Der Rumpf der B787 besteht aus Carbon, was dazu fĂŒhrt, dass man einen höheren Kabindruck wĂ€hrend des Reisefluges erreicht. Da die Struktur stĂ€rker belastbar ist, konnte man gröĂere Scheiben einbauen, die den Effekt haben, dass der Passagier eine bessere Sicht nach Aussen hat.
Hallo Patoente22,
alle mir bekannten Piloten bei Lufthansa fĂŒhlen sich sehr wohl. Du brauchst Dir um die Sicherheit keine Gedanken machen. Halte persönlich den Beruf nicht fĂŒr sehr gefĂ€hrlich.
Hallo, meine bisherige Erfahrung hat mich gelehrt, sobald es in einer Partnerschaft zu Gewalt kommt,diese zu beenden. Es gibt niemals einen Grund seinem Partner Gewalt an zu tun.
Viel GlĂŒck
Man benötigt defintiv kein Studium um Pilot zu werden. Kenne 2 Leute, die eine Ausbildung zum FluggerÀtmechaniker absolviert haben, und danach entschieden die PIlotenlaufbahn einzuschlagen. EIgnungstest bei einer der Fluggesellschaften absolvieren und wenn alle gut geht kann man mit der Ausbildung anfangen.
Möchtest Du dennoch erst ein Studium machen, wĂŒrde ich etwas technisches empfehlen. Maschinenbauingenieur. Damit stehen Dir dann auch noch andere Wege offen.
Bei groĂen Verkehrsflugzeugen, wie A300-600, B757, B767, B777 wird am Boden mit dem Bugfahrwerk am Boden gesteuert. Dabei kann das Bugfahrwerk bis zu 70 Grad nach links und rechts ausgelenkt werden. Dazu gibt es beim Piloten und meistens auch Copiloten einen Griff, der fĂŒr die Bedienung der Seile notwendig ist. Die Bewegung der Seile wird verwendet um die Hydraulik zu den entsprechen Zylindern zu leiten, damit diese ausgelenkt werden. Werden die Ruderpedale verwendet, kann man die Bugradsteuereung nur bis max. 8 Grad auslenken. Bei B777 wird auch die letzte Achse (pro Fahrwerk 3 Achsen) des Hauptfahrwerkes zur UnterstĂŒtzung der Lenkung verwendet. AbhĂ€ngig der Auslenkung von Bugfahrwerk, wird das Hauptfahrwerk max. 8 Grad mit ausgelenkt.
Hoffe ich konnte ein wenig helfen. Schönen GruĂ