Ich war 27 Jahre auf See und Binnenschifffahrt. (Matrose, Steuermann und Maschinist ,- mein Vater war der Kapitän) und ich kann dir Folgendes sagen: Die alten Motoren drehten maximal 380-400 U/min. und waren mit der/den Schraube(n) mittels Schwanzwelle direkt verbunden - also OHNE Untersetzungs und Wendegetriebe. Die maximale Drehzahl einer Schiffsschraube bei Binnenschiffen liegt maximal bei 400 U/min, weil sonst die Kavitation die Schraube(n) bzw. deren "Blätter" beschädigen würde bzw. durch Vibration en die Schwanzwelle wie auch die Kurbelwelle der Maschine beschädigt werden könnte. Übrigens wäre der Wirkungsgrad weg, da die Schraube(n) Ihre Leistung nicht mehr entfalten könnte(n).! Jetzt zum Sog: so eine Schiffsschraube hat eine "Steigung" von ungefähr 25-27°Grad im Durchschnitt. Bedeutet also, dass der Sog bei voller Drehzahl einem Staudruck von ungefähr 2,7 Tonnen hat ... Also 2,7 cubm Wasser pro 15 Sekunden - also 1/4 Minute - "umwälzt"! Wenn Du da an der Bordwand - bei beladenem Binnenschiff (Tiefgang 2,65m - 5,20m) - je nach Schiffsklassifizierung (Peniche, Spits, Kempenaar, Europaschiff, Rhein-Herne-Kanal Schiff, Neckarschiff, Küstenmotorschiff - kurz KüMo) - entlang schwimmst, könntest Du - unter gewissen Umständen (Schwimmweste, oder anderer Auftriebskörper) - Glück haben und davon kommen. Machst Du das bei "Leerschiff" also wenn Das Schiff leer ist - dNn wirst Du einfach eingesaugt und zu Hackfleisch verarbeitet. Habe ich in meinem Leben schon 7 mal miterleben müssen, dass irgendwelche unvorsichtigen Paddler uns - der Grossschifffahrt zu nahe kamen, wir nicht mehr ausweichen konnten, das Kanu oder das Angler/Paddelboot kenterte und die Insassen an unserer Bordwand entlang rutschten ....und dann ..... Zack, Zack, Zack ... Zik, Zik Zyliss .... zu feinstem Tartar wurden. Glaube mir, irgendwann stumpft man ab. Nach 68 weiteren Wasserleichen und anderen Toten in dem Beruf waren mir weitere total egal. Wenn ich heute einen Toten finden würde, oder mit geriete wieder einer in die Schraube, ider mir würde als Lokführer einer voor den Zug springen oder mit vor meinen LKW hopsen .... da habe ich keinerlei Gefühle mehr ... Da bin ich Eiskalt. Ich verständige die WaPo (Wasserschutzpolizei) bzw. meinen Fahrdienstleiter und das Reinigungspersonal der Zugwaschanlage bzw. Meinen Chef und die Strassenpolizei und würde im Falle des Lokführers einfach nur die Scheibenwischer anstellen und später mir auf meine Lok einen weiteren Strich aufmalen - hinter dem "Männchen" ... Es tut mit leid, dass ich das so krass erwähne, aber so ist das nunmal in diesen Berufen. Kommt immer mL wieder vor. Wie gesagt, eine Schiffsschraube ist NICHT zu unterschätzen. Die Dinger produzieren einen gewaltigen Sog. Schliesslich muss die Schraube mit diesem Wasser ja auch einen gewaltigen Vortrieb erzeugen. Also am Besten NIEMALS ausprobieren. Immer von fahrenden Schiften als Schwimmer fern halten. Und wenn man vom Schiff in's Wasser fällt ... Schauen, dass man so schnell wie irgend möglich vom Rumpf wegkommt ... weil sonst ......zik, zik, Zyliss .......

Groetjes

Siggi van Utrecht (Ex Bulk Carrier Berge Stahl und GMS Neckarfracht 7, Neckarfracht 9 und Neckarfracht 12)

Ich habe selbst seit kurzem einen YT-Channel ... Allerdings habe ich in meinem "Begrüssungsvideo" also meinem "Kanaltrailer" bekannt gegeben, dass mein Kanal für IMMER OHNE Monetarisierung oder irgendwelchen Patreons oder auch anderen Arten von "Spendenmöglichkeiten" bleibt!!! Ich sehe so etwas NICHT ein, denn in diesem Moment, wo man seine Fans um Kohle - bzw. um "Unterstützung" "bittet" verkauft man seine Seele dem Teufel - um es mal mit einer Metapher auszudrücken. Geld verdirbt den Charakter ... Man macht sich damit abhängig von seinen "Gönnern" und steht ständig unter Druck, neuen Content zu produzieren. Vor allem diese "Let's Play" - Streamer, Sie tun das, was Sie sowieso tun würden, da Sie "Zocker" sind ... Also verdienen die mit Ihrem Hobby Geld. Manche sagen jetzt :"Ist doch egal, wenn die alle so blöd sind und mir Ihr sauer verdientes Geld schenken ... bitteschön ... deren Problem.!" Und genau so denken auch einige ... ich sage bewusst nicht "alle" da ich nicht alle Menschen über einen Kamm schere! Aber ich mache YouTube aus SPASS ... und möchte, dass Menschen Information gepaart mit viel Spass und Lachen bekommen ... und wenn Sie lachen und Sie es mir mitteilen, das ist für mich allein schon die schönste "Bezahlung" der Welt !

