bei den Günstigen muss man oft öfters hand anlegen zb nach dem Kauf auch wenn der Drucker schon zum Teil aufgebaut ist sollte man lieber nochmal alle Srauben usw überprüfen oder die Slicereinstellungen anpassen von den Druckerprofilen. Weil von den Härstellern oft diese Arbeit den Benutzern überlassen wird.

Kommt aber extrem auf den Drucker an auf welchen du dich beziehst da sich eben das ganze extrem entwickelt usw.

Im Preibereich von 250--450€ tut sich aber noch nicht so extrem viel ( je nach speziellen Drucker eben)

Mit günstigen Druckern KANN man auch ähnlich gute ergebnisse erziehel, jeoch ist es einfach oft mit mehr Arbeit verbunden würd ich behaupten

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Würde überprüfen ob die Spannung der Motortreiber eh hoch genung ist, oder ob diese nachjustiert werden muss.

Da wenn die Spannung der Motortreiber zu niedrig ist, dieser Schritte verliert und in folge entsteht genau so ein Druckbild.

Wirst auf Youtube bestimmt so weiter kommen

Du brauchst dafür aber ein Multimeter.

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Für über 1500€, ja

Also ist eher nicht sinnvoll

https://pantheramotorsports.com/yz250f-2003-2013-electric-starter

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Igendwelche kleine Figuren mit dem SLA verfahren könnt ich mir gut vorstellen.

Man muss halt ne niesche finden und gute qualität zu kostengünstigen preisen liefern, je nach zielgruppe

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Ist die Platte Fettfrei?

Eigentlich sollte man bei PEi Platten keine Haftungsprobleme mit PLA haben

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Laut Rollof Matek Maschienenelemente, Tabelle 8-8

Ich schreibs dir mal für M20 heraus,

Gewindelänge +~3x Steigung + 11,2mm

Gewindelänge gibts natürlich auch eine Norm. Bei Stahl ist die Gewingelänge gleich wie der Bohrdurchmesser

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Federringe sind sowieso von den Normen zurückgezogen, da sie keine ausreichende Verdrehsicherung sind.

Ich würd NordLock Scheiben verwenden, wichtig ist bei diesen, das der Winkel an den Zähnen größer als die Gewindesteigung ist.

Bei starken Vibrationen ist eine Schaubensicherung zwingend erforderlich.

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Einfachste währ für dich wshl. ein Gewinde-Reperaursatz mit Helix-Coils

Bei dir wirds auch die billig- Amazonversion tun

https://www.amazon.de/FOURROBBER-Gewindereparatur-Reparatur-Werkzeug-Eins%C3%A4tze/dp/B093HGDQMD/ref=sr_1_5?keywords=gewindereparatursatz&qid=1703799552&sr=8-5

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Nein Literaturangaben kann GPT soweit ich weiß nicht geben,

Glaub aber Bing chat kann das

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Sportluftfilter wird dir fast nix bringen wenn der rest ori ist

Meine du hast den Vergaser auf garnicht angepasst oder den Rest, weil 57km/h sind ja im Prinzip fast Orginalgeschweindigkeit

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Wenn der Vergaser richtig abgestimmt ist, dann geht der motor mit ner anderen Düse nur Langsamer/ Zusätzlich kann der Motor kaputt werden

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Schauen ob man ein Pinlock einbauen kann

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  1. Hast du den Motor überhaut warmlaufen lassen?
  2. gehört das Standgas vll nicht ein bisschen höher gestellt? Müsste man sich anhören, um eine richtige Aussage zu treffen

Denke Daran den Motor ca 500 km einzufahren

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1, Meine grunsätzlich hast du einen extra Tank, und der Motor mischt dir dann das richtige Mischungsverhältnis. Viele bauen die Ölpumpe aber aus da man sich einfach nicht auf die verlassen will. Auch wollen einige selbst nach einem bestimmten Verhältnis Mischen weil bei der Ölpumpe weiß man nie das Verhältnis.

2,

  • Motor generell nicht so langlebig, dafür um einiges einfacher zum neu aufbauen
  • In Niedrigen Drehzahlen/Standgas ein "Leistungsloch", dem wird aber mit der Auslassventilsteuerung entgegengewirkt
  • Bei 2-Ter muss man schnell einmal Kleinichkeiten selbst machen

3, Gibt keine Honda nsr neu

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Ne lohnt nicht, schau was bei dir bei der Elektrik kaputt ist.

Würd mal die ganzen Kontaktstellen überprüfen, wenn das Licht nur manchmal ausfällt.

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Recht extrem viel mehr wirst nicht heraus holen konnen

Aber wie du schreibst begrenzt die drehzahl? -> offene cdi

wird aber auch nicht extrem schneller werden

Bräuchtest nen anderen krümmer

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