Klingt stark danach als ob sie zu fett läuft und absäuft. Welche Hauotsüse hast du im Vergaser?

Ist prinzipiell egal.

Ich hab immer teilsynthetisches, Mal liqui Moly, Mal von Kaufland, oder auch von Action.

Vollsynthetisches braucht man eigentlich nur bei rennmotoren, mineralisches kokt auf Dauer den Auspuff zu

Falls deinxsotius schwerer ist, drauf aufpassen dass das Vorderrad am Boden bleibt. Sonst geht's beim anfahren geradeaus und das Moped ist unkontrollierbar

Erfahrung habe ich dabei auch nichts aber wenn man nach LT oder Simson 4.0 Manier geht, braucht man die Teile überhaupt nicht einfahren.

Meiner Meinung nach sollte man die ersten 100-200km dauerhaft hohe Drehzahlen und dauerhaft Vollgas vermeiden, kann aber ansonsten ganz normal fahren, eben wegen der sonst entstehenden Hitzeentwicklung durchs "einschleifen"

Würde mit einem schleiffilz ganz sachte da durch, dass die scharfen Kanten gebrochen werden. Wenn er dann gut läuft so lassen.

Ist das eine Laufbuchse aus Guss oder Hartverchromtes Alu?

Bei letzteren wird er es dir sowieso übel genommen haben

Klingt ganz stark nach verstellen Zündzeitpunkt. Ansonsten auch Mal Vergaserdüsen und Dichtungen überprüfen.

Fährst du eine Unterbrecher Zündanlage oder schon kontaktlos?

So lange man einen normalen Sportzylinder ohne über trieben viel Leistung, oder dicker Reso Birne fährt, ist das auf dem originalen Rumpf kein Problem.

Bei größreren Zylindern oder racing Setups sollte dann schon Kurbelwelle, Kupplung und Getriebe verstärkt werden

Ich tanke immer zuerst und anhand dem Getankten Volumen gebe ich dann die entsprechende Menge Öl hinzu, da bin ich auf der sicheren Seite das Mischungsverhältnis gut einhalten zu können

Alles andere ist wie eine Art Lotto, wenn man vor dem Tanken -ich sag jetzt Mal für 7,5L- Öl einfüllt, aber dann nur 5,3L tanken kann bis der Tank gefüllt ist. Das Mischungsverhältnis passt dann nicht mehr und der Motor läuft gegebenenfalls unsauber.

Ausbildung zum Industriemechaniker und seit fast zwei Jahren Facharbeiter

Die Viskosität des öls ist prinzipiell egal, wichtig ist, dass es sich gut mit dem Benzin vermischen kann.

Hab in meiner Simson zum Zweitaktöl auch noch etwas 5W40 drin gehabt, das Moped riecht dann einfach nur nach normalen Motoröl

Dann soll er mal an die Rohstoffverschwendung denken, die bei der Produktion eines jeden E-Rollers entsteht.

Zudem darfst du mir der Simson 15kmh schneller fahren, was die Verkehrssicherheit auf Landstraßen wesentlich erhöht.

Und du musst dir immer vor Augen halten, was nicht knallt, qualmt und stinkt, taugt nichts!

Hat aber nicht gereicht um liegen zu bleiben. Nur etwas auf dem Rasen und auf den Autos

Baujahr 2001.

Hab aber nicht viel mit anderen meiner Generation gemeinsam

Sieht bei mir ähnlich aus, wohne in einer Kleinstadt mit allem was man für den täglichen Bedarf braucht, Anfang des Jahres geht's auch aufs Dorf.

Das schwierigste ist, ohne Auto kommst du nicht so einfach da weg, und wenn du Mal schnell was brauchst, lässt sich das auch nicht Mal eben organisieren.

Dafür sind die Leute wesentlich netter, interessierter und es wird sich untereinander geholfen

Zu meinem Vater hab ich ein gutes Verhältnis, jetzt wo er in Rente ist und eine Renovierung ansteht, helfen wir uns immer gegenseitig.

Bei meiner Mutter ist das nicht ganz so gut, sie nörgelt immer über jeden Mist und stellt sich gern selbst in die Mitte.

Untereinander verstehen sich die beiden auch schon seit Jahren nicht mehr gut, mich wundert es, dass sie noch zusammen leben..

M22

Bei Motoren des selben Typs nicht.

Der 3. Gang im 3-Gang Motor entspricht dabei der gleichen übersetzung des 4. Gangs vom 4-Gangmotor.

Im 4-Gang Getriebe dient der 3. Gang prinzipiell als Zwischengang, damit der Unterschied der Motordrehzahl im 3-Gang Getriebe vom 2. zum 3. Gang nicht so extrem ist.

Auf dem Flachland ist das kein Problem, aber wo es hügelig ist, ist dieser "Zwischengang" schon von Nöten.

Wenn du allerdings den M53 Motor aus der S50 gegen einen M531 oder M541 aus der S51 vergleichst, könnte der M53 aufgrund anderer Brennraumgeometrie schneller sein.

Kenne einige aus dem Pott, die Simson fahren. Gibt da sogar Interessengemeinschaften die im Sommer regelmäßig Oldtimertreffen etc. mit den Simsons anfahren

Das hat meine manchmal auch, zumindest beim Kaltstart. Kommt immer drauf an wie wit man den Starterzug bestätigt, wenn es warm ist, ist er schnell Mal zu weit gezogen und das Gemisch ist dann zu fett zum starten

Kann ich nicht nachvollziehen, hatte nur mit zwei Leuten Verkehr. Eigentlich auch nie öfter als 1-2x im Monat

Zumindest mit meiner Simson, die ist wegen dem Versicherungskennzeichen das ganze Jahr fahrbar