Bei einer BMW Niederlassung kannst davon ausgehen, das du min. 10% mehr zahlst wie bei einem freien Händler oder einer Firma die Leasingrückläufer verkauft. Ich bin mit meinen Ersatzteilhändler im BMW Autohaus per Du, aber würde niemals einen Gebrauchten bei BMW kaufen, geschweige denn zur Inspektion bringen. Viel zu teuer. Bei so jungen gebrauchten zu handeln ist schwer, da man kaum oder gar keine Mängel findet. Viel ist da nicht drin.

...zur Antwort

Hallo Franek,

du brauchst so eine Kurbel, bei der ist das GXP Innenlager für BSA Gehäuse schon dabei.

http://www.hibike.de/shop/product/pc648196bd357437e03e3f69ae9bbbb90/Truvativ-Descendant-Freeride-Downhill-Kurbelkit-schwarz-inkl-GXP-Innenlager.html

Für dein bike sollte die 68/73mm Variante passen. Ansonsten brauchst du nichts beachten, müsste auf Anhieb stimmen.

GXP ist ein neuer Standart von SRAM, ähnlich Shimano Hollowtech2. Man schraubt nur noch die Lagerschalen ins Tretlagergehäuse, die Welle ist an einem Kurbelarm fest montiert und wird mit dem anderen fixiert. Zur Montage braucht man einen Tretlagerschlüssel für Aussenverzahnung und einen langen Innensechskantschlüssel, weil die linke Kurbel hohes Drehmoment zum Anziehen braucht.

GXP mit BSA Lager passt auch in ältere bikes. Es gibt auch GXP BB30, die passen nur in neue Rahmen mit BB30 Tretlagergehäuse.

...zur Antwort

Du kannst einen Adapter ins akkufach stecken, das Kabel wird an einer kleinen Gummitülle ins freie geführt. Adapter gibts bei amazon.

Laden über USB geht def. nicht, im Gegenteil, der Akku saugt sich in diesem Modus leer.

...zur Antwort

Bei einer neueren Hausinstallation ist im Sicherungskasten ein sog. FI Schalter, eine zusätzliche Sicherung für das Badezimmer oder Küche. Schau mal ob du sowas hast und ob dieser rausgeflogen ist.

...zur Antwort

Die gleiche Frage habe ich mich am Anfang meiner e91 Zeit auch gefragt. Allerdings merkt man schnell, das man diese Anzeige gar nicht vermisst und auch überhaupt nicht benötigt. Das hat mit Kostengründen nichts zu tun, man könnte die Anzeige ja auch digital in den BC integrieren, was gar nichts kosten würde, macht man ab auch nicht. Warum? Weil die Kühlmitteltemperatur bei modernen Autos mit Hochleistungsöl und haltbaren Motoren nicht mehr interessiert. Es reicht die ersten Kilometer zu wissen, den Motor nicht unnötig zu treten. Bei zu hoher Temperatur würde das dann der BC melden. Sich dann um die Ursache zu kümmern reicht,um dem Wagen keinen schaden zuzufügen.

...zur Antwort

Als Alternative kannst du die Griffe einfach wegschneiden und Lenkerband aus dem Rennradbereich montieren. Ist vom Griffgefühl besser als Mossgummi und hält sehr gut. Einfache Griffe montieren wäre bei diesem Lenker Blödsinn, da dann Griffmöglichkeiten wegfallen.

...zur Antwort

Der Mazda ist ein zuverlässiges Auto, ohne Frage, ab der Einser hat im TÜV Report 2014 noch besser abgeschnitten, sozusagen ein Einserkandidat. Zudem ist das Fahrwerk besser wie bei Mazda und das Handling sicherer. Irgendwo muss der Preisunterschied ja herkommen. Ausserdem wie schon geschrieben bekommst du den höheren Preis beim Wiederverkauf wieder, da der Einser wertstabiler ist. Ersatzteilpreise sind geringer und bei der Wartung in einer freien Werkstatt sind auch die Inspektionskosten nicht höher. Zudem finde ich bei BMW den Innenraum ansprechender wie beim Mazda.

...zur Antwort

Auf dem e91 kannst du auch 205/55r16 fahren. Ansonsten sind alle freigegeben Reifengrössen auf der Reifendrucktabelle an der A Säule angegeben. Einfach Fahrertür aufmachen.

...zur Antwort

Bei einer Zeitarbeitsfirma. Das ist zwar etwas undankbar, aber es gibt Chancen, bei Firmen bei denen du eingesetzt bist, später einen dauerhaften Vertrag zu bekommen.

...zur Antwort

Es kommt auf dein Kettenblatt an, inwieweit das Rad bergtauglich wird. Kleines Blatt ist für steile Berge geeignet, allerdings musst du dann Abstriche in der Endgeschwindigkeit machen, da die Entfaltung der Nabe nicht so gross ist, wie schon genannt. Für ein MTB ist das aber eher unrelevant, ebenso wie enge Gangsprünge. Treten bis 35km/h sollte auch mit kleinem Kettenblatt möglich sein. Inwieweit die Nabe harte Antritte, bzw. hohe Drehmomente aushält kann och dir leider nicht sagen, aber wenn du nicht gerade 100kg wiegst, sollte das kein Problem darstellen.

im Idealfall baut man die Nabe bei Sportlichen Rädern in Rahmen ein, die für Singlespeed vorbereitet sind. Ansonsten brauchts einen Kettenspanner und der zerstört die eigentlich gewollte aufgeräumte Optik. Gern werden auch Gates Riemenantriebe damit kombiniert, dazu brauchst aber teilbare Kettenstreben auf der rechten Seite.

...zur Antwort

Ich kenne zumindest zwei Hersteller, die das agressive Freilaufknattern ab Werk anbieten... Chris King und eThirteen. Der Freilauf bei Chris King nennt sich "angry Bee" und das sagt alles. Leider sind die Naben nicht ganz billig. Ringle Naben sind etwas günstiger, aber nicht ganz so laut.

...zur Antwort

Das machen manche, damit die Pferde unter der Haube nicht einschlafen.

...zur Antwort

Das ist ein typisches Rad um einen Singlespeed, bzw. Fixieumbau draus zu machen: Schraubkranznabe, guter Rahmen und Komponenten und horizontale Ausfallenden. Dementsprechend gehen solche Räder bei ebay weg wie warme Semmel. So knapp 300 sollten drin sein.

...zur Antwort
Weitere Inhalte können nur Nutzer sehen, die bei uns eingeloggt sind.