Das Einbremsen, wird vor allem gemacht,um Belag und Scheibe anzupassen und evtl. letzte Verunreinigungen auf einer neuen Bremsscheibe zu entfernen.Die Beläge haben in der Regel von Anfang an die vollen Reibwerte.Nach 200km Fahrtstrecke is das kein Thema mehr.
Wenn gebremst wird bis die Scheiben glühen besteht die Gefahr,dass die Scheiben sich verziehen.Vor allem wenn direkt nach einer solchen Bremsung angehalten wird.Fast sicher passiert dies,wenn zusätzlich der Fuß dabei auf der Bremse bleibt.Dadurch kühlen die überhitzten Bremsscheiben ungleichmäßig ab. An der Stelle an der der Bremssattel sitzt und die Beläge anliegen bleibt die Scheibe wesentlich länger überhitzt und so verzieht sich die Scheibe beim Abkühlen. Dadurch entsteht das bekannte ,,Bremsenrubbeln". Die Bremsscheiben sind damit ein Fall für den Schrott.
Das ,,Wandern" der Reifen auf der Felge kann auch in umgekehrter Richtung passieren in dem, mit sehr PS starken Fahrzeugen, extrem Beschleunigt wird.Allerdings wie hier schon gesagt, vor allem direkt oder kurz nach der Reifen Montage.Passieren kann dadurch nichts,außer einer evtl.auftretenden neuen Unwucht.Dann muss das Rad neu ausgewuchtet werden.