Ich meine, das ziemlich genau zu wissen. Der Service sollte beim Veyron alle 5.000 km oder jährlich erfolgen, je nach dem was zuerst eintritt. Beim Kundendienst werden die Titanschrauben, welche das Monocoque mit den Hinterwagen verbinden getauscht. Jede dieser Schraube kostet etwa 60 €. Des Weiteren werden etwa 18 Liter 10W 60 Motorenöl benötigt und falls nötig, sind angesichts der 10 Kühler des Veyron etwa 55 Liter Kühlflüssigkeit zu wechseln. Abhängig von den anfallenden Serviceleistungen beläuft sich der Kundendienst damit auf bis zu 25.000 €.

Kleine Korrektur zu Kallo182:

Der Pagani Zonda R hat keine Straßenzulassung. Es gibt aktuell neben dem Zonda F, dem Zonda Cinque und dem neuen Modell namens Huayra lediglich die Version Pagani Zonda 760 RS, die dem Zonda R am nächsten kommt und eine Straßenzulassung besitzt.

Zum Thema Bugatti muss man ganz klar differenzieren. Der Bugatti Veyron und auch die Super Sport Variante des Veyron sind sicherlich keine Fahrzeuge, die für die Rennstrecke konzipiert wurden. Allerdings wurde das von Bugatti auch nie behauptet. Aber das Bugatti keine Sport,- bzw. Rennwagen baut, stimmt auch nicht. Bugatti ist hat damit in der Vergangenheit sogar den Grundstein seiner Berühmtheit erlangt und das aktuell erfolgreichste Rennfahrzeug in der Automobilgeschichte ist immernoch ein Bugatti Typ 35 aus den 1920er Jahren.

Es gibt zwar keine offizielle Rundenzeit des Veyron auf der Nürburgring Nordschleife und es dürfte klar sein, dass dieser hier nicht zuletzt aufgrund seines Gewichts nicht gerade die Bestzeit knacken würde, ein Test auf der Top Gear Strecke in England beweist allerdings, dass der Veyron Super Sport, auch im Vergleich mit Fahrzeugen, denen weitaus mehr Rennstreckentauglichkeit attestiert wird problemlos mithalten kann.

Den Link zum Video gibt's hier:

Ab 6:00 Minuten testen sie den Veyron auf dem Top Gear Test Track.

http://youtube.com/watch?v=LSFX9vrwJf8

Die Marke hat ihren Sitz in Molsheim in Frankreich. Der Gründer Ettore Bugatti wurde in Mailand geboren, war also Italiener. Zum Gründungszeitpunkt im Jahr 1909 gehörte Molsheim im Elsass zu Deutschland und wurde erst nach dem 1. Weltkrieg an Frankreich abgetreten. Am häufigsten wird Bugatti als französische Automarke betrachtet, genaugenommen trägt sie allerdings seit der Wiederbelebung des VW Konzerns den Geist dreier Nationalitäten in sich.

Nein, die beiden Marken haben lediglich den selben Namen. Bei der Modemarke, die Schuhe, Handytaschen usw. vertreibt, handelt es sich um ein Unternehmen der Brinkmann Gruppe, welches meines Wissens Anfang der 80er gegründet wurde, sprich in einer Zeit, in der der Automobilhersteller genaugenommen nicht existierte. Der Name allerdings war allerdings seit jeher berühmt und legendär (wegen der Automobile). Ich nehme an, dass man sich aus diesem Grund für diesen Namen entschieden hat. Die Automobilmarke hat zwar mittlerweile auch einige Modeartikel, die allerdings werden unter der Bugatti Collection geführt. Am einfachsten sieht man den Unterschied im Logo. Während die Modemarke meist klein geschrieben wird, besitzen die Produkte der Automobilmarke meist ein rotes Perloval mit großgeschriebenem, weißen Bugatti Schriftzug oder ein EB, welches für Ettore Bugatti steht.