Also, ein Direkteinspritzersystem ist, meiner Meinung nach, besser, da es flexibler auf die entsprechenden Fahrsituationen reagieren kann.

Technik: Der Direkteinspritzer hat einen höheren Wirkungsgrad, insbesondere durch die Möglichkeit die Kraftstoffzufuhr präziser auf den Lastzustand einzustellen, ist aber durch seine Lage höheren Beanspruchungen ausgesetzt.

Wirtschaft: Eine Saugrohreinspritzung lässt sich leichter und billiger verbauen, durch den geringeren Wirkungsgrad steigen allerdings die Betriebskosten.

Freizeit: An einem Motor mit Direkteinspritzung lässt sich, im Gegensatz zum Saugrohreinspritzer, mechanisch nicht mehr viel basteln. Veränderungen lassen sich fast nur noch über Software herbeiführen.

Hinweis: Je neuer ein Fahrzeug ist, desto schwieriger ist es eine echte Verbesserung zu erreichen. Leistungssteigerung ist dann nur noch durch den Austausch des kompletten Antriebssystems oder durch extreme Reduzierung der Haltbarkeit möglich. Und nein, die Software gibt der Hersteller auf keinen Fall raus.