Wir haben heute die Zylinderkopfdichtung eines Rovers getauscht und die neue bzw schon die alte sind aus Metall gewesen. Warum aus Metall? Ich dachte Dichtungen sind immer aus Gummi? Metall kann sich doch nur schlecht anschmiegen oder nicht?

Fass mal einen Motor an, wenn er länger gelaufen hat. Dei dieser Hitze würde keine Gummidichtung lange halten. Durch die Verschraubung von Zylinderkopf auf Motorblock wird die Metalldichtung so fest gespresst, dass sie die gleiche -eben abdichtende- Wirkung hat.
Der Grund ist schlichtweg die Wärmeausdehnung von Metall. Es ist ja bekanntlich ein guter Wärmeleiter. Die Wärme (besser: die Hitze) des laufenden Motors soll zwecks einer homogenen Kühlung gleichmäßig über den ganzen Motorblock verteilt werden. Wäre die Zylinderkopfdichtung aus Gummi (schlechter Wärmeleiter und nicht hitzeresistent), könnte sich 1. die Wärme nicht gleichmäßig verteilen, sondern nur bis zum Rumpf, ausgenommen Zylinderkopf, 2. Gummi kann die Wärme des Rumpfes nicht an andere Bauteile (Zylinderkopf) abgeben und würde verbrennen, 3. eine brennende Dichtung ist nicht mehr dicht und der Motor wäre nicht mehr funktionsfähig. Die Zylinderkopfdichtung wird zwischen Kopf und Rumpf gelegt und mit speziellen Dehnschrauben richtig eingequetscht, so daß sie abdichtet und dem hohen Druck des Motors standhält.

Bei der hohen Flächenpressung dichtet weiches Metall (z. B. Aluminium) enenso gut ab wie Kunststoff (es war auch vorher kein "Gummi"), aber Metall widersteht hohen Temperaturen und Kräften erheblich besser (siehe z. B. Bremsscheiben).
Nun , ist diese "Wissensfrage" eigentlich erlaubt ?
Was sagt denn Wiki dazu :

Aus Gummi sind die wohl nie, weil das die Hitze nicht vertrüge, sondern meist aus "Pappe" mit metallischen Einfassungen an einigen der "Löcher" und manchmal eben auch aus (eher weichem) Metall
Abgehen davon sind meist noch ganz feine Linien auf der Dichtung, das ist eine Dichtungsmasse, die zusätzlich noch die Feinheiten abdeckt.