Wir lachen alle viel zu wenig ....

Groetjes

Siggi van Utrecht

Nun - ich habe dasselbe Problem - allerdings ist das immer mal wieder!

Es liegt daran, daß Windows 10 ein automatischen "Defrag" macht - also Daten auf der Festplatte von Zeit zu Zeit "organisiert" - also wieder richtig ordnet! Somit hast Du dann dadurch wieder einen schnelleren Datenzugriff. Eigentlich eine gute Sache! Ja, wenn man gerade am "Arbeiten" ist, kann das schon mal nervig sein, aber das geht vorbei! Nach 20 Minuten sollte der "Spuk" wieder vorrüber sein - also keine Sorgw, es ist nichts kaputt oder so!

Allerdings kann es auch sein, daß Windows im Hintergrund gerade ein Update herunterlädt! Und sobald Du den PC herunterfährst, wirst Du die Option haben "Updaten und herunterfahren" bekommen! Solltest Du das nicht wollen, so geschieht es eben ungewollt beim nächsten mal hochfahren - außer Du bist nicht mit dem Internet verbunden - und im Grunde ist die Funktion ja nicht schlecht. Damit bist Du auf jeden Fall wieder sicherer und stabiler im Netz unterwegs sowie auch schneller auf Deinen Festplatten! Also - alles nur halb so wild! Ich weiß, daß das manchmal nerven kann, ist aber ein "Nützlich Ding"! Und jetzt höre ich schon wieder die Skeptiker und Datenschützer:"Wääähh - da werden meine Daten ausgespäht und mit dem Update kommt nur noch mehr Spyware auf meinen Rechner - die lesen meine Daten aus , die ich besitze usw. - ...... Alles Quatsch - solche Leute wie NSA, BND, KGB und wie Sie alles heißen mögen sind doch an so kleinen Fischen wie uns gar nicht interessiert - das ist alles Panikmache ... wenn man so will, dann darf man kein Internet haben, kein Smartphone oder sonst ein Mobiltelefon geschweige ein Smart TV besitzen - alles was GPS-Daten oder sonstige Daten per GSM, GPRS, UMTS oder sonstigen WWW-Zugängen senden kann ist einer potenziellen Gefahr des Ausspähens ausgeliefert und ist für "Public Enemies" nunmal ein Dorn im Auge!

Wie gesagt - das ist nunmal unsere moderne vernetzte Welt - und wer FACEBOOK, TWITTER, INSTAGRAM & CO nutzt, stellt seine Daten ja sowieso freiwillig "zur Schau"!

Also - laß Deinen Rechner rödeln - Er weiß schon was Er tut - und Du hast auch was davon!

Gruß aus Utrecht

Also: Es liegt NICHT an Deinem Flash-Player und auch NICHT an Deiner Graphikkarte!!Es liegt am User, Der das Video hochgeladen hat. Du brauchst eine Spezialsoftware, um das Video wieder zu entzerren! Denn man kann fast nur noch Videos und Filme hochladen, die in irgend einer Weise verändert wurden (Tonspur verzerrt, langsamer - oder Bildinformationen verzerrt), da Sie dann als NICHT ORIGINAL gelten! Sprich: Da man von solchen Videos NICHTS hat - und die meisten diese dann auch nicht anschauen oder downloaden - ist die GEMA zufrieden und unternimmt nichts! Ist das Video im Originalzustand, wird die GEMA aktiv und löscht das Video!

Also: Ich habe bei mir zum Beispiel folgendes Problem!!Ich wohne im ersten Stock unter dem Speicher - so - und daher ist meine Wohnung im Sommer logischerweise eine Brutkammer!!! Aber: Ich habe im Schlafzimmer eine professionelle Klimaanlage mit Außenkasten - wenn Du verstehst was ich meine - und von daher kühle ich erste einmal diesen Raum!! Ist Er kalt genug, öffne ich die Türe zum Wohnzimmer und stelle meinen großen Standventilator (aus den achziger Jahren) mit knapp 1000 Watt in den Türspalt ) - (Schiebetür) - nun verteilt sich die Kühle Luft auch in diesem Raum.Die Tür zum Flur ist nur ein Spalt geöffnet und in der Küche ist die Dachluke leicht offen. Dadurch entsteh ein leichter Unterdruck - da die Luft draußen ja am Haus vorbeizieht - und somit kühlt die Bude herunter!Hat man keine Klimaanlage, geht man folgenderweise vor. Man öffnet sämtliche Fenster und hängt vor jedes ein nasses Bettlaken. Man glaubt gar nicht wie schnell die Bude durch die Verdunstungskälte herunterkühlt!So haben wir das auch immer auf unserem Binnenschiff gemacht. Denn so ein Schiff besteht ja logischerweise aus Stahl - und der heizt sich sehr stark auf - manchmal bis auf über 100 Grad Celsius (Je nach Farbe die das Deck hat) - auf unseren schwarzen Luken konnten wir tatsächlich ein Spiegelei braten!!!Das Gangbord - also da wo man läuft an der Seite, hatte schon mal 70-80 Grad Celsius...so mancher Schuh ist da schon geschmolzen!Aber Die Bude war ja nicht nur durch die Sonne aufgeheizt, sonden auch durch die Hauptmaschine und das fette Auspuffrohr und dessen großer Topf hinter unserer Wand zum Maschinenraum. Da half nur eins:Alle Fenster auf Beiden Seiten (BB und STB) - also (Backbord und Steuerbord) - für Landratten: (Links und Rechts) öffnen und vor jedes Fenster ein nasses Bettlaken.Binnen 20 Minuten war es schon recht kühl in der Bude ... man mag es kaum glauben, aber es funktioniert wirklich!

