Je nach Generator ist die maximale Ladeleistung ab ca. 1200/min vorhanden. Das lässt sich am besten nachvollziehen, wenn man nach dem morgendlichen Erststart so ziemlich alles an Verbrauchern eingeschaltet hat, was richtig Strom schluckt. Bei voll aufgedrehtem Gebläse kann man das Ansteigen der Gebläsedrehzahl hören, wenn der Motor langsam aus demm Leerlaufbereich höher dreht.

Das mit dem Gang entgegen der Fahrtrichtung stammt noch aus einer Zeit, als man alte Dieselmotoren ohne elektrische Abstelleinrichtung an der Einspritzpumpe noch ohne Stromversorgung - d.h. Zündschlüssel abgezogen - laufen lassen konnte (Bsp. Mecedes-Diesel PKW bis in die 80er Jahre). Bei diesen Fahrzeugen war es möglich, bei eingelegtem Vorwärtsgang und entsprechendem Schubs von hinten den Motor auch ohne Zündung zum Laufen zu bekommen. Je höher dabei der eingelegte Gang, desto einfacher war der Motor zum Leben zu erwecken. Somit hatte man ein fahrerloses aber selbstfahrendes Fahrzeug. Daher musste(sollte) man, wenn man mit dem Fahrzeug in Fahrtrichtung bergab parkt, den R-Gang einlegen. Rückwärts sprangen die Dieslmotoren nicht an.
Diesen Brauch oder Vorschrift mit dem Gegengang hat man bis in die heutige Zeit übernommen. Bei den heutigen Dieselfahrzeugen springt kein Motor mehr ohne elektrische Zusatzversorgung an.