Guten Morgen,

@MobyDickDarm: Diese Frage pauschal mit " Ein guter Ingenieur so  6000 bis 8000 [...]" pauschal zu beantworten kann man nicht so stehen lassen und erweckt ein falsches Bild!

Die Frage des Einkommens richtet sich nach vielen Faktoren; unter anderem nach der Branche, der Betriebszugehörigkeit und letztlich auch nach dem Grad der Verantwortung (bspw. Unterschriftsberechtigung von Konstruktionsdokumenten). Auch sind in der Regel prozentuale Zulagen auf das Grundeinkommen üblich.

Die größeren Betriebe nehmen im tariflichen Bereich die Gehaltseinstufung nach der geltenden ERA-Tabelle vor. Unter dem nachfolgenden Link kannst du dir einmal die Staffelung anschauen.

http://www.pic-upload.de/view-29455106/era.jpg.html

Der Minimumverdienst im Ingenieurswesen liegt demnach mit EG09 bei 4.532,00 € und der Maximalverdienst mit EG11 bei 5.870,00 €. Alles was darüber geht liegt im AT-Bereich (außer tariflich) und ist eher unüblich, wenn du selber konstruierst.

Gruß

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Moin moin :-)

Du möchtest CAD-Dateien, die du bei dir auf der Arbeit erstellt hast, via portabler Anwendung konvertieren? Bist du dir sicher, dass du durch die Nutzung von bspw. eigenen USB-Sticks nicht gegen eure Unternehmensrichtlinien verstößt? Bei uns im Betrieb wäre das ein Kündigungsgrund.

Ich nutze zum Erstellen von 3D-PDFs den Adobe Acrobat 9 Pro Extended (vom Admin installiert). Müsstet ihr bei euch im Betrieb nicht ähnliche Software haben die solche Vorgänge ermöglicht?

Sorry, dass ich dir statt einer vernünftigen Antwort nur Bedenken meinerseits äußere.

Gruß und einen schönen Abend.

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Moin moin,

versuche es am besten erst einmal telefonisch. Dort wird man dir sicherlich weiterhelfen können; zumal du deine Anfrage (welcher Natur sie auch sein mag) dann gleich an den richtigen Kontakt schicken kannst.Airbus DS

BremenTel:

+49 (0)421 539 0

Gruß

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Guten Morgen,

ich habe dir hier mal einen Auszug der aktuell gültigen ERA-Einstufungstabelle (IG-Metall) beigefügt:

http://pic-upload.eu/index.php?Section=Picture&Action=ShowPicBig&p=c49ad72229e698d80b89758e20609639

Hier ersichtlich ist, dass für den Raum Hamburg - nach der Ausbildung - folgendes Brutto-Gehalt zu erwarten ist (ich bin mir nicht mehr ganz sicher welche von den beiden Einstufungen es ist). Fakt ist aber, dass du noch Zulagen wie: Lärm, Schmutz, Gefahrstoffe und ggf. Schichtarbeit zu berücksichtigen hast die zusätzlich gezahlt werden (dies ist natürlich wiederum davon abhängig, wo du am Ende eingesetzt wirst).

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Auf eine Direktanstellung bei Airbus ohne entsprechend Ausbildung / Studium kannst du wahrscheinlich eher weniger hoffen. Allerdings gibt es die Möglichkeit im Rahmen von LAK-Tätigkeiten (Leiharbeitskraft) dort ggf. im Bereich der Strukturmontage tätig zu werden. Du musst da natürlich zuerst bei einer Leiharbeitsfirma anfragen und die vermittelt dich dann an Airbus weiter (wenn dort Bedarf angemeldet wurde). Folgende Leiharbeitsfirmen sind bei Airbus tätig: Manpower / BeOne / P3 Group / usw... Solltest du noch keine Ausbildung haben, könntest du dich auch direkt für eine Ausbildung bei Airbus bewerben.

Viel Glück.

Gruß

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Ab Reihe 18 bis 24.

Grund: Die Sicht wird hier nicht mehr durch die Tragfläche beeinflusst. Solltest du den "sichersten" Platz suchen, dann ist generell ein Überleben nach einem Absturz unwahrscheinlich, also braucht man nach diesem Kriterium nicht seinen Platz zu wählen. Die Sitze in den Reihen 1-11 sind teurer und wahrscheinlich nicht gewünscht? Vorsicht hier bei den Sitzen in Reihe 10 und 25, diese haben keine bewegliche Rückenlehne.

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Hey hey.

Wenn du diesen Eignungstest in 5! Tagen hast, solltest du dir vielleicht mal Gedanken über eine grundlegende Vorbereitung auf diesen Test machen. Es gibt viele Vorbereitungsmöglichkeiten in Form von Bögen und Büchern die an solch einen Eignungstest angelehnt sind.

