Im Prinzip nur das Verbrennungsprinzip. Klar. Zweitakter sind relativ leicht zu warten, da sie keine Ventile o.ä. haben, die eingestellt werden müssen. Dafür verbrennen Viertakter sauberer, "bläuen" nicht und benötigen kein zusätzliches Öl. Meiner Meinung nach sind die Tage der Zweitakter gezählt, da werden demnächst entsprechende Regelungen der EU rauskommen. Ich habe vor ein paar Tagen eine neue Vespa LX mit 50ccm Viertakter Vierventiler für meine Frau gekauft. Der Roller läuft leise, sauber und sehr sparsam. Wenn man den Markt etwas betrachtet, sieht man schnell, dass die Zweitakter im Bereich von 125ccm und darüber schon am aussterben sind, hier gibt es schon die ersten Modelle mit Benzineinspritzung. Es wird also Zeit, sich vom stinkenden, lärmenden Zweitakter zu verabschieden. Nachteilig ist bei Viertaktern nur der etwas schlechtere Anzug, d.h. ein Zweitakter wird immer in der Beschleunigung besser sein. Das ist prinzipbedingt, denn er zündet ja bei jedem 2. Takt, doppelt so viel wie der Viertakter, der zudem auch noch wesentlich mehr bewegliche Teile in Schwung halten muss. Ich persönlich habe die Mehrausgaben nicht gescheut und zu einem Vierventiler gegriffen.