Verbleib von ZP9?
Hallo alle zusammen,
mache von euch kennen vielleicht noch die ZP9. Für die die es nicht kennen die ZP9 sind zwei Kellen die es in zwei Versionen gab. Die Rote Kelle hatten alle im Zug außer das Personal im Bordresturant und Triebfahrzeugführer. Diese wurde genutzt um zu signalisieren das die Tür abfahrbereit ist. Die Grüne ist die andere Kelle die nur vom Zugführer genutzt wurde um dem Fahrer zu signalisieren das der Zug abfahrbereit ist.
Meine Frage an euch ist: Was ist aus diesem Signal geworden. Sowohl im Regionalverkehr als auch im Fernverkehr habe ich es seit Ewigkeiten nicht gesehen? Wird es überhaupt noch genutzt?
Danke im Voraus für die Antworten.
4 Antworten
Ganz einfach die Türen sind ja automatisch, gehen auf wenn du dich am Taster "anmeldest" und zu, wenn keiner mehr einsteigt.
Die Kontrolle wird vom Lokführer gesteuert.
Der nimmt beim Abfahrtsvorsignal die Türschleife raus, damit geht das licht am Schalter aus und die Tür nicht mehr auf.
Das Signal Zp9 gibt es sehr wohl noch - es ist Standard beispielsweise bei der S-Bahn in Hamburg, aber auch im Fernverkehr, gerade im Hamburger Hbf, in vielen anderen größeren Bahnhöfen aber auch noch, lediglich die Abfertigung erfolgt immer öfter nicht mehr durch ortsfestes Personal sondern durch das Zugpersonal.
ZP9 ist laut Signalbuch der Abfahrtauftrag vom Zf oder ÖA an den Tf.
Das kann per Plastiktäfelchen, Befehlsstab oder ein Lichtsignal erteilt werden. Sogar mündlich.
Die roten Kellen sind kein zp9.
An größere Bahnhöfen gibt es zp9 Signale als Lichtsignal auf dem Bahnsteig.
Ich achte da nicht drauf, weil die meisten Züge mit denen ich Fahre mit Einmannbedienung ausgestattet sind (da kriegt der TFZ-Führer den Abfahrauftrag direkt aufs Fahrpult) aber es gibt beides: Kelle und Lichtsignal.
https://www.fahrdienstleiter.net/post/signalbuch-signale-fuer-zugpersonal-abfahrsignal-zp
Also existiert es noch nur eben nicht als Handsignal sondern nur ein Lichtsignal?