Warum gibt es an manchen Bahnhöfen so komische/sinnlose Gleisnummern?
Ich komme ursprünglich aus dem Rhein-Ruhr Gebiet, und schon dort gab es immer Rätsel warum im Düsseldorf Hbf das Gleis 1,2 und 8 fehlt und warum am Bahnhof Essen-Steele die Nummern 101-104 gibt.
Doch vor paar Jahren bin ich ins Rhein-Main Gebiet gezogen und da sind die Nummern an sehr sehr vielen bahnhöfen richtig Sinnlos. Es gibt generell kaum Bahnhöfe die normal nach 1,2,3 etc nummeriert sind:
In Gelnhausen gibt es die Gleise 1,2,3. Neber dem Gleis 1 liegt aber in weiterer Entfernung noch das Gleis 18 auf dem auch Züge fahren.
In Hanau gibt es die Gleise 1-9 aber ohne 5. Danach gibt es noch die Gleise 101-106 aber ohne 105.
In Büdingen gibt es nur die Gleise 2 und 4. Seit ein paar Wochen ist es aber Gleis 2 und 3.
Am Bahnhof Frankfurter Berg gibt es nur das Gleis 5
Es gibt bestimmt noch weitere Beispiele. Warum ist das so?
2 Antworten
Die Gleise waren mal vorhanden und sind vielleicht fortgefallen, oder, wie in Olten, wo es kein Gleis 5 und 6 gibt: Wollte man später Durchfahrgleise statt dem Bahnhofgebäude einführen.
Es ist ja nicht mit dem Austausch der Tafeln getan: Jedes Kabel, jede Leitung, ist nummeriert und mit den Gleisen angeschrieben. das müsste man alles ändern und alle Pläne ebenfalls.
Das Kostet: Zürich HB:
4 Gleise eine halbe Millon:
Die neuen Gleis-Nummern im HB | Tages-Anzeiger (tagesanzeiger.ch)
Möglicherweise sind die Gleise 1 und 2 bei Umbauarbeiten weggefallen oder wurden durch andere Gleise ersetzt. Gleise werden selten neu nummeriert.
Mein lokaler Dorfbahnhof hat einen Mittelbahnsteig (Gl. 1+3) und einen Hausbahnsteig (Gl.2).
Die Nummerierung ergibt aber dennoch Sinn, da das ursprünglich westliche Gleis (jetzt mittlere) nach Süden führt (1) und das östliche nach Norden (2). Gleis 3 entstand später. So kam es zu der Anordnung (von Westen nach Osten): 3-1-2.
Ich weiß nicht, ob es eine Regel gibt, aber fast immer führt Gleis 1 nach Süden oder Westen, Gleis 2 in Richtung Norden oder Osten.