Welche Drehzahl ist für dieses Fahrzeug denn im Originalzustand im Maximum in den Papieren eingetragen ?
Insbesondere bei Zweitaktern kommt es beim Tuning dann auch noch auf die Resonanzkennlinie der Auspuffanlage und ggf. zudem die Länge und den Durchmesser des Abgaskrümmers an .
Über das Resonanzverhalten der Auspuffanlage läßt sich durchaus noch mit beeinflussen , in wie weit gleichmäßig , oder in welchen Drehzahlbereichen ein besonders erhöhtes Leistungsverhalten durch Rückladungseffekte erreicht werden soll .
In diesem Zusammenhang kann dann auch der Zündzeitpunkt mit ins Ergebnis einspielen , denn mit zunehmender Drehzahl kann es dann durchaus Sinn ergeben , den ZZP ( automatisch )geringfügig weiter vorverlagern ( zu lassen ) gegenüber niedrigeren Drehzahlen .