Anzeichen ist schwierig außer du hast eine Batterie Anzeige die du durchs Cockpit aufrufen kannst, nimmst dir Ein Multimeter mit und beachtest, dass bei einer Spannung von unter 12,4 V du aller spätestens aufhören solltest und laufen lassen bzw fahren solltest. Batteriespannungen:

Voll: 12,7V oder 12,8V

Halb leer: 12,5V

Sogut wie leer: 12,4

Leer: unter 12V und drunter

Messung nur wenn Alles aus ist und Motorabschalten mind. 1Min her ist

Ansonsten siehts schlecht aus

Hauptsächlich beim Diesel eingesetztes Bauteil und Einspritzverfahren, anders auch "Direkteinspritzung" genannt. Dabei wird Kraftstoff (Diesel) unter extrem hohen Druck durch eine enge Bohrung(Loch) direkt in den Brennraum zerstäubt (feinstes sprühen) um zb. eine möglichst gleiche Verteilung und Dichte des Kraftstoffs im Brennraum zu erzeugen. Also Luft wird permanent angesaugt und dabei Kraftstoff seperat hinzugefügt. Es gibt auch Benziner mit diesem Einspritzverfahren aber viel seltener als bei Diesel Fahrzeugen. Regulär wird bei Benzinern das Saugrohreinspritzverfahren verwendet, bei dem vor dem Ansaugen des Kraftstoff, durch das Einlass Ventil, im davor liegendem Luftsaugrohr an einer bestimmten Stelle Benzin eingespritzt wird und dieser somit schon als fertiges Luft-Kraftstoff-Gemisch in den Brennraum angesaugt wird.

Mfg

Oktan steht für die Klopffestigkeit bei Benzin bzw. Umgangssprachlich Zündunwilligkeit. Je höher diese Zahl ist umso weniger ungewollte/unkontrollierte Verbrennungen finden statt. Das bedeutet auch, dass durch die von deinem Motor beim Verdichtungstakt (4takt Motor Ansagen, Verdichten, Arbeiten, Ausstoßen) erzeugte Kompression, somit entwickelte thermische Energie immer weniger dazu beiträgt, die Zündung zu unterstützen, nach Funken der Zündkerze. Ein regulärer Ottomotor besitzt meist Oktanzahlen von 95 bis 98 in Ausnahmefällen bis 100. Die Oktanzahlen 100+ sind großteils als Rennbenzin in Verwendung, weil dort bei den hohen umgesetzten Kräften und Leistungsanforderungen, ungewollte Zündungen fatal für den Motor und dessen Leistung sein könnten. Diese haben natürlich auch dafür konzipierte Motoren und Zündanlagen. Um auf deine Frage zurück zu kommen... Es kann sein dass dein Motor entweder ohne großen Vorteil laufen würde oder sogar schlecht bis gar nicht, da er nicht dafür gebaut wurde um damit zu fahren. Es gibt noch mehrere Gründe aber das sollte als Antwort ausreichen.

Mfg