Wenn man mit Karte zahlt, dann ist dass ein MAXIMALBETRAG, es wird nur dass gebucht was man auch tankt, aber höchstens den Betrag. Wenn du Geld reintust, solltest du schon abschätzen was auch wirklich reingeht, an den meisten Tankstellen wird wenn man "zu wenig" getankt hat ein Barcode ausgedrückt, den man beim nächsten Tank Vorgang einlösen kann.

Tankautomaten sind gängig in Italien, Schweiz, Frankreich, Belgien, Schweden und in Norwegen sind sogar fast alle Tankstellen nur Automaten.

Das heisst dass dein Reifen jetzt 80 Prozent von 130 hoch ist anstelle von nur 70 Prozent, dadurch ändert sich der Abrollumfang, auch wenn deine Tachoabnahme vorn ist, und dass bei der endgeschwindigkeit nichts, bis nur minimal was machen würde ist das trotzdem eine Änderung und muss wie schon von den anderen beiden gesagt per einzelabnahme eingetragen werden, was eben schwer wird. Sollte du z. B. 140/60 fahren wollen wäre dass wahrscheinlich einfacher eingetragen zu bekommen, da sich der Abrollumfang nicht ändert.

Die ninja ist eher in Richtung "commuter" in Supersportoptik gebaut mit ETWAS höheren Lenker. Ich finde sie auch auf längeren Touren bequem.

Die cbr ist mit ihren 95 PS mehr Richtung rennstrecke gebaut, ich war mal probegesessen und fand dass man stärker nach vorn geneigt sitzt.

Ich würde empfehlen beide mal ein, zwei Stunden Probe zu fahren und dann entscheiden.

Engine pre glow ist die Vorglühanlage, wenn der Motor warm ist ist die aber normal nicht aktiv.

Kann es sein, dass da nicht die Glühwendel, sondern die MIL /Engine check light geleuchtet hat?

Ohne fehlerauslesen kann man nicht weiterhelfen

Die Fußrasten setzen früher bei Kurvenfahrt auf, da sie näher am Boden sind, nicht jeden seitenständer kann man so viel Kürzen, dass das Motorrad auch auf unebenen Untergrund immer gut steht, der Seitenständer ist evtl. schlechter Bedienbar da er ggf. direkt hinter der Fußraste endet. Das Bike kann etwas nervöser werden.

Wenn du mit den Füßen größtenteils runter kommst würde ich nicht tiefer legen, höchstens Sitzbank abpolstern. Wenn du nur mit Zehenspitzen Grad so runter kommst und die Maschine nicht sehr leicht ist würde ich einem Fahranfänger tieferlegen raten, aber nach ein paar Jahren Erfahrung, sollte das auch gehen (ich bin 1,55 und fahre ein Supermoto, bei der ich gerade so die Zehenspitze runter bring und bin absolut glücklich)

Ich hatte als A2 bike eine Tiefergelegte CB500 und wollte an einem Parkplatz anhalten, konnte aber nicht, da ich den Seitenständer nicht raus bekam, die is nur stehen geblieben wenn es perfekt gerade war, Bodenwellen und ich musste den Boden genau analysieren um sie abzustellen. Und das Fahrverhalten war zum Kotzen, ich bin si dann mal kurz höhergelegt gefahren viel besser!

Für die ersten 2-4 Jahre empfehle ich Zehenspitzen balancieren nicht, aber den kompletten Fuß runter zu bringen ist auch nicht notwendig. Alles was dazwischen ist, spar dir die Kosten fürs tieferlegen.

Bei mir haben damals meine Eltern mir das Geld geliehen, und als ich dann gearbeitet habe hab ich dass dann zurück gezahlt: Vorteil:Keine Zinsen.

Geld leihen von der Bank oder Raten Kauf wird unter 18 ohne Einkommen nix. Aber über deine Eltern kannst das bestimmt machen.

Die Idee dein Sparbuch zu verwenden ist nicht schlecht, aber bedenke beim Kauf einer 125er.das ist dein erstes Motorrad und in 2 Jahren kaufst du dir was anderes. Kauf dir keine neue, sondern was gebrauchts für 1000€ bis max. 1500€. Eine die vielleicht aus langsamer Geschwindigkeit umgefallen ist, das macht die Sache günstiger. Und die Wahrscheinlichkeit, dass du sie selbst mal umwierfst oder nen Sturz hast ist groß, geht schneller wie man kucken kann.