Sei dir im Klaren darüber, dass all deine Mitbewerber sicherlich diese Art von Vorbereitung machen und du aus der Masse mit einem mäßigen Ergebnis nicht mehr wirklich herausstechen kannst.

Um auf deine Frage einzugehen: Die Test sind in verschiedene Stufen aufgeteilt die einen theoertischen Teil und praktischen Teil umfassen, ein abschließendes Gespräch ist ebenfalls Bestandteil dieses Termins.

Theorie: Rechenbeispiele einfachster Art / Anwendung des logischen Denkens (Fortführen von Zahlenreihen oder Heraussuchen gleicher Würfelpaare aus einer Menge) / kleine praktische Übung (Biegen eines Drahts mit Zange nach Vorlage) usw. Wie gesagt, kaufe / besorge dir entsprechende Literatur (am besten morgen), die die von dir genannte Gebiete abdecken und du bist bestens vorbereitet.

Ich hatte damals ebenfalls einen (erfolgreich bestandenen) Eignungstest bei Airbus in Bremen ;-).

Viel Erfolg

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Hey. Die Adresse ist -wie du schon geschrieben hast- Kreetslag 10 in 21129 Hamburg.

Es heißt aber jetzt: Airbus Operations GmbH

Gruß

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zuerst, schaue dir das Bild an

http://de.academic.ru/pictures/dewiki/71/Gleichseitiges-dreieck2.png (vernachlässige das mit dem Gleichseitigen Dreieck, es geht um die Benennung der Linien)

Nun ziehst du eine waagerechte Gerade und am Ende eines beliebigen Punktes erstellst du einen Winkel von 57°. Nun misst du von deiner Waagerechten eine Distanz von 5.7cm und ziehst eine Parallele (du hast hiermit deinen ersten Schnittpunkt. Im nächsten Schritt ziehst du wieder eine Parallele (von der Linie die aus deinem Winkel entspringt) mit dem Maß 6.3cm. Zack, du hast ein Dreieck

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Du besitzt eine legale CatiaV5 Lizenz? Es wäre nämlich fraglich, ob man Geld verdienen möchte mit Software die nicht legal erworben wurde. Ich will dir nichts unterstellen, aber bei sowas sollte man vorsichtig sein.

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Hey, damit du dennoch eine brauchbare Antwort bekommst ;-)

Welche Arten von Flugscheinen gibt es?

Es gibt viele verschiedene Fluglizenzen. Diese sind in zwei Kategorien eingeteilt, nämlich Privatpilotenlizenzen und Berufspilotenlizenzen.

Hier eine Übersicht über die Privatpilotenlizenzen: 1. Die nationale PPL-A Lizenz bis 750 kg berechtigt dich, einmotorige Flugzeuge mit einem maximalen Abfluggewicht von 750 kg innerhalb Deutschlands zu fliegen. Instrumentenflug und Nachtflug ist mit dieser Lizenz nicht erlaubt, das erfordert eine zusätzliche Berechtigung. 2. Die nationale PPL-A Lizenz bis 2000 kg ist die gleiche wie Punkt 1, nur dass du damit Flugzeuge mit bis zu 2000 kg Abfluggewicht fliegen darfst. 3. Die JAA-PPL-A berechtigt dich, einmotorige Flugzeuge mit einem maximalen Abfluggewicht von bis zu 2000 kg innerhalb Deutschlands und in den JAA Staaten zu fliegen. Zusätzlich zu den hier genannten Lizenzen können 4 zusätzliche Berechtigungen erworben werden. Das wären die Instrumentenflugberechtigung, mit der man nicht nur nach Sichtflugregeln fliegen darf, sondern auch den Instrumentenflug nutzen darf. Auch kann man die Berechtigung zu Langstreckenflügen erwerben, mit denen man Flüge, die mehr als 500km lang sind durchführen darf. Auch eine Möglichkeit die PPL zu erweitern ist die Nachtflugqualifikation mit der man auch nachts fliegen darf. Die letzte zusätzliche Berechtigung die man zur PPL erwerben kann ist die Berechtigung, zweimotorige Flugzeuge zu fliegen.

Jetzt eine Übersicht über die Berufspilotenlizenzen: 1. Mit der CPL-A ist man berechtigt, alle Arten von Flugzeugen privat oder kommerziell zu fliegen, bei denen nur ein Pilot erforderlich ist. 2. Die ATPL-A, die Airline Transport Pilot Licence ist die Lizenz, die die Piloten von Airlines haben müssen. Diese berechtigt dich zum Fliegen aller Flugzeuge in Sicht- und Instrumentenflug. Die ATPL-A ist die teuerste der Ausbildungen. Mit dieser Lizenz ist man auch berechtigt, Passagiere zu transportieren.

QUELLE: http://www.talkteria.de/forum/topic-151451.html

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Hier. da findest du nützliche Antworten :-) http://www.abendschulen.info/realschulabschluss-nachholen-an-der-abendschule/

Die Kursdauer beträgt 27 Monate.

Gruß

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