Wenn sie Gut restauriert ist, also mit Originalteilen und hochwertigen etwa 4000.
Wenns das billigste vom billigsten ist, dann deutlich unter 3.
Und es muss auch gut gemacht sein, kann man nicht pauschalt sagen. Außerdem sollten echte und gültige Papiere dabei sein

Rechne mit 3000 bis 3500 Euro. Zusätzlich immer so 500 bis 1000 in der Rückhand für Reparaturen

Du brauchst einen Rahmen mit gültiger Nummer.
Dann kannst du dir von der Zulassungsstelle eine Schlaggenehmigung ausstellen lassen und gehst damit zum Tüv.
Die Schlagen dann die Nummer um. Selber einschlagen ist verboten und eine Straftat.
Um das einzutragen brauchst du halt den Richtigen Prüfer und die Frage stellt sich, von wann dein A1 ist. Älter als 2008 heißt bei A1 mit Simson 15Ps, Jünger als 2008 ausgestellt heißt 0,1kw/kg.
Also 8kw.

Und du brauchst am besten das Motorenservicemaul Gutachten, bzw lässt es einfach dort eintragen

Budget Moped plus Führerschein musst du dann erstmal locker 5000 bis 6000 Einplanen.
Außerdem halt noch ständig was auf Kralle haben, falls was teureres in den Agen geht.

Schrauben muss man nicht können, das lernt man beim machen

Vorab um auf deine Antwort auf einen anderen Kommentar einzugehen.

sr50 und S51 sind sich sehr ähnlich, Motor und Elektrik quasi gleich. Alle Modelle nehmen sich in ihrer Zuverlässigkeit nicht wirklich was.

Pflege ist hier das a und o. Die Motoren von der 1er Schwalbe und s50 sowie Habicht und Star (m53, m3/1, m53/2) sind deutlich robuster als die der s51, 2er Schwalbe und sr50. Liegt an besserer Schaltung usw.

Dafür ist bei den Motoren aber die Wartungsfreundlichkeit etwas weniger gut, da für viele Dinge der Motor gleich gespalten werden muss.

Sofern aber alle Verschleißteile in guten Zustand sind und die Wartung auch in deinem Besitz gemacht wird, ist da kein Problem.

Wartung ist halt dann sowas wie Getriebeöl wechseln, Mäntel wechseln und so weiter.

eine Elektronische Zündung ist dabei wesentlich zuverlässiger und Wartungsfreundlicher als eine Unterbrecher Zündung. Diese hat keine Qualitativ guten Ersatzteile mehr und ist halt etwas anspruchsvoller.

ich bin jetzt in 1.5 Jahren etwa 13000 Kilometer mit meiner 1er Schwalbe gefahren ohne jegliche große Probleme

Ja kannst du machen lassen.
Mit Schlaggenehmigung der Zulassungsstelle und beiden Rahmen zum Tüv, der Schlägt um und macht den alten Rahmen unbrauchbar

Erstmal ist vorab wichtig, dass ihr 18 seid.

Bzw einer von euch.

Dann ist, wie auch schon in einem anderen Kommentar erwähnt, dass ihr damit auf die Klappe fliegen könnt, weil die 60 kmh Regelung nur in Deutschland gilt.

Das ganze kann also gut gehen, muss es aber nicht.

Zum Werkzeug.

In der Regel geht das kaputt, was ihr nicht dabei habt.

Ich würde das ganze so auslegen, dass ihr euch nur auf Fahrwerk konzentriert und einfach gut vorbereitet.

Das bedeutet ein am besten Frisch gemachter, gerade Eingefahrenen Motor mit neuen Motorlagern.

Neues Ritzel, Kette, Mitnehmer und Gummi.

Bremsen und Radlager neu.

Dann müsst ihr euch vom Mitnehmen primär auf Teile wie Bowdenzüge fokussieren, Kabelbinder, ich würde einen Gaslötkolben, ein paar Kabel und ggf eine Grundplatte für die Zündung.

Ne Zündkerze wäre auch nicht schlecht.

Dann natürlich Schläuche und Flickzeug.

In Schlüsselgrößen braucht ihr:

Anzahl, Schlüsselweite

2 8,

2 10, Vergaserflansch und fast alle anderen Schrauben

1 12 Startvergaser

2 13 Fast alle tragenden Schrauben wie Motorhalterung, oder Fußrastenträger

1 17 zum Beispiel Polrad, dafür bräuchte ihr aber entweder einen gebogenen, oder eine Nuss

1 19 Achsen.

Dazu noch Standart Werkzeug wie:

Ölfilterband zum Polrad gegenhalten

Kombizange

Kabelbinder und Panzerband

Zusätzlich wäre ein Knarrenkasten mit allen oben genannten Schlüsselweiten praktisch.

Zündkerzenschlüssel

Schlitz und Kreuz Schraubenzieher, so wie ne Prüflampe.

Fett, Öl

Und viele Nerven so wie nen Hintern aus Stahl für diese Anzahl Kilometer.

N hat keine Blinker, Batterie für die Hupe, Schwächeres Licht und nen 3 Gang Motor.

Gab es auch bei der b1 3.

Sind aber vom Motor gleich zu s51 b und allen anderen.

Also Tuning ist gleich zu allen anderen Modellen

Das ist eine Einser Schwalbe.

Aber Achtung, Export, darf nur 50 fahren.

Absolutes Erkennungsmerkmal hier, die fehlende Hupe, bzw überhaupt das fehlende Loch.

Finger Weg