Die Reste sammeln und eine Neue Kerze gissen, mehr kann man bei den günstigen nicht machen.

Abgesehen davon das ich gesundheitlich noch beschissener dran bin, hätte ich keine Probleme mit HIV, da es mittlerweile gut beherrschbar ist.
Also kein Problem.

Sehr anspruchsvoll und teuer dein Projekt.
Die Größe wird sich am ende wohl ergeben.
Erstmal musst du die 4 Motoren synchronisieren
Du brauchst Felgen und Bereifung die die Umdrehungen mitmachen. Das gleich gilt auch für die Getriebe.
Nun kannst du die Umdrehungen berechnen und die Leistungen der Motoren.
Dann weist du, was für Akkus du brauchst, damit hast du auch die ungefähre Größe des Modelles. Dann kommen noch einige andere Faktoren dazu.
Also ein Formelbuch oder guter Mathematiker wird man brauchen

Eine etwas späte Antwort:
1. Der 3 Takter ist unter anderen auch ein Allesfresser, er nimmt alles was gerne und schnell brennt. Das liegt unter anderen daran das, das zu verbrennende Gemisch im Vorwege gemischt wird und über eine Pumpe, die auch an der Kurbelwelle hängt, in den Arbeitszylinder gedrückt wird. Mit guten willen lässt sich auch die Drehzahl regulieren.
Es sind aber langsam Läufer mit sehr viel Kraft. Wird mein übernächstes Projekt, mal einen zu bauen.

2. Da sind wir bei meinem nächsten Projekt, ein 8 Takter. Bei den zusätzlichen Takten wird einfach nur das Auslassventil aufgelassen, was der Kühlung sehr entgegenkommt. Es sind recht kleine Motoren die man einfach z.B. an einer Schwengelpumpe anschließt. E dümpelt halt gerne so vor sich hin. Warum 8 Takte? Er wurde Anfang des 19ten Jahrhundert "erfunden" so wie viele andere 4 Takter auch. Um den Patentstreitigkeiten aus dem Weg zu gehen hat man sich für 8 Takte entschieden. Der Umbau auf einen 4 Takter ist für jeden schnell selber gemacht.