Grundsätzlich liegt das in deinem Ermessen wieviel du da umbauen willst. Man kann immer mehr investieren um mehr Fahrerlebnis zu haben.

Theoretisch reicht es wenn du dir 17 Zoll Felgen + Reifen zulegst (sagen wir mal 1200€) und dann hast du theoretisch eine Supermoto.

Wenn du damit aber vernünftig fahren willst, solltest du definitiv tiefer in die Tasche greifen. Endurobikes brauchen keine besondere Bremsleistung, deshalb ist gerade die vordere Bremsanlage für die Straße deutlich unterdimensioniert. Eine größere Bremsscheibe + Sattel mit mehr Kolben und eine vernünftige Pumpe muss her. Motomaster, Brembo und Beringer sind da gute Suchbegriffe.

So, jetzt bremst das Teil gut, fährt sich aber noch schwammrig weil das Fahrwerk fürs Stock&Stein brettern gemacht ist. 0€ Alternativ wäre es, einfach das Fahrwerk härter abzustimmen. Das reicht für 90% der Hobbyfahrer schon aus. Die meisten Leute die dann jammern dass das Fahrwerk beschissen ist, und das sie unbedingt ein besseres Fahrwerk bräuchten, kommem tatsächlich noch nichtmal an die Grenzen des originalen Fahrwerks, da sie ihr Bike mehr oder weniger im Schiebebetrieb bewegen.

Wenn du dann doch ein anderes Fahrwerk brauchst kannst du dich ja austoben. Von anderen Cartridge-Einsätzen bis hin zu kompletten Supermoto-Fahrwerken kannst du dir dann ja alles erlauben. 'Öhlins' ist da wohl die Spitze der Fahnenstange. Muss das sein? Naja eher für den Flex als für die Fahrbarkeit.

300er mit über 60Ps? Die war dann jedenfalls nicht original.

Im Prinzip egal, kommt darauf an was dir von der Fahrbahrkeit her besser passt.

Hallo, der originale Auspuff der Beta ist um Längen besser als der der Aprilia. Wenn du bei beiden Modellen (vorausgesetzt sie sind BJ 2018 oder darüber) die E-Drossel entfernst und den Auspuff entdrosselst wird die Beta mit Sicherheit besser beschleunigen. Endgeschwindigkeit wird ca. gleich sein. Bei älteren Modellen gibt es keine E-Drossel und man muss nur den Auspuff entdrosseln, auch bei diesen Modellen wird die Beta spürbar besser ziehen.

Hallo, hatte sowas mal bei einer EXC-F 500.

Nach langem Messen mit dem Multimeter kam dabei heraus dass der Masseanschluss von Batterie zum Rahmen korrodiert war. Überprüf sowas mal!

Hallo,

Kilometerstand sollte im Rahmen bleiben, also unter ~40.000km. Alles darüber wird dann vermutlich zum 'Bastlermoped'

Baujahr würde ich in diesem Jahrtausend bleiben, außer natürlich gute alte Puch, Simson,..

Mit 1500€ findest du sicher gute Mopeds!

Achte beim Kauf auf folgende Mängel:

Gabel: achte ob die Gabelsimmerringe undicht sind, das erkennst du daran das an der Staubmanschette(wo das Standrohr, meist das Rohr das bei der Gabel außen ist, in das Tauchrohr, das silberne Rohr das bei der Gabel innen ist, übergeht)

Dämpfer: selbiges gilt für den Dämpfer. Wenn dort Öl austritt kann die Reparatur bis zu 300€ in einer Fachwerkstätte kosten.

Lenkkopflager: Das überprüfst du indem du das Moped auf einen Hubständer stellst so dass du den Lenker freigängig bewegen kannst, oder seitlich auf den Ständer kippst so dass das Vorderrad ebenfalls in der Luft ist. Dann bewegst du den Lenker vo Links nach rechts und zurück. Wenn der Lenker in einer Position einrastet (meistens in der Position wenn er gerade ist) ist das Lenkkopflager defekt, auch das kann teuer werden.

Radlager: das Überprüfst du, in dem du bei den Reifen seitlich rüttelst. Wenn sich der Reifen bewegt ohne dass sich die Achse bzw. das restliche Moped mitbewegt (im Millimeterbereich) dann ist das Radlager kaputt. Diese Reparatur ist mäßig teuer, würde im Bereich ~100€ liegen.

Achte außerdem darauf dass alle Leuchten gehen, Scheinwerfer, Blinker, Hupe etc.

Achte auch darauf ob am Motor Öl austritt. Auch sowas kann teuer sein!

Achte auf seltsame Geräusche.

Ich hoffe ich konnte helfen :)