Ich hatte zufällig auch genau dieses Problem. Bei mir gingen auch des öfteren Steuerteile kaputt. In etwa 10.000km habe ich 5 originale Steuerteile zerstört. Habe mir dann eine neue Grundplatte deutscher Produktion gekauft, und siehe da, seit etlichen tausend Kilometern keine Probleme mehr. Diese Nachbausteuerteile haben nicht unbedingt den besten Ruf. Noch Originale gibt es überings beim Zweirad-Schuberth.

Die Vielen die nur mit Choke fahren können haben alle eine falsche Vergasereinstellung.

Wie man den Vergaser richtig einstellt erfährt man z.B. hier.

http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/vergaser_16n1_16n3.html

Wichtig ist auch das der Chokegummi in Ordnung ist. Wenn man den Starterkolben aus dem Vergaser dreht (ist der wo der Bowdenzug vom Starterhebel ankommt) dann sieht man unten am Starterkolben den Chokegummi.

Auch eine 1er Schwalbe fährt locker ihre 65km/h. Was die Fahrleistungen angeht sind beide relativ identisch wenn alles richtig eingestellt ist. Da ich zwei S51 und zwei alte Schwalben habe kann ich aus Erfahrung sprechen. Meine 77ér Schwalbe fährt auch ihre 70km/h. Und da ist alles noch ur-original. (Mit Navi gemessen.)

Die S51 ist wesentlich einfacher was die Wartung angeht und sieht einfach klasse aus.

Die Schwalbe ist "das" Kultmoped schlechthin und hat den wesentlich besseren Wetterschutz.

Ich denke da muß dein persönlicher Geschmack entscheiden. :-)

Es gibt keine doofen Fragen, nur doofe Antworten. ;-)

Wenn Du den Choke-Hebel nach rechts ziehst, ist der Startvergaser offen. Das brauchst Du nur zum starten. Zumindest bei den momentanen Temperaturen. Läuft der Motor, kannst Du den Hebel wieder nach links drücken. Dann ist der Startvergaser geschlossen. 

Schließt dein Startvergaser noch richtig? Schaue dir mal dein Chokegummi an. Wenn das nicht dicht ist dann überfettet das Gemisch. Das wäre so als ob Du mit offenem Startvergaser fahren würdest.

Das eine 3-Gang Simson durchzugsstärker ist kann natürlich nicht stimmen. Das geht gar nicht. Die S51 Mopeds haben alle die gleiche Leistung. Somit auch das gleiche Drehmoment. Eine 4-Gang Simson ist von daher von Vorteil weil man die Gänge nicht so hoch drehen muss. Von daher kann man etwas schneller beschleunigen. Der Motor meiner Enduro wurde noch nie ausgeschliffen oder regeneriert und hat bereits 27500 km runter. Also die Dinger halten ewig. Mit einer S51 bist Du auf jeden Fall gut beraten. Mache auf jeden Fall eine ausgiebige Probefahrt und Durchsicht bevor Du deinen Geldbeutel rausholst.

Vogtlandschwalbe hat recht. Öffnet man den Startvergaser wird dem Gemisch mehr Kraftstoff zugeführt. Die Luftmenge bleibt gleich. Dadurch wird das Gemisch "fetter". Je nach Temperatur kann man den Startvergaser gleich nach dem Starten wieder schließen oder wenn es sehr kalt ist erst nach einigen 100 Metern.

Das Moped erst 2 Minuten im Stand laufen lassen und dann mit geschlossenem Startvergaser losfahren ist natürlich Unsinn. Man kann auch bei -30° mit geöffnetem Startvergaser problemlos losfahren.

Die Schwalbe wurde tatsächlich für Frauen entwickelt die vor allem nach einem besseren Rundumschutz geschrien haben als es der SR1 und SR2 hatten. Aber heute schrecken viele Frauen allein vor der Schaltung der DDR Mopeds zurück.

Um deine Frage zu beantworten: Nein, die Schwalbe ist sicher kein reines Frauengefährt. Ich habe selber 2 Schwalben.