ich erzähl euch jetz mal was

es gibt da so eien , ich nens mal trick, zum motoreinfahren

die 1. 30 min langsam machen

dann suchst du dir eien steilen berg und bretterst mal mit gut viel gas da rauf

und dann fährst du noch so 20 min mit vollgas weiter

das machst du dann am anfang so 5x (immer wieder pause dazwischen wegen der Motorhitze u. Kolbenfresser usw.) und dann kannst du dich freuen das deine 50er in ca 1000 km ein paar ps mehr hat als das der anderen und auch etwas schneller geht

wenn du damit schnell los lassen meinst, JA

es ist schädlich wenn man die Kupplung bei hoher drehzahl schnell los lässt.

WIR REDEN HIER SCHON VON EINEM AUTO

Bei einem Motorrad kann man die Kupplung im untertourigen bereich schon etwas schneller kommen lassen, weil die motorradkupplungen anders aufgebaut sind als die eines Autos

ABER: das gilt jetzt für alle Fahrzeuge

Wenn du die Kupplung zu langsam bzw. zu schnell los lässt und es quietscht, und es sind nicht die Räder (du wirst es wissen wenn es so komisch quietscht) dann rutscht die Kupplung, dann musst du ganz schnell die Kupplung wieder druchdrücken weil du sonst die Beläge verbrennst.

Sieht man z.b. ganz toll wenn jemand sein auto spulen lassen will, er zieht die Handbremse an und lässt die Kupplung los, es quietscht, aber die reifen drehen sich nicht, dann lässt der Vollidiot auch noch weiter spulen und irgendwann fährt halt das Auto garnicht mehr weg

Wenn ich das so lese müsste es eigentlich so wie ich das mache passen.

Einfach nur nicht direkt einatmen und Fenster Kippen

Man wollte AKW für Kühlsystem herunterfahrn. Wegen wenig Strom wieder hochfahren. Dann Xenonvergiftung. Als man das merkte wurden diese Bremsstäbe voll hinengefahren, da war aber vorne Graphit daran, dass die Leistung des Reaktors steigerte (nur kurz). Das war genau der Tropfen der das fass zum überlaufen brachte. Nun hatte man das nicht mehr unter kontrolle und der Reaktor ging glaub ich bis auf die 10x leistung hoch