Viel Spaß beim ausprobieren!!!

Also ... es kommt erstens darauf an, wo Der Rost sich befindet! Am Rahmen zum Beispiel ist es auch wichtig, handelt es sich um Oberflachenrost, oder ist Der Rost schon tiefer gedrungen?! Ist Er an wichtigen tragenden Teilen - fall's ja, diese durchgerosteten tragenden Teile heraustrennen (mit Flex) und das Ersatzteil anpunkten und anschweißen (Schweißerfahrung erforderlich)!

Bei Oberflächenrost, reicht eine weiche Kupferbürste und Olivenöl. Denn Olivenöl hat eine Oberflächenrostentfernende Wirkung!! Das mache ich bei meinen Fahrradoldtimern aus den 30er Jahren auch so. Vor allem wenn man den Rahmen öfter damit behandelt, versiegelt man den Lack auch mit der Zeit, da das Öl mit der Zeit hart wird! Bei Chromfelgen kann man dieses auch zum Reinigen und entfernen von Oberflächenrost benutzen!

TIPP: Will man Patina erhalten, lohnt Harttrockenöl!! Dieses ein-zweimal auftragen und drei-fünf Tage durchtrocknen lassen! Ist Schlagfest und hält fast eine Ewigkeit!!

Ist Der Rost jedoch tiefer gedrungen, hilft nur die betroffene Stelle abschleifen, Rostumwandler auftragen, danach evtl. Die abgeschliffene Stelle - je nach tiefe verfüllen und glattschleifen! Danach Grundieren und 2 Lagig Lackieren.

Bei Felgen bedeutet das, daß man die Felgen zum Verchromen geben muß!

Denn dort werden Sie abgelaugt und frisch versiegelt in einem Chrombad - funktioniert mit Strom! Chrompartikel lagern sich an Der Felge an und danach wird Sie noch poliert und bekommt eine Schutzschicht!

Wie gesagt: Rost entfernen ist nicht immer gerade mal so erledigt! Denn es kommt ja schließlich darauf an, welches Ergebnis man hinterher erwartet bzw. erreichen will!

Natürlich kann man auch in den Baumarkt gehen und diesen Lack kaufen, den man einfach auf Rost streichen kann. Finde ich nur dann akzeptabel, wenn es sich nur um ein Gartengeländer handelt.

Ich selbst stamme aus der Binnenschifffahrt, und bei uns wurde niemals so gepfuscht. Wenn schon, denn schon. Bedeutet: Viel harte Arbeit, dafür aber ein sauberes und langlebiges Ergebnis!!

Dafür braucht man:

1.- Schleifpapier von mindestens drei verschiedenen Körnungen!

2.- Einen guten entfettenden Schiffsreiniger (den kann man auch für andere  

     Dinge verwenden im Haushalt)

3.- Einen guten Pinsel (Echthaar) oder eine gute Rolle

4.- Grundierungslack (Metall-Grund) - Gibt es schon recht günstig...

5. - Einen guten Decklack - Ich empfehle hier die Marke Epifanes!!

6. - Diesen gut aufrühren und nicht zu dick auftragen.

7.- Einen guten Härter, den kann man direkt hinzugeben (Bitte

      Dosierungsanleitung beachten)

8. - Einen guten Klarlack - hier empfehle ich die Marke Glasurit!!

9. - GANZ WICHTIG!!: Eine SAUBERE Arbeitsweise - laß Dir Zeit!!!

10 - SPAß an der Sache - denn dann geht es wie von selbst!

So - nun wünsche ich Dir viel Spaß beim entrosten und Lackieren Deines Fahrrades und viel Vergnügen beim weiteren Restaurieren oder auch einfach nur beim Fahren (biken) damit!!

Mir sind folgende bekannt: R4, R5, R6, 2CV, 2CV6, Traction Avant, HY (erste Serie), erste Serie des R9 ebenso. Auch der Wartburg 311 von 1956 hatte diesen Schalthebel! Auch BMW der 30er waren darunter - ich glaube sogar das zweite "DIXI" Modell hatte solch eine Konstruktion! Alle Varianten funktionierten nach dem H-Schema wie wir es noch heute kennen!