die Fahrgäste im vorderen Türbereich aufhalten, oder dass sie zum Ausstieg zur vorderen Tür gehen.

Über den Aspekt des Fluchtwegs habe ich tatsächlich noch nie nachgedacht...

Bei Dampfloks ist es irgendwie einfacher, weil im Prinzip jede Lok mit jeder zusammen arbeiten kann, aber eigentlich wesentlich komplexer, da zwei Lokführer so eingespielt sein müssen, dass beide Loks ihre benötigte Leistung auf die Schiene bringen, gleichzeigtig aber bei keiner die Räder durchdrehen... Deshalb nennt man das bei Dampfloks auch nicht Doppeltraktion (wenn beide Fahrzeuge von einem Führerstand gesteuert werden) sondern Fahren mit Vorspannlok (Fahren mit Vorspann, bzw häufiger Schiebeloks, die steuerungstechnisch nicht gekuppelt werden, gibt es auch heute noch auf Steileren Strecken, wo regelmäßig Güterzüge fahren)

Bei Diesel- und Elektroloks ist es dahingehend einfacher, dass der Lokführer beide Fahrzeuge wie eines steuern kann. Wichtig dazu ist natürlich, dass überhaupt die entsprechenden Rechner vorhanden und kompatibel sind. Die Kabelverbindungen (UIC-Steuerleitungen, bei Reisezügen, z.B. im alten Intercity sind die gut zu sehen, das sind sie Kabel, die im Übergang zwischen den Wagen hängen) sind genormt und auch die Übertragungsstandarts (Zeitmultiplexe Wendezug- bzw. - Doppeltraktionssteuerung) sind in der Regel ebenfalls einheitlich, und besteht nicht aus Übertragung z.B. einzelner Fahrstufen (wie es ganz früher üblich war, was natürlich ein baugleiches Schaltwerk also gleiche Baureihen voraussetzte) sondern aus Übertragung eines Zugkraft-/ dynamischen Bremskraft- Sollwertes (Die Druckluftbremse wird ohnehin über die Hauptluftleitung nur vom Bremsventil des führenden Fahrzeugs gesteuert, das ist beim Fahren mit Vorspann auch nicht anders), und das geführte Fahrzeug regelt Fahrstufen/Frequenz/Dieselmotordrehzahl so, dass der geforderte Zugkraftwert erreicht wird.
Die Theorie ist das eine, technisch möglich dürfte es zwischen vielen Baureihen sein, praktisch spielt die Frage eine Rolle, ob es auch zugelassen ist, und dazu muss es erprobt werden. Baureihengleich ist das in der Regel schon bei der Zulassung der Baureihe mit vorgesehen, zwischen verschiedenen Baureihen muss es natürlich erstmal von dem EVU angestoßen werden, das da gemischte Kombinationen miteinander fahren lassen will (z.B. bei MEG mit 143/155/156)
Das gleiche gilt übrigens auch für Wendezugsteuerungen, deshalb kann eine 245 zwar Nahverkehrs-Doppelstockzüge mit dem Steuerwagen voran schieben, beim Intercity (z.B. auf der IC Linie 51 auf dem Abschnitt zwischen Gotha und Gera) muss sie vor den Steuerwagen gekuppelt werden und ziehen, da die Steuerung vom Führerstand des Steuerwagens zwar möglich aber nicht zulässig wäre

Bei einer zu erwartenden Verspätung deiner geplanten Verbindung (sollte man sich dann an der Info oder vom Zugpersonal bestätigen lassen, dass man wirklich in dem Zug war, oder um die Zeit am Bahnhof, als er fahren sollte, oder der Anschluss weg war...) von mehr als 20 Minuten am Zielbahnhof, darf man auf andere Züge ausweichen, auch auf Fernverkehrszüge, deren Tickets man dann erstattet bekommen kann, sofern man nicht mit anderen Regionalzügen schneller ans Ziel kommt. Ob man das 9€-Ticket, eine normale Monatskarte oder eine normale Regio-Fahrkarte von A nach B hat spielt da auch keine Rolle

15 Minuten, das ist ein Sonderfall, da komme ich gleich dazu

Je nach Geschwindigkeit, die die Züge fahren dürfen, desto länger natürlich der Bremsweg und desto eher muss der Übergang "einschalten" damit bei einer Fehlfunktion ein Zug rechtzeitig halten kann. Bei bis zu 160km/h zulässiger Geschwindigkeit ist das schon ein Stück. Ist der Übergang jetzt durch Vollschranken auf noch so gebaut, dass Straßenverkehrsteilnehmer zwischen den Schranken eingeschlossen werden könnten, muss das natürlich auch noch ausgeschlossen werden (durch den Fahrdienstleiter oder einen Posten durch direkte Sicht, Kameras oder automatisch durch Radaranlagen), bevor das Signal vor dem Übergang auf Fahrt gehen kann. Wegen des Bremsweges steht etwa einen Kilometer vor diesem Signal ein Vorsignal, dass es ankündigt, zeigt es noch Halt, muss der Zug da schon abbremsen; um das zu vermeiden wird der Bahnübergang so früh eingeschaltet, dass er schon gesichert ist, wenn der Zug das Vorsignal erreicht.

Zu den 15 Minuten, das dürfte ein Übergang auf einer privatisierten Güterzugstrecke in Sachsen sein, und durch Einsparungen bei Personal und Technik ist es wohl so, dass er Übergang nicht mehr kurz vorher durch den Zug bei Befahren eines Kontaktes im Gleis ein- und danach wieder ausgeschaltet werden kann, sondern vor der Ausfahrt aus dem vorherigen Bahnhof geschlossen werden muss, und erst bei erreichen des nächsten Bahnhofes wieder geöffnet werden darf, wenn der Zug den Streckenabschnitt mit Sicherheit verlassen hat

Die Widerrufsfrist ist abgelaufen, die Möglichkeit, die Vertragsunterlagen zu prüfen und dir das noch mal zu überlegen hattest du ja mit Erhalt der Unterlagen also ab 24.02. bereits gehabt!

Sollte dir allerdings der Zeitraum ab 24.02. schon in Rechnung gestellt worden sein, kannst du ggf was zurück fordern

Der einzige Weg, wo man eventuell was machen könnte, wäre, wenn dir laut den Vertragsunterlagen der Nutzungsbeginn zu einem früheren Zeitpunkt festgelegt wäre, dann könnte man eventuell wegen der zu späten Aktivierung der Karte wegen nicht erbrachter Leistung von einem Sonderkündigungsrecht Gebrauch machen (Dann aber sofort an den Anbieter schreiben!)

Wenn Sie ohne offensichtlichen Grund (so wie es sich hier darstellt) den Umgang mit deiner Freundin verbieten, und DEINE Sachen zerstören, dir deinen Laptop wegnehmen, den du ja wahrscheinlich auch für die Schule gelegentlich für Recherche oder so brauchst... Da scheint das Verhältnis zwischen deinen Eltern und dir schon sehr gestört. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube in dem Fall sehe ich die Möglichkeit, dich ans Jugendamt zu wenden, dass die da mit einem Familienhelfer erstmal vermitteln, und auch ein bisschen Druck auf deine Eltern machen.

Was den Rausschmiss angeht... Du darfst mit 16 zwar ne eigene Wohnung haben, auch da müssen sie dich aber unterstützen... Wenn es so schlimm ist und die Drohungen konkreter werden, dann wende dich auf jeden Fall ans Jugendamt! Enterben können sie dich nicht, es gibt einen Pflichtanteil, der sich nach der Zahl der Erben richtet. Ich glaube man kann in einem gerichtlichen Verfahren auch anstreben, dass ein Erbe davon ausgenommen wird, wegen Homo- oder Bisexualität kommt man damit aber nicht durch. Unabhängig wie kaputt das Verhältnis zu deinen Eltern ist, das Erbe wäre im Moment meine geringste Sorge

Wenn sie deinen Ex einladen, ist das deren Sache, da kannst du wenig machen. Am besten wäre da stiller Protest, also ihn stur anschweigen oder ignorieren und signalisieren, dass das mit dem wieder zusammen kommen nix wird. Unterstützt er dich denn, also auf freundschaftlicher Ebene, in deiner komplizierten Situation?

Wende dich an den Online Händler, bei dem du die Playstation gekauft hast. Der muss sie bzw. den Controller austauschen

Konntest du die einzelnen Teile des Filters zum Reaktivieren auseinander nehmen?

