Auch wenn die Motoren heute im Schnitt bei entsprechender Wartung eine höhere Laufleistung haben als früher, so kommt es aber darauf an wie das Fahrzeug immer gefahren wurde. Langstrecken Kilometer sind immer besser als Kurzstrecke. Früher hatten einige Motoren bei einer Laufleistung von 100.000 km schon massive Probleme und teure Reparaturen. Meiner Meinung nach hing das aber auch mit der Qualität des Motoröls zusammen das es zur damaligen Zeit gab. Heute haben wir Öle die viel besser sind. Auch ist es nicht gerade Vorteilhaft wenn einem Motor im kalten Zustand gleich hohe Drehzahlen abverlangt werden.

Aber ich will hier noch einen anderen Risikofaktor ansprechen der bisher noch nicht erwähnt wurde.

Der Kia hat 222.000 km gelaufen. Die hat aber nicht nur der Motor geleistet, sondern auch das Fahrwerk mit all seinen Komponenten. Hierauf sollte auf jeden Fall ein Blick gerichtet werden.

Schwingungsdämpfer ( Stoßdämpfer) sowie alle Aufhängungsbuchsen an den Hinterräder und Vorderräder auf Verschleiß prüfen. Ebenso die Kugelköpfe der Spurstangen und ob die Reifen vor allem die vorderen gleichmäßig abgefahren sind über die gesamte Reifenbreite. Eine größere Abnutzung an den inneren und äußeren Seite des Profils lassen auf einen Fehler in der Achsgeometrie schließen. All diese Punkte am Fahrwerk können eine recht kostspielige Reparatur zu folge haben. Deshalb sollte man sich dies schon genauer anschauen.

Mir persönlich wären das zu viele Kilometer auf der Uhr. Auch in der weiteren Hinsicht auf einen späteren Wiederverkaufswert des Fahrzeuges nicht gerade positiv.

Ich würde da doch lieber noch etwas weiter suchen. Gibt mit Sicherheit auch noch Fahrzeuge mit weniger Kilometer auf dem Tacho die in dein Budget passen und dir gefallen.