den Vergaser würde ich nur einstellen wenn der Motor läuft. dann kann man hören ob es gut ist.

Außerdem wird ein Rasenmähermotor auch durch das Benzin im Gemisch gekühlt. Daher ist es sogar relativ schädlich zu mager zu fahren. Fährst du zu Fett, dann entsteht viel Ruß diser und Benzin gelangt ins Motoröl... (ist bei regelm. Ölwechseln nicht so schlimm wie zu mager)

Zwelege erstmal den Vergaser, reinige ihn, setzt ihn zusammen, dann drehe die Benzinschraube ganz hinein, anschließend 4 Umdrehungen wieder heraus. Wenn der Motor nun startet, dann stell den Vergaser so ein, dass sich der Motor am kraftvollsten anhört.

prüfe nach 10 min laufenlassen ob die farbe der Zündkerze haselnussbraun ist. dann ist sie gut. ist sie zu weiß, dann fetter stellen, ist sie verrußt, dann magerer stellen. ist sie ölig, dann verbrennt dein mäher öl und du solltest regelmäßig nachfüllen ;-)

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Also: Du fährst auf die Ampel zu, dann hast du sagen wir mal 50km/h drauf, und den 4 Gang drinne, dein Fahrschulauto ist mit sicherheit ein Diesel, dort fällt die Drehzahl beim hochschalten in der Regel um 1000U/min, beim Runterschalten steigt sie analog dazu.

Also 50km/h, 1200 U/min, 4 Gang. Du Schaltest in den 3. Gang und beginnst zu bremsen, 2200U/min - 1800U/min(weil du ja schon gebremst hast).

das wiederholst du jetzt bis zum 2 Gang, den erreichst du kurz bevor du an der Ampel zum stehen kommst... wenn die Drehzahl unter ca. 1200-1300 U/min gesunken ist, und du noch ca. 10km/h hast, rollst du bis zu dem Punkt wo du stehen willst, bremst ganz ab. dann trittst du die Kupplung, und legst den ersten Gang ein (du hast seit dem stehnbleiben die Bremse aber nicht losgelassen)

Nun wenn du anfahren willst, und nicht im Hang stehst, lässt du die Kupplung bis zum Schleifpunkt kommen, die Bremse los( weil du jetzt mit dem Rechten gasgeben musst) und losgehts :D

Im Hang würdest du einfach die Handbremse zur hilfe nehmen... wenn du dir unsicher bist, dann kannst du sie auch in der Ebene zum losfahren anziehen...

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