Auf jeden Fall die Amy. Alles was bei der Aladin dabei ist, ist Müll und quasi nicht zu gebrauchen und die Aladin selbst ist nicht sonderlich gut verarbeitet

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Silbernitrat ist ätzend, da du aber bis jetzt noch nichts gemerkt hast wird da auch nichts mehr passieren. Im Unterricht werden so oder so selten Chemikalien benutzt die wirklich gefährlich sind (bzw. die Konzentrationen sind dann so gering das kaum etwas passieren würde)

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Sie hat eigentlich kaum Wirkung (auf den Körper). Es wird Glycerin mit Aroma verdampft. Glycerinw wirkt sich nicht auf den Körper aus. Raucht man Tabak und keine Dampfsteine kommen noch geringe Mengen Nikotin dazu, die natürlich schädlich sind und süchtig machen können. Jedoch ist die Menge bei gelegentlichem Rauchen zu klein, als das man da was merkt.

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Einfach gesagt weil das Cu noch stärker dran zieht

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Warum muss ich runterschalten (Auto)?

Hallo, bitte lacht mich nicht aus wegen dieser Frage, aber es ist absolut ernst gemeint und meinen Fahrlehrer sehe ich erst wieder nächste Woche, und google spuckt auch nichts aus deshalb versuche ich hier mein Glück.

Also, mir ist klar dass man beim anfahren den 1. Gang benötigt (damit man genug Kraft hat usw.) mir ist auch vollkommen klar, dass man Bergauf runterschalten sollte (bzw sogar muss) weil sonst einfach keine Kraft da ist (selbst schon erlebt ;-)) und man den Berg dann nicht hochkommen würde.

aber warum um Gotteswillen muss ich z.B. bei einer Kurve runterschalten (nachdem ich das Auto verlangsamt habe)... ich meine mir ist klar, dass ich langsamer rum fahren muss, aber warum muss ich dabei runterschalten? Weil es sonst keine Kraft mehr hätte, oder würde es dann abwürgen wenn ich wieder beschleunige? ... Und warum? ... ich verstehe es einfach nicht, es will nicht in meinen Kopf :(

-> Denn wenn ich an eine Ampel ranfahre, sagen wir im 3. Gang, und diese Ampel ist noch ein weilchen Weg, schaltet aber auf rot, d. h. ich gehe vom Gas runter und werde natürlich auch langsamer, evtl bremse ich sogar (wie eben auch vor einer Kurve) aber da muss ich ja komischerweise auch nicht schalten sondern erst wieder nachdem ich angehalten habe um dann im 1. Gang wieder loszufahren.

D.h. ich könnte auch im 5. Gang immer langsamer werden ohne das etwas passiert und müsste ERST beim Anhalten wieder Schalten um fürs Anfahren in den 1. zu gehen. Warum aber muss ich bei einer Kurve (wo ich ebenfalls langsamer werden muss) herunterschalten... weil ich danach sofort wieder anfahre im Gegensatz zu dem Ampelbeispiel und was wäre wenn ich es nicht täte.. oder .. .Oh gott bitte helft mir :( ich will es ja nur verstehen :D

Ich freue mich über euere Antworten, und hoffe auf einen AHA Effekt bei mir :) Ich zweifel gerade schon am meiner Intelligenz.... Bitte lacht mich nicht aus, ich weiß die Frage ist wahrscheinlich sehr dumm, weshalb im Internet dazu auch keine Antwort steht.

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Du musst runterschalten wenn der Wagen eine zu niedrige Drehzahl hat. Wenn du dann nicht schaltest dann würgt es dir das Auto ab. Wann wird die Drehzahl zu niedrig?: Wenn du zu langsam wirst in einem zu hohen Gang. Wenn du absolut garnichts tust dann fährt das Auto mit Standgas. Wie schnell du mit Standgas fährst hängt vom Gang und vom Auto ab. Wenn du zu weit unter diese Geschwindigkeit kommt d.h. bremst oder einen Berg hochfährst, dann würgst du das Auto ab. Um das zu verhindern schaltest du runter denn dann wird auch die Geschwindigkeit die du minimal drauf haben darfst nach unten gesetzt. Wenn du die Kupplung drückst dann hängt der Motor nicht mehr am Antrieb und kann somit nicht unter Standgas kommen da er ja wenn du kein Gas gibst auch nicht mehr gebremst wird deswegen musst du an der Ampel auch nicht runterschalten solange du die Kupplung drückst. Würdest du das nicht machen wärst du beim Bremsen irgendwann so langsam das es das Auto abwürgt.

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Rot = größer als die normalen Gelb = Normale Größe (2,52,52,5) Grün= Normale Größe, weniger Kohlenstoffanteil (sind extrem schlecht, niemals die grünen kaufen) Blau= halbierte gelbe Gold= Wie Gelb nur mit mehr Kohlenstoff

Also nach möglichkeit immer die goldenen Kaufen, sonst die gelben oder bei bestimmten Köpfen die blauen. Rot ist zu groß grün ist schlecht

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Es sollte eigentlich eine geruchlose, durchsichtige, dickflüssige Flüssigkeit sein. Jedoch sollte es konzentriert sein. Es gibt nämlich auch Glycerin mit Wasser vermischt, welches jedoch nur 60% Glycerin enthält und für Shisha Tabak ungeeignet ist. Probieren kannst du es, jedoch solltest du eher Molasse verwenden, da diese zum einen den Geschmack verstärken kann (z.B. die Molasse von Al Waha) zum anderen auch wirklich das drin ist was du brauchst

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Liegt sehr Wahrscheinlich am Ultimate, da die neuen Produktionen sehr stark drücken. Außerdem sind 2 Bricos zu wenig Hitze, was auch ein Grund für ein Drücken beim ziehen ist. Tupf den Tabak gründlich Trocken und nimm 3 Kohlen. Sollte er Kohlig schmecken nimmst du etwas hitze weg indem du die Kohlen nach außen schiebst. Wenn er kaum raucht oder drückt, dann schiebst du die Kohlen nach innen. Mit welchem Kopf rauchst du?

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Meinst du das Kamin von einem Kaminaufsatz? Das solltest du eigentlich schon drauf schrauben

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Ein Deutscher Böller verbrennt dir höchstens die Hand (leicht) d.h. du wirst danach eine Rote und schmerzende Hand haben, aber die Wahrscheinlichkeit das du blutest ist quasi 0. Einen Finger zu verlieren ist praktisch unmöglich

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Bis vor ein paar Jahren, hat jeder der in Rust gewohnt hat, eine Jahreskarte für den Europapark bekommen (jedes Jahr). Mittlerweile bekommen die Ortsteile, die zu weit vom Park weg sind, als das sie noch etwas vom Verkehrslärm usw etwas mitbekommen, keine Freikarten mehr. Ob die Personen, welche bisher Karten bekommen haben weiterhin welche bekommen weis ich nicht, ist jedoch nicht auszuschließen.

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