Dass der reaktivierte Ionenaustauscher einen säuerlichen Geschmack verursacht ist normal, wenn er Ca/Mg mit H+ (statt mit Na+) ersetzt, damit senkt er ja den pH Wert des Wassers. Wenn du alles also auch die Kohle mit der Zitronensäure durchgespült hast, kann ich mir vorstellen, dass was von der Säure (bzw. den Säurerestionen, die sich mit dem beim Reaktivieren ausgespülten Kationen verbunden haben) an der Kohle mit Adsorbiert wurde und jetzt von dem nach der Enthärtung saureren Wasser wieder gelöst und zu Zitronensäure wird.

Die Kohle kannst du Btw selbst nicht Reaktivieren. Großkunden wie Wasserwerke lassen das von einer Handvoll Anbietern in Europa machen, die die Kohle "brennen" (also die Kohle erhitzen auf mehrere hundert °C, die adsorbierten, "herausgefilterten" Stoffe verbrennen, dass die Kohle wieder Stoffe aufnehmen kann), für dich als Kleinverbraucher bleibt nur der Austausch, wahrscheinlich der ganzen Filterkartusche

Bei Privatkäufen wie bei Ebay gibt es kein gesetzliches Widerrufs- oder Rücktrittsrecht, wenn der Verkäufer also eine Rücksendung annimmt ist das nur Kulanz. Der Käuferschutz von Paypal oder Ebay selbst sicher nur den Käufer vor möglichem Betrug durch den Verkäufer ab, das Geld wird also dann seitens des Dienstleisters einbehalten oder zurückerstattet, wenn z.B. die Ware nicht geliefert wird oder deutlich von der Beschreibung oder den Fotos abweicht. In diesem Fall muss man als Verkäufer natürlich die Ware wieder zurücknehmen, ein Widerruf ohne Angabe von Gründen oder z.B. ein Kleidungsstück nicht passte ist ausgeschlossen

Es ist definitiv verboten. Nur das Zugpersonal des jeweiligen Zuges hat sich daran zu vergreifen! Durch das Freischlüsseln der Tür verursachst du eine Gefahr, da der Zug theoretisch mit geöffneter Tür losfahren könnte, du verursachst auch eine Verspätung, da der Zugführer natürlich keinen Abfahrauftrag gibt, solange noch eine Tür geöffnet ist (und zumindest beim ICE kann es auch der Lokführer sehen)... Wenn du die Tür rechtzeitig schließt, hast du zwar gute Chancen, nicht erwischt zu werden, wirst du aber erwischt, kann es als gefährlicher Eingriff in den Bahnverkehr gewertet werden und das wird teuer oder gibt sogar ne Bewährungsstrafe (vorausgesetzt du bist noch nicht polizeilich in Erscheinung getreten), plus zivilrechtliche Ansprüche der Bahn, für die durch dich entstandene Verspätung durch das unmittelbare Verhindern der Abfahrt und die Zeit die der Zug wegen der Aufnahme des Falles, warten auf die Polizei... Warten muss.

Dein Ticket gilt so weit und in den Zügen, die darauf angegeben sind. Heißt, ein (Flexpreis-)Ticket (ohne Bindung an bestimmte Züge) von Berlin nach Zürich für IC/ICE/EC gilt in den entsprechenden Zügen auch, wenn du z.B. in Basel umsteigst.

Jedes Messgerät hat einen Messbereich. Z.B. geht beim Thermometer für Zimmertemperatur dieser meist erst bei Null los und selten über 50°C. Beim Auto ist da ein Messwiderstand verbaut, also ein elektrisches Bauteil, dass aus der temperaturabhängigen Veränderung des Widerstands über einen Messwertwandler eine digital ausgegebene Zahl macht. Auch der Widerstand hat einen Bereich, indem er genau misst, weil die Veränderung des Widerstands durch die Temperatur dort genau bekannt ist. Alles außerhalb dieses Bereichs, da könnte man zwar theoretisch auch einen Temperaturwert ausrechnen, allerdings ist der nicht mehr genau, und weil er ohnehin nicht relevant ist, da selbst 30°C noch zu wenig sind um wirklich Leistung abzuverlangen, wird er auch nicht angezeigt