Wenn du diesen Punkt bei schweren Sudokus erreichst, hilft in der Regel nur, nach Doubles, Triples und Quadruples such nach Quadruples zu suchen. Dazu musst du zunächst in alle leeren Feldern die verbleibenden möglichen Zahlen schreiben (einfacher geht das mit Sudoku-Apps). Dann suchst du in einer Reihe, Spalte oder Quadrat nach zwei (bzw. drei oder vier), die nur in zwei (drei oder vier) Feldern vorkommen. Dann kannst Du alle anderen Zahlen, die in diesen Feldern stehen streichen. Dies hilft dann fast immer weiter. Meist hast Du beim Level teuflisch 2-4 solcher Knackpunkte.

Kneipenregeln sind keine Regeln, auf die sich jemand berufen kann. Da könnte man auch ausmachen, dass der Wirt eine Lokalrunde schmeißen muss, wenn jemand die Acht und die Weiße zusammen versenkt.

Nach offizieller Regel ist es kein Foul, gegnerische Kugeln zu versenken,so lange deine Ansage erfüllt ist (Kugel und Loch). Das gilt sowohl beim Spiel auf deine Kugeln, als auch beim Spiel auf die Acht. Allerdings muss die Acht in einem separaten Stoß versenkt werden. Versenkst du sie gleichzeitig mit deiner letzten eigenen Kugel, ist das Spiel verloren. Das Loch, in das die Acht versenkt werden soll, kannst Du vor jedem Stoß neu ansagen.So Regeln wie “die Acht muss ins letzte Loch“ oder auch diagonal gegenüber, sind Kneipenregeln, die auf Münzetischen den einzigen Zweck haben, dass Spiel künstlich zu verlängern, um mehr für sein Geld zu bekommen.

Wenn der extra FuelFlow einer 738 bei etwa 3t/h, also 50 kg/min liegt, dürfte der FF bei T/O-thrust etwa 4x so hoch sein, also 200kg/min. Der takeoff geht per Definition bis 1500ft.

Ca. 45 Sekunden beschleunigen, initial climb rate, sagen wir ca. 3000 ft/min, macht 75 Sek von thrust set bis Ende der take-off-phase, also ca. 250 kg.

Ich hoffe, das beantwortet deine Frage.

finanziell wird sich das anfangs nichr mehr großartig unterscheiden, langfristig zieht natürlich die Lufthansa. Die Arbeitsbedinungen (Urlaub,Teilzeitmöglichkeiten, Ruhezeiten usw.) sind bei LH am besten. TuiFly fliegt natürlich nur Kurzstrecke. Tuifly und Condor fliegen natürlich die typischen Urlaubsziele an und versuchen natürlich, auf Kurzstrecke Übernachtungen der Crew zu vermeiden (eher innerdeutsche Layovers). Condor hat auf der Langstrecke nach wie vor nette Layover (Malediven, Mauritius, Seychellen), allerdings wird dies auf Dauer auch mal öde. Das bei Weitem umfangreichste und abwechslungsreichste Streckennetz hat natürlich Lufthansa. Allerdings musst Du da auf Malediven und Mauritius.. verzichten, dafür gibt es Rio, Bangkok, Hongkong, LA, New York, Kapstadt und ca. 